氫氣用作汽車能源的主要優(yōu)點,，來源非常豐富。氫是宇宙中含量豐富的元素之一。氫可由水電解而成,，水的資源極其豐富,。也可以以天然氣,、煤,、硫化氫為原料制取。污染很少,。氫氣燃料是不含碳的燃料,，廢氣中的主要成分是氫燃燒后的生成物H2O、空氣中的N2,、燃燒后空氣中剩余的O2以及在高溫下生成的NOx,。沒有汽油車及柴油車所排出的令人困擾的CO、HC以及微粒,、鉛,、硫等有害物質(zhì)，不會誘發(fā)光化學煙霧,，也沒有導致地球溫室效應的CO2,。熱效率高,。氫的火焰?zhèn)鞑ニ俣缺绕透咴S多,，氫是氣態(tài)燃料,，混合氣形成質(zhì)量好、分配均勻,，加之火焰?zhèn)鞑ニ俣雀?，允許采用較稀的混合氣；氫的自燃溫度比汽油高,，抗爆性好,，允許有較高的壓縮比，使得燃燒熱效率較高,，燃料消耗率較低,。氫氣可作為飛艇的填充氣體（由于氫氣具有可燃性，安全性不高,，飛艇現(xiàn)多用氦氣填充）,。貴州附近哪里有氫氣運輸

目前，在工業(yè)生產(chǎn)中要想獲得氫氣,，通常是采用以下的幾個方法：一：把水蒸汽通過灼熱的焦炭得到氫氣,，但是通過這種方式得到的氫氣通常只有75%的純度。第二：將水蒸汽通過灼熱的鐵得到氫氣,，通過這種方式得到的氫氣純度相對之下會高一點,，純度大概有97%，第三：是通過水煤氣中提取氫氣,，這種方式得到的氫氣純度也是相當?shù)?，因此也很少人采用這種方式獲得氫氣，第四：水電解制氫,。水電解制氫是目前工業(yè)使用多的一種方法,，同時純度也是的一種方法，純度可以達到99%以上,，這是工業(yè)上制備氫氣的一種重要方法,。在電解氫氧化鈉(鉀)溶液時，陽極上放出氧氣,，陰極上放出氫氣,。電解氯化鈉水溶液制造氫氧化鈉時，也可得到氫氣,。水電解制氫方法對于冷卻發(fā)電機的氫氣和純度都會有比較高的要求,，因此，都是采用電解水的方法制得,。電解水制氫原理水電解制氫的原理很簡單,，就是通過電把水分解為氫氣和氧氣,，具體的方法是：在一些電解質(zhì)水溶液中通入直流電時，分解出的物質(zhì)與原來的電解質(zhì)完全沒有關系,，被分解的是作為溶劑的水,，原來的電解質(zhì)仍然留在水中。例如硫酸,、氫氧化鈉,、氫氧化鉀等均屬于這類電解質(zhì)。在電解水時,，由于純水的電離度很小,，導電能力低，屬于典型的弱電解質(zhì),。江蘇附近哪里有氫氣運輸型號管道運輸是低價的運輸方式,。

氫氣的著火點為500°C。純凈的氫氣與氧氣的混合物燃燒時放出紫外線,。因為氫氣比空氣輕,，所以氫氣的火焰傾向于快速上升，故其造成的危害小于碳氫化合物燃燒的危害,。氫氣與所有的氧化性元素單質(zhì)反應,。氫氣在常溫下可自發(fā)的和氯氣（需要光照）反應，氫氣和氟氣在冷暗處混合就可,，生成具有潛在危險性的酸氯化氫或氟化氫,。在帶尖嘴的導管口點燃純凈的氫氣，觀察火焰的顏色,。然后在火焰上方罩一個冷而干燥的燒杯,，過一會兒。我們可以看到,，純凈的氫氣在空氣里安靜地燃燒,，產(chǎn)生淡藍色的火焰（氫氣在玻璃導管口燃燒時，火焰常略帶黃色）,。用燒杯罩在火焰的上方時,，燒杯壁上有水珠生成，接觸燒杯的手能感到發(fā)燙,。氫氣在空氣里燃燒,，實際上是氫氣跟空氣里的氧氣發(fā)生了化合反應，生成了水并放出大量的熱,。這個反應的化學方程式是：2H2+O2=點燃=2H2O反過來,，氫氣可以用電解水的方式制備。這個反應的化學方程式是：H2O=H++OH-H++e-=H2H=H2OH--e-=OH2OH=H2O22H2O2=2H2O+O2總的化學方程式是：2H2O=通電=2H2↑+O2↑取一個一端開口,，另一端鉆有小孔的紙筒（或塑料筒等）,，用紙團堵住小孔,，用向下排空氣法收集氫氣，使紙筒內(nèi)充滿氫氣,。把氫氣發(fā)生裝置移開,。

對于管道運輸一個很重要的安全問題是氫脆。如錳鋼,、鎳鋼以及其它鋼,，若長期暴露在氫氣中，尤其在高溫高壓下,，其強度會降低，導致失效,。但是鋁和一些合成材料,，就不會發(fā)生氫脆，因此通過選擇合適的材料,，可降低因氫脆產(chǎn)生的安全風險,。上海加氫站氫氣運輸方案的選擇到2010年加氫站的規(guī)模都較小。采用槽車液氫運輸?shù)某杀緸椤g-1,，遠低于采用長管拖車運輸?shù)某杀炯s為·kg-1,，但考慮到氫氣液化廠投資大，氫氣液化消耗氫氣熱值30％以上,，經(jīng)濟性較差,，更重要的是上海還沒有液氫工業(yè)基礎，因此液氫運輸不適合近期加氫站的發(fā)展,。同樣,，由于氫氣流量低，鋪設管道投資大,，因此綜合比較來看,，2010年前加氫站采用長管拖車運輸氫氣更符合實際。當燃料電池汽車的數(shù)量逐漸增長到萬輛級,、十萬輛級,，每天的氫氣消耗也逐漸增長到30t和300t，加氫站的數(shù)量達到上百座,，部分站的規(guī)模也較大,。若全部采用長管拖車運輸，由于長管拖車過多造成調(diào)配困難,，此時可考慮建立氫氣液化示范廠,，且液化廠已經(jīng)具有規(guī)模經(jīng)濟性，采用液氫輸送優(yōu)勢明顯,。另外還可考慮鋪設管道為氫源點附近的加氫站網(wǎng)絡輸送氫氣,，對規(guī)模較小的加氫站仍可采用長管拖車運輸,。 氫氣的輸運包括工業(yè)鋼瓶、集裝格,、長管拖車,、氣體管道、液態(tài)氫氣,、有機液體,、儲氫合金等方法。

目前,，氫燃料的儲存方法大體可以分為三種,，即高壓儲氫法、液態(tài)儲氫法和固體儲氫法,。高壓儲氫法高壓儲氫法,，也稱為氣態(tài)儲氫法，是將氫氣加壓儲存在儲氫容器內(nèi),，形式上和天然氣車CNG氣瓶類似,。優(yōu)點是在三種儲氫方式中成本低，儲氫密度較大,，缺點是安全性較低,。液態(tài)儲氫法液態(tài)儲氫法是在低溫下將氫氣液化，然后儲存在低溫容器內(nèi),。優(yōu)點是儲氫密度大,，缺點是成本高，附屬系統(tǒng)龐大,，故不適合做車載容器,。固體儲氫法納米儲氫模型固體儲氫法，是利用固體對氫氣的物理吸附或化學反應等作用,，將氫儲存于固體材料中,。固態(tài)儲存一般可以做到安全、高效,、高密度,，是氣態(tài)儲存和液態(tài)儲存之后，有前途的研究發(fā)現(xiàn),。目前常見固體儲氫方式有合金儲氫,、納米儲氫等。優(yōu)點是安全穩(wěn)定,，缺點是成本過高,。目前，氫的制取、儲存和攜帶成本高,、基建設施投資大等問題困擾著氫燃料汽車的前進之路,，近來豐田、現(xiàn)代等車企發(fā)布了燃料電池汽車可以說在新能源的路上取得了階段性進步,。不過,，從大范圍來說。氫氣是世界上已知的密度**小的氣體,，氫氣的密度只有空氣的1/14,。廣東國內(nèi)氫氣運輸有哪些

運輸技術主要有管道運輸、機動車運輸,、船運,。貴州附近哪里有氫氣運輸

    常溫常壓下，氫氣是一種極易燃燒,，無色透明,、無臭無味且難溶于水的氣體。氫氣是世界上已知的密度**小的氣體,，氫氣的密度只有空氣的1/14，即氫氣在1標準大氣壓和0℃,，氫氣的密度為,。所以氫氣可作為飛艇、氫氣球的填充氣體（由于氫氣具有可燃性,，安全性不高,，飛艇現(xiàn)多用氦氣填充）。氫氣是相對分子質(zhì)量**小的物質(zhì),，主要用作還原劑,。氫氣(H2)**早于16世紀初被人工制備，當時使用的方法是將金屬置于強酸中,。1766–1781年,，亨利·卡文迪許發(fā)現(xiàn)氫元素，氫氣燃燒生成水(2H?+O?點燃=2H?O),，拉瓦錫根據(jù)這一性質(zhì)將該元素命名為“hydrogenium”（“生成水的物質(zhì)”之意,，"hydro"是“水”，"gen"是“生成”,，"ium"是元素通用后綴）,。19世紀50年代英國醫(yī)生合信(）編寫《博物新編》(1855年）時，把"hydrogen"翻譯為“輕氣”,，意為**輕氣體,。工業(yè)上一般從天然氣或水煤氣制氫氣，而不采用高耗能的電解水的方法,。制得的氫氣大量用于石化行業(yè)的裂化反應和生產(chǎn)氨氣,。氫氣分子可以進入許多金屬的晶格中,，造成“氫脆”現(xiàn)象，使得氫氣的存儲罐和管道需要使用特殊材料（如蒙耐爾合金）,，設計也更加復中國實現(xiàn)氫氣的低溫制備和存儲,，榮獲科技部2017年度中國科學進展。 貴州附近哪里有氫氣運輸