氫氣用作汽車能源的主要問題成本高。地球上氫氣儲量固然豐富,，但以目前的技術(shù),，制取氫的成本太高。用電解水的方法制取氫,，是目前工業(yè)上主要的生產(chǎn)氫氣的方法,，如果用這種方法制取氫氣，再把氫氣用作汽車燃料,，從能源效率上來講是不合算的,。儲帶不便。氫氣在汽車上的儲帶十分不便。氣態(tài)儲帶,，能量密度低的缺點很突出,，如果要求氫氣汽車與汽油汽車保持同樣的行駛里程，則儲氣罐的體積約為汽油油箱的20倍,；這對解決必要的行駛里程相當(dāng)困難；液態(tài)儲帶要求-253℃的低溫,，需要采用隔熱的油箱,，且有蒸發(fā)損失，成本很高,；金屬氫化物儲帶（即氣態(tài)氫在200～250個大氣壓下與某種金屬化合,，形成幾毫米大小的固體金屬氫化物，把這種金屬氫化物帶在汽車上,，使用時將其加熱分解,，釋放出氫氣供內(nèi)燃機(jī)燃燒，剩余金屬可再次與氫氣化合,，循環(huán)使用）方式進(jìn)展較大,，似有更好的前景。動力性較差,。氫氣雖然熱效率高,，但其密度很小，在氣缸中將擠占相當(dāng)一部分容積,，影響空氣量,，反過來也影響了氫氣量。此外,，氫的單位質(zhì)量熱值雖然高,，但單位容積熱值低。這都會影響氫氣發(fā)動機(jī)的動力性,。氫氣供應(yīng)方式主要分為鋼瓶供應(yīng)和管束車供應(yīng),。山東平川氫氣運(yùn)輸

氫氣用氣態(tài)長管拖車運(yùn)輸?shù)摹３爻合?，氫氣是一種極易燃燒,，無色透明、無臭無味且難溶于水的氣體,。氫氣是世界上已知的密度小的氣體,，氫氣的密度只有空氣的1/14，即在0℃時,，一個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下,，氫氣的密度為0.0899g/L。所以氫氣可作為飛艇,、氫氣球的填充氣體（由于氫氣具有可燃性,，安全性不高,，飛艇現(xiàn)多用氦氣填充）。氫氣是相對分子質(zhì)量**小的物質(zhì),，主要用作還原劑,。氫氣安全性：1、氫氣無毒,，有窒息性,。2、氫氣有易燃易爆性,，容易發(fā)生,，所以純氫有一定危險性,。3,、若燃燒時有尖銳的爆鳴聲，則說明氫氣不純,；極易發(fā)生,，所以對此須引起足夠的重視,。如果發(fā)生氫氣泄露，處理辦法是：1,、迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風(fēng)處,，并進(jìn)行隔離，嚴(yán)格限制出入,。2,、切斷火源。3,、建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器,，穿消防防護(hù)服。盡可能切斷泄漏源,。4,、合理通風(fēng)，加速擴(kuò)散,。如有可能,，將漏出氣用排風(fēng)機(jī)送至空曠地方或裝設(shè)適當(dāng)噴頭燒掉。漏氣容器要妥善處理,，修復(fù),、檢驗后再用。滅火方法：切斷氣源,。若不能立即切斷氣源,，則不允許熄滅正在燃燒的氣體。噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處,。滅火劑：霧狀水,、泡沫、二氧化碳,、干粉,。 江西哪些氫氣運(yùn)輸銷售電話隨著氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，日益增加的氫氣需求量將推動我國氫氣管網(wǎng)建設(shè),。

    在用量小,、用戶分散的情況下，氣氫通常通過儲氫容器裝在車,、船等運(yùn)輸工具上進(jìn)行輸送，用量大時一般采用管道輸送,。液氫運(yùn)輸多用車船等運(yùn)輸工具,。雖然氫氣運(yùn)輸方式眾多，但從發(fā)展趨勢來看,，我國主要以氣氫拖車運(yùn)輸(tubetrailer),、氣氫管道運(yùn)輸(pipeline)和液氫罐車運(yùn)輸(liquidtruck)三種運(yùn)氫方式為主。長管拖車運(yùn)氫：當(dāng)運(yùn)輸距離為50km時,，氫氣的運(yùn)輸成本,，隨著運(yùn)輸距離的增加，長管拖車運(yùn)輸成本逐漸上升,。距離500km時運(yùn)輸成本達(dá)到,。考慮到經(jīng)濟(jì)性問題,，長管拖車運(yùn)氫一般適用于200km內(nèi)的短距離運(yùn)輸,。管道運(yùn)氫：參考濟(jì)源-洛陽氫氣管道的基本參數(shù)，可測算出長度25m,、年輸送能力,，運(yùn)氫價格為。當(dāng)輸送距離為100km時,，運(yùn)氫成本為,，為同等距離下氣氫拖車成本的1/5，通過管道運(yùn)輸氫氣是一種降低成本的可靠方法,。液氫罐車成本變動對距離不敏感,。當(dāng)加氫站距離氫源點50~500km時，液氫槽車的運(yùn)輸價格在,。將上述測算結(jié)果進(jìn)行對比發(fā)現(xiàn)：在0~1000km范圍中,，管道運(yùn)輸?shù)某杀颈容^低。運(yùn)輸距離在250km內(nèi)時，長管拖車運(yùn)輸成本低于液氫槽車,，超過250km則后者更具成本優(yōu)勢,。

    氫氣鋼瓶：搬運(yùn)氣瓶（組）必須輕拿輕放，避免碰撞產(chǎn)生火花,；氫氣瓶（組）必須垂直放置在平整的地面上,，遠(yuǎn)離熱源；氣瓶（組）放置平穩(wěn)后,，接好用氣軟管,，緩慢打開瓶閥，然后立馬關(guān)上,，用可燃?xì)怏w檢測儀或肥皂水對匯流排,、閥門進(jìn)行檢查，確保無漏氣后,，緩慢打開全部瓶閥,；若發(fā)現(xiàn)有瓶閥、閥蓋,、閥桿輕微泄漏,，則需關(guān)閉瓶閥和連接用氣系統(tǒng)的閥門，放空匯流排內(nèi)的余氣,，用防爆工具對漏點進(jìn)行緊固,，處理不了的可視實際情況減用或停用；當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼瓶漏氣時,，首先打開門窗,，進(jìn)行通風(fēng)換氣，要嚴(yán)禁一切明火,，不要開關(guān)電器,，同時查找漏氣原因，針對不同情況予以處理,。.氫氣管束車：氫氣管束集裝箱掛車進(jìn)站?？糠€(wěn)定后，必須熄火,，拖頭與掛車分離后,，駛離氣站操作區(qū)域，輪胎墊好三角木,，才能進(jìn)入下一步工作,；接好卸氣軟管，用氮?dú)饣蛏倭繗錃庵脫Q卸氣軟管,；緩慢打開管束式集裝箱所有瓶閥,，緩慢開啟卸氣主閥,，在高壓氫氣減壓閥前要進(jìn)行仔細(xì)查漏，確保無漏后才能往下一道工序送氣,，讓純凈氫氣置換匯流排管道,，確保置換完成后，切換至滿車使用,，此時應(yīng)再次對所有供氣管道設(shè)備進(jìn)行查漏,，確保無漏后才能供氣使用；關(guān)閉原低壓車的供氣閥門,，此時應(yīng)觀察幾分鐘,，確保切換的氣源正常供給后。 氫氣能量密度,，環(huán)保性能好,，是能源碳轉(zhuǎn)型的重要方向。

    運(yùn)輸成本通過建立加氫站氫氣運(yùn)輸成本模型進(jìn)行分析,，結(jié)果表明上海大規(guī)模氫氣運(yùn)輸?shù)拈L管拖車運(yùn)輸成本為·kg-1,，液氫運(yùn)輸成本為·kg-1，管道運(yùn)輸成本為6元·kg-1,。氫氣液化能耗占自身低熱值30％以上，約為壓縮能耗的3倍左右,，但氣態(tài)氫氣運(yùn)輸能耗高于液氫運(yùn)輸能耗,。運(yùn)輸中盡管存在如高壓、液氫蒸發(fā)以及氫脆等安全風(fēng)險,，但都可通過設(shè)計,、規(guī)范等措施避免。根據(jù)分析結(jié)果,，對于上海近期千輛級規(guī)模燃料電池汽車的發(fā)展計劃,，長管拖車輸送氫氣是方案。為促進(jìn)燃料電池汽車的發(fā)展,，上海必須建立與之發(fā)展相適應(yīng)的氫基礎(chǔ)設(shè)施(加氫站),。加氫站按制氫地點可分為外供氫加氫站和站內(nèi)制氫加氫站，而對于外供氫加氫站,，氫氣的運(yùn)輸是重要的一環(huán),。氫氣的運(yùn)輸方式是多樣的，且每種運(yùn)輸方式的應(yīng)用場合,、成熟程度,、使用成本等都不相同，因此需要進(jìn)行比較,，根據(jù)實際情況研究合理的運(yùn)輸方式,，以有效促進(jìn)上海氫基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展,。氫氣運(yùn)輸方式，按照輸送時氫氣所處狀態(tài)的不同,，氫氣的運(yùn)輸方式可分為：氣態(tài)氫氣(GH2)輸送,、液態(tài)氫氣(LH2)輸送和固態(tài)氫氣(SH2)輸送。前兩者將氫氣加壓或液化后再利用交通工具運(yùn)輸,，是目前加氫站正在使用的方式,。固態(tài)氫氣輸送通過金屬氫化物進(jìn)行輸送，迄今尚未有固態(tài)氫氣輸送方式,。 常溫常壓下,，氫氣是一種極易燃燒，無色透明,、無臭無味且難溶于水的氣體,。寧夏氫氣運(yùn)輸成本比較

目前氫儲能系統(tǒng)效率為電化學(xué)儲能的50%左右、抽水蓄能的60%左右,。山東平川氫氣運(yùn)輸

氫氣的用途在石化工業(yè)中,，需加氫通過去硫和氫化裂解來提煉原油。氫的另一個重要的用途是對人造黃油,、食用油,、洗發(fā)精、潤滑劑,、家庭清潔劑及其它產(chǎn)品中的脂肪氫化,。在玻璃制造的高溫加工過程及電子微芯片的制造中，在氮?dú)獗Ｗo(hù)氣中加入氫以去除殘余的氧,。用作合成氨,、合成甲醇、合成鹽酸的原料,，冶金用還原劑,。由于氫的高燃料性，航天工業(yè)使用液氫作為燃料,。氫氣是一種無色,、無嗅、無毒,、易燃易爆的氣體,，和氟氣、氯氣,、氧氣,、一氧化碳以及空氣混合均有的危險。山東平川氫氣運(yùn)輸