在氫能全產(chǎn)業(yè)鏈中,，氫的儲(chǔ)運(yùn)是制約我國氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因?yàn)闅錃馓厥獾奈锢?、化學(xué)性能,，使得它儲(chǔ)運(yùn)難度大、成本較高,。關(guān)于氫氣的儲(chǔ)運(yùn)問題,，業(yè)內(nèi)一直在研討之中。目前的技術(shù)條件下,，不同的運(yùn)氫方式均有一定程度的危險(xiǎn)性,。高壓運(yùn)輸方式具有易爆的危險(xiǎn)性，液氫運(yùn)輸方式在熱量丟失后,，會(huì)氣化使容器內(nèi)壓力越來越高,，形成易爆的危險(xiǎn)特征、管道運(yùn)輸?shù)妮敋涔荛L(zhǎng)期處于高壓下,，易產(chǎn)生氫脆現(xiàn)象,，使管道斷裂產(chǎn)生泄露。高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫存在一定的危險(xiǎn)性,，但能通過適當(dāng)?shù)姆绞浇档惋L(fēng)險(xiǎn),。在高壓運(yùn)輸方式中，目前美國已出臺(tái)了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，如長(zhǎng)管拖車需符合DOT-3AA/3AAX壓縮氣體運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn),，使其安全系數(shù)達(dá)到,、出臺(tái)的E-8009標(biāo)準(zhǔn)，限定了儲(chǔ)氫材料的鋼材成分以及可承受的壓力等,；我國上海則通過控制運(yùn)氫外部溫度和時(shí)間段來提高運(yùn)氫的安全性，如當(dāng)戶外氣溫大于30℃,，能在夜間運(yùn)輸,。高壓氣體運(yùn)輸方式存在一定的危險(xiǎn)性，但能通過適當(dāng)?shù)姆绞浇档惋L(fēng)險(xiǎn),。管道氫氣運(yùn)輸?shù)某杀局饕ü艿澜ㄔO(shè)費(fèi)用折舊與攤銷,、直接運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用、管理費(fèi)及氫氣壓縮成本等,。廣東氫燃料汽車加氫方式

加氫站有站內(nèi)制氫和站外制氫兩種模式,。站內(nèi)制氫通常采用電解水制氫和天然氣（或液化氣）水蒸氣轉(zhuǎn)化制氫工藝，站內(nèi)制氫的優(yōu)勢(shì)在于可以節(jié)省氫氣運(yùn)輸成本,、減少加氫站氫氣儲(chǔ)罐的容積,；不足之處在于制氫設(shè)備占地較，限制其應(yīng)用,；另外,，由于汽車氫氣加注的隨機(jī)性，制氫設(shè)備需要經(jīng)常啟停,，操作管理困難,。更重要的是，目前除新批準(zhǔn)加氫站建設(shè)用地外,，國內(nèi)油氫合建站,、氣氫合建站加氫站還不允許采用站內(nèi)制氫。現(xiàn)有加油站,、加氣站土地屬于商業(yè)用地,，而增加在站制氫設(shè)備后，其土地性質(zhì)變?yōu)榱斯I(yè)用地,，在審批,、消防驗(yàn)收等環(huán)節(jié)很難通過。吉林氫燃料汽車加氫有哪些氫能尚不具備應(yīng)用于儲(chǔ)能領(lǐng)域的條件,。

氫是主要的工業(yè)原料,，也是重要的工業(yè)氣體和特種氣體1.在石油化工、電子工業(yè),、冶金工業(yè),、食品加工、浮法玻璃,、精細(xì)有機(jī)合成,、航空航天等方面有著諸多的應(yīng)用。2.氫也是一種理想的二次能源（二次能源是指必須由一種初級(jí)能源如太陽能、煤炭等來制取的能源）,。3.在玻璃制造的高溫加工過程及電子微芯片的制造中,，在氮?dú)獗Ｗo(hù)氣氛中加入氫以去除殘余的氧。4.在石化工業(yè)中,，需加氫通過去硫和氫化裂解來提煉原油,。5.氫的另一個(gè)重要的用途是對(duì)人造黃油、食用油,、洗發(fā)精,、潤(rùn)滑劑、家庭清潔劑及其它產(chǎn)品中的脂肪氫化,。6.由于氫的高燃料性,，航天工業(yè)使用液氫作為燃料。高純氫氣還用于核研究,、氘核加速器的轟擊粒子,、示蹤劑、可以做氣相色譜氫焰化驗(yàn)原料,、密度小充探空氣球,、新型的高能燃料(驅(qū)動(dòng)火箭)、冶煉金屬鎢,、鉬等,，還有石油精煉、浮法玻璃,、電子,、食品、飲水,、化工生產(chǎn),、航天、汽車業(yè)等行業(yè),。高純氫是一種無色無臭可燃?xì)怏w,。在空氣中的可燃限～(V)。自燃溫度℃,。相對(duì)密度ds(0℃,，空氣=1)。ρg(℃,，),；液體密度(℃，),。沸點(diǎn)℃,。熔點(diǎn)℃,。氫分子由兩種同分異構(gòu)體組成，常溫下正仲氫比例為75:25,。隨著溫度降低,，仲氫比例提高，伴隨著放出轉(zhuǎn)化熱,。,。氫氣無毒，但不能維持生命,。

高純氫注意事項(xiàng)：瓶裝氫氣為易燃?jí)嚎s氣體,，應(yīng)儲(chǔ)存于陰涼,、通風(fēng)的倉庫內(nèi),，設(shè)置明顯的“嚴(yán)禁煙火”標(biāo)志。倉內(nèi)溫度不宜超過40℃,。防止陽光直射,。氫氣應(yīng)與氧氣、毒物,、放射性材料,、過氧化有機(jī)物以及其它可燃材料分開存放。倉庫照明,、通風(fēng)等設(shè)施應(yīng)采用防爆型,。搬運(yùn)氫氣鋼瓶時(shí)應(yīng)使用的鋼瓶手推車或危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，嚴(yán)防鋼瓶碰撞和損壞,。鋼瓶瓶頸上有鋼瓶檢驗(yàn)日期,，過期鋼瓶應(yīng)通知譜源氣體到相應(yīng)壓力容器檢驗(yàn)單位檢驗(yàn)鋼瓶。鋼瓶使用30年后應(yīng)強(qiáng)制報(bào)廢,。鋼瓶氫氣為高壓壓縮氣體,，使用前應(yīng)給氣體管道試壓和試漏，確保氣體管道不泄露,，應(yīng)配合YQQ-352或152H-125等氫氣減壓器減壓后使用,。每瓶氫氣在使用到尾氣時(shí)，應(yīng)保留瓶?jī)?nèi)余壓在,，小不得低于,，應(yīng)將瓶閥關(guān)閉，以保證氣體質(zhì)量和使用安全,。瓶裝氫氣品在運(yùn)輸儲(chǔ)存,、使用時(shí)都應(yīng)分類堆放，嚴(yán)禁可燃?xì)怏w與助燃?xì)怏w堆放在一起,，不準(zhǔn)靠近明火和熱源,，應(yīng)做到勿近火,、勿沾油臘、勿爆曬,、勿重拋,、勿撞擊，嚴(yán)禁在氣瓶身上進(jìn)行引弧或電弧,，嚴(yán)禁野蠻裝卸,。氫能發(fā)展已經(jīng)越來越受到各國、能源生產(chǎn)企業(yè),、裝備制造企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)的關(guān)注,。

這是一個(gè)非常重要的問題，學(xué)術(shù)界也非常重視,。關(guān)于氫氣效應(yīng)的發(fā)現(xiàn),，有許多傳奇故事，特別是德國和法國神奇泉水,，這些故事對(duì)傳播氫氣醫(yī)學(xué)效應(yīng)發(fā)揮了一定作用,，但氫氣醫(yī)學(xué)的真實(shí)過程并不是那么夢(mèng)幻，是一個(gè)充滿曲折和艱難的歷史,。學(xué)術(shù)上一般認(rèn)為,，2007年日本學(xué)者太田成男教授課題組較早發(fā)現(xiàn)的氫氣醫(yī)學(xué)效應(yīng)。不過具體什么時(shí)候甚至什么人發(fā)現(xiàn)氫氣疾病都是很難回答的問題,，有三個(gè)相關(guān)信息需要了解,。1975年美國學(xué)者在《科學(xué)》雜志上發(fā)表論文，證明連續(xù)吸入8個(gè)大氣壓（）對(duì)皮膚鱗狀細(xì)胞有作用,，這一研究是根據(jù)氫氣抗氧化效應(yīng),，但研究者認(rèn)為氫氣的還原作用比較弱，采用高壓吸入氫氣實(shí)現(xiàn)足夠劑量產(chǎn)生效果,。2001年法國潛水醫(yī)學(xué)學(xué)者曾開展氫氣對(duì)血吸蟲誘導(dǎo)的肝纖維化效果的研究,，可以說再次驗(yàn)證了高壓氫氣的作用。但是高壓氫氣醫(yī)學(xué)效應(yīng)只能算概念驗(yàn)證,，很難進(jìn)行日常的應(yīng)用,。后來發(fā)現(xiàn)小劑量效應(yīng)與這個(gè)并沒有必然連續(xù)，2009年前氫氣醫(yī)學(xué)研究文獻(xiàn)沒有引用上述文獻(xiàn)就是重要的證據(jù),。氫能發(fā)展離不開全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新和突破,。廣東氫燃料汽車加氫方式

氫氣的輸運(yùn)包括工業(yè)鋼瓶、集裝格,、長(zhǎng)管拖車,、氣體管道、液態(tài)氫氣,、有機(jī)液體,、儲(chǔ)氫合金等方法,。廣東氫燃料汽車加氫方式

氫燃料電池車的靈魂部分在于燃料電池，它相當(dāng)于一個(gè)小型發(fā)電機(jī),，車輛攜帶的氫與空氣中的氧在其中依靠化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電力推動(dòng)電機(jī),。基本原理是電解水的逆反應(yīng),，把氫和氧分別供給陽極和陰極,，氫通過陽極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過外部的負(fù)載到達(dá)陰極,。雖然中文稱為“燃料電池”,，但并不是氫氣和氧氣混在一起燃燒。儲(chǔ)氫罐儲(chǔ)存氫氣,，燃料電池發(fā)電,，電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪子。這便是氫燃料電池汽車的基本模式,。當(dāng)然,，現(xiàn)在很多氫燃料電池汽車也會(huì)搭配高壓鋰電池一起提供動(dòng)力,，其模式與現(xiàn)有的混動(dòng)或增程式電動(dòng)車類似,，以應(yīng)對(duì)某些特殊使用場(chǎng)景，提升車輛性能,。例如,，在今年世界新能源汽車會(huì)“氫能與燃料電池汽車商業(yè)化”主論壇，一款來自現(xiàn)代汽車集團(tuán)的氫燃料電池車NEXO中國版車型正式亮相,，為這一話題提供了的案例,。廣東氫燃料汽車加氫方式