氫氣的用途在石化工業(yè)中,，需加氫通過去硫和氫化裂解來提煉原油,。氫的另一個重要的用途是對人造黃油、食用油,、洗發(fā)精、潤滑劑,、家庭清潔劑及其它產品中的脂肪氫化,。在玻璃制造的高溫加工過程及電子微芯片的制造中,，在氮氣保護氣中加入氫以去除殘余的氧。用作合成氨,、合成甲醇,、合成鹽酸的原料，冶金用還原劑,。由于氫的高燃料性,，航天工業(yè)使用液氫作為燃料。氫氣是一種無色,、無嗅,、無毒、易燃易爆的氣體,，和氟氣,、氯氣、氧氣,、一氧化碳以及空氣混合均有的危險,。氫氣燃燒時放出的熱量比同質量的汽油三倍，而且污染少,。贛州氫燃料電池加氫

氫燃料電池車的靈魂部分在于燃料電池,，它相當于一個小型發(fā)電機，車輛攜帶的氫與空氣中的氧在其中依靠化學反應產生電力推動電機,?；驹硎请娊馑哪娣磻褮浜脱醴謩e供給陽極和陰極,，氫通過陽極向外擴散和電解質發(fā)生反應后,，放出電子通過外部的負載到達陰極,。雖然中文稱為“燃料電池”，但并不是氫氣和氧氣混在一起燃燒,。儲氫罐儲存氫氣，燃料電池發(fā)電,，電機驅動輪子,。這便是氫燃料電池汽車的基本模式,。當然,，現在很多氫燃料電池汽車也會搭配高壓鋰電池一起提供動力,，其模式與現有的混動或增程式電動車類似，以應對某些特殊使用場景，提升車輛性能,。例如,，在今年世界新能源汽車會“氫能與燃料電池汽車商業(yè)化”主論壇，一款來自現代汽車集團的氫燃料電池車NEXO中國版車型正式亮相,，為這一話題提供了的案例。贛州氫燃料電池加氫壓管道適合大規(guī)模,、長距離的運氫,。

新能源汽車是目前的主流趨勢，越來越多的人選擇新能源汽車,，對于新能源汽車而言的話有純電動，混動,，以及氫燃料電池汽車，純電動汽車的話，由于目前電池技術的問題在續(xù)航里程當中不斷的去突破,，目前來說純電動汽車的續(xù)航里程約在400到600公里左右的續(xù)航里程，但是現代的NEXO的燃料電池技術,，達到了續(xù)航800km，但電池本身的材料卻非主流的鋰電池,，實為氫燃料電池。燃料電池車型加氫5分鐘,，能跑850km,，但真的安全嗎,？說起氫燃料電池車型安全性，首先需要從氫燃料電池汽車的工作和構造說起,，氫燃料電池是一種將化學能直接轉化為電能的發(fā)電裝置,。打個比方說，純電動車的電池就像儲電站,，而氫燃料電池就像發(fā)電站。說到氫燃料電池安全性,，氫氣是易燃易爆危險品,，它無色無味,，所以人類感官無法對其泄露有所警覺，但它又是一種風險可控的燃料,。

如果使用一輛汽車作為氫氣產生和使用的單體,，成本高且能量效率低,。所以可行的方法還是規(guī)模的制氫，再通過加氫的方式給氫燃料電池車充氫,。而且規(guī)模制氫的方法有很多種,，根據2020年的氫能規(guī)劃，現階段由于氫氣使用量比較低,，計劃是使用石油等的副產品制氫,，這樣就可以基本滿足氫的使用量。未來規(guī)劃是適用于太陽能,、風能等可再生能源制氫,，再通過運輸和現階段的天然氣管路設施傳輸氫氣,，并通過加氫站給電車充氫氣,。使用太陽能等新能源制氫不可以解決現在的棄電等問題,，減少能量的浪費，而且氫氣可以作為清潔的儲能介質,，更能發(fā)揮減少碳排放的作用。裝卸設備要有完善的管理操作規(guī)程，非經過培訓的專業(yè)人員不能對其進行操作,，避免事故的發(fā)生,。

氫燃料電池在整個反應過程中的副產品只有熱量和水,，不會對環(huán)境產生不利影響,，是一種非常理想的清潔能源。并且搭載氫燃料電池的車型只需五分鐘左右即可將氫氣加滿,，相比于單次充滿電需要數分鐘到數小時的純電動汽車，前者可以為消費者節(jié)約量的時間成本。由于氫氣屬于易燃氣體，與空氣混合能形成性混合物,，遇熱或明火會發(fā)生劇烈的化學反應,，所以在運輸過程中存在一定風險,。此外,，氫氣的體積較，車載儲氫系統(tǒng)一般都會采用高壓儲氫罐來保存氫氣，其制造成本較高,。隨著氫能產業(yè)的快速發(fā)展,，日益增加的氫氣需求量將推動我國氫氣管網建設,。贛州氫燃料電池加氫

國內傳統(tǒng)石化能源企業(yè)紛紛布局氫能業(yè)務。贛州氫燃料電池加氫

液氫槽罐車氫氣容量高：液氫的體積能量密度為·L-1,，是15Mpa壓力下氫氣的,。液氫槽罐車運輸是將氫氣深度冷凍至21K液化，再裝入隔溫的槽罐車中運輸,，目前商用的槽罐車容量約為65m3,，可容納4000kg氫氣。國外加氫站使用該類運輸略多于高壓氣態(tài)長管拖車運輸。管道運輸分為氣態(tài)管道運輸和液態(tài)管道運輸兩類,。氣態(tài)管道直徑約～,、壓力范圍為1~3Mpa，每小時流量約310~8900kg氫氣,，目前該類管道總長度已超過16000km,，主要分布在美國、加拿大和歐洲等地,，其投資成本較天然氣管道高50~80%,，其中大部分的成本用于搜尋合適的地質環(huán)境來布局管道線路;液態(tài)管道采用真空夾套絕熱技術，由內層和外層兩個等截面同心套管構成,，且兩個管套中間抽成真空狀態(tài),，防止內管內液氫的溫度擴散。氫氣的運輸在整個氫能供應鏈的經濟,、能耗和排放性能中占有很大比重,；目前運氫方式主要有高壓氣體運輸、液態(tài)氫氣運輸和管道運輸等方式,，其中國內多采用高壓氣態(tài)運輸,，國外液態(tài)運輸略多，而管道非常少,；運氫方式存在安全隱患,，可通過適當方式降低風險；工業(yè)基礎和規(guī)?；潭扔绊懙貐^(qū)輸氫方式,。贛州氫燃料電池加氫

深圳市氫福灣氫能產品有限公司成立于2019-04-10,，同時啟動了以氫福灣為主的氫氣,，高純氫氣，加氫站加氫,，氫燃料汽車加氫產業(yè)布局,。旗下氫福灣在能源行業(yè)擁有一定的地位，品牌價值持續(xù)增長,，有望成為行業(yè)中的佼佼者,。同時，企業(yè)針對用戶,，在氫氣,，高純氫氣，加氫站加氫,，氫燃料汽車加氫等幾大領域,，提供更多、更豐富的能源產品，進一步為全國更多單位和企業(yè)提供更具針對性的能源服務,。深圳市氫福灣氫能產品有限公司業(yè)務范圍涉及一般經營項目是：氫氣,、堿、氧氣,、氮氣,、氬氣、硝酸,、氫氟酸,、液氨、氨水,、過氧化氫. 環(huán)氧丙烷. 氦. 二氧化碳 無水氟化氫 氫氧化鉀及氫氧化鉀溶液（含量>30%）的銷售,；設備租賃.；國內貿易,；貨物及技術進出口,。等多個環(huán)節(jié)，在國內能源行業(yè)擁有綜合優(yōu)勢,。在氫氣,，高純氫氣，加氫站加氫,，氫燃料汽車加氫等領域完成了眾多可靠項目,。