氟碳涂料廣泛應(yīng)用到各行各業(yè)的各個領(lǐng)域，下面從氟碳涂料a常用的幾個領(lǐng)域進(jìn)行討論

鋼材領(lǐng)域

氟碳涂料在鋼材領(lǐng)域的應(yīng)用a早出現(xiàn)在彩鋼板上,，安裝在廠房和倉庫的頂部,，由于它經(jīng)久耐用，安裝方便,，色彩絢麗,，很快在全球流行開來。全球鋼結(jié)構(gòu)

氟碳涂料的使用

氟碳涂料的使用

建筑及產(chǎn)品領(lǐng)域的巨頭——巴特勒,，她所承接的彩鋼板業(yè)務(wù)和建筑橋梁鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)幾乎都采用氟碳涂料涂層,。上海浦東國際機(jī)場屋頂就采用氟碳涂料涂裝的彩鋼板。

在道路橋梁建設(shè)領(lǐng)域,，對所有鋼材的防腐要求都很高,。據(jù)世界一些國家的統(tǒng)計，每年總腐蝕損失可占國民經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值（GDP）的2%-4%,，美國與鋼筋銹蝕有關(guān)的損失可占總腐蝕損失的40%,，僅橋梁腐蝕破壞就占總腐蝕損失的20%。因此,，2000年以后設(shè)計或改造的重點(diǎn)橋梁90%都指定用氟碳涂料進(jìn)行涂裝保護(hù),。例1：重慶嘉陵江大橋的鋼梁，由于受酸雨影響,，每年必須除銹和油漆一次,，每次花費(fèi)幾十萬元，從1993年使用氟碳涂料至1999年的6年時間里,，涂膜完好,，只有輕微的失光；例2：上海的盧浦大橋,，造型美觀,，設(shè)計獨(dú)特，一度曾是上海人民的驕傲,，但是由于沒使用氟碳涂料,，正式使用還不到一年，橋面已大面積出現(xiàn)雨垢,，嚴(yán)重影響了橋梁的整體美觀,。例3：采用上海衡峰FUVIT-B氟碳涂裝系統(tǒng)的重慶大佛寺長江大橋，已使用2年多,，鋼梁和橋面都完好如初,。

在建筑領(lǐng)域，尤其是高檔建筑和廠房建筑,，鋼結(jié)構(gòu)開始大量使用,。為了保持長期的使用安全和美觀,，減少清潔和維護(hù)的費(fèi)用，大部分設(shè)計師在設(shè)計時在外墻面和鋼結(jié)構(gòu)表面都指定使用氟碳涂料,。成功案例有：采用上海衡峰FUVIT-ST系統(tǒng)的上�,？萍汲恰⑵謻|國際機(jī)場,、虹口體育場,、上海虹橋機(jī)場，至今仍顏色絢麗,、熠熠生輝,。

在高架天線和電視塔的鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，氟碳涂料仍不可缺少,。我國每年花在鋼塔桅更新上的直接費(fèi)用在千萬以上,，中央直屬電臺年平均金屬防護(hù)費(fèi)用約占總維護(hù)費(fèi)用的10%，個別工程采用了氟碳涂料的耐候鋼,，其涂層費(fèi)用約占鋼結(jié)構(gòu)造價的10%-25%,，每年節(jié)約維修費(fèi)用約10%。10年節(jié)約的費(fèi)用可再建一座同樣高塔,。

混凝土

氟碳涂料在混凝土上的應(yīng)用主要體現(xiàn)在建筑外墻上,。美國、歐洲,、日本等發(fā)達(dá)國家的建筑外墻已經(jīng)逐步摒棄了瓷磚,、馬賽克等裝飾材料，80%以上使用涂料進(jìn)行裝飾,。其中氟碳涂料優(yōu)異的綜合性能和性能價格比,，使它在超高建筑、標(biāo)志性建筑,、重點(diǎn)工程等方面具有無以倫比的競爭優(yōu)勢,，隨著水性氟碳涂料的開發(fā)和應(yīng)用，它可噴涂,，也可混涂,，又使它在施工方面的成本大大降低。這也是氟碳涂料市場的主要增長點(diǎn),。我國在建筑外墻領(lǐng)域,，涂料的使用率很低，只有10%,，氟碳涂料的使用就更少了,。隨著國家法規(guī)對瓷磚、馬賽克,、玻璃幕墻等建材的限制,，涂料在建筑市場的份額將大幅攀升,，預(yù)計，到2015年將達(dá)到60%以上,。其中,，氟碳涂料在大型建筑，超高建筑,，標(biāo)志性建筑方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，國內(nèi)已使用氟碳涂料外墻的建筑有：上海邊防檢查站,、東方藝術(shù)中心,、正大廣場、深圳蛇口科技大廈,、常德卷煙廠等等,。

有機(jī)材料

在20世紀(jì)90年代，氟碳涂料應(yīng)用在塑鋼型材,、玻璃鋼,、有機(jī)玻璃等有機(jī)材料上是根本不可能的。因?yàn)橛袡C(jī)材質(zhì)不能承受230-250℃的烘烤溫度,，直到近本世紀(jì)開始,，隨著可常溫固化氟碳涂料的問世，氟碳涂料才開始在有機(jī)材質(zhì)上使用,。

鋁合金

過去,，國內(nèi)鋁合金、鋁塑板的涂裝都依賴國外進(jìn)口的PVDF氟碳涂料,，隨著國內(nèi)科技的進(jìn)步,，國產(chǎn)PVDF、中低溫,、常溫氟碳涂料已逐漸替代進(jìn)口涂料,。

過去，國內(nèi)鋁合金,、鋁塑板的涂裝都依賴國外進(jìn)口的PVDF氟碳涂料,，隨著國內(nèi)科技的進(jìn)步，國產(chǎn)PVDF,、中低溫,、常溫氟碳涂料已逐漸替代進(jìn)口涂料。

其他領(lǐng)域

氟碳涂料具有優(yōu)異的耐候性,、耐摩擦,、耐擦拭、耐沾污,、耐酸,、耐堿,、憎油、憎水等性能,。

氟碳涂料分水性和油性,；其中還分為民用和工業(yè)。氟碳涂料是可以做在汽車上的,，但是氟碳涂料的硬度還不夠高,，只有4-6H。

汽車零部件,、戶外家電外殼,、五金配件等方面，也在大量使用著氟碳涂料,，用來增加零件本身的耐磨性,、潤滑性、緩沖性和使用壽命,。船舶制造則被認(rèn)為是氟碳涂料進(jìn)軍的另一個巨大市場,。

氟碳涂料在國外的應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)普遍，這和他們的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,、涂料普及率,、使用經(jīng)驗(yàn)、質(zhì)量觀念等因素有關(guān),。國內(nèi)氟碳涂料的應(yīng)用面及銷售量還處于一個相對較低的水平,。人們對它的性能和使用還不夠了解。隨著氟碳涂料技術(shù)的進(jìn)步和施工應(yīng)用技術(shù)的完善,，氟碳涂料優(yōu)異的性能價格比將使它在各個領(lǐng)域越來越具有競爭力,。

結(jié)語編輯

在美國、西歐,、日本等發(fā)達(dá)國家氟碳涂料的應(yīng)用已有70多年的歷史,，在鋼材涂裝領(lǐng)域已占有很大的市場，我國氟碳涂料在鋼材領(lǐng)域的應(yīng)用才剛剛起步,，但國內(nèi)的涂料生產(chǎn)商已經(jīng)認(rèn)識到氟碳涂料在鋼材方面的巨大潛在市場,，已經(jīng)進(jìn)行了大量的研究開發(fā)工作。如：鋼結(jié)構(gòu)的基材預(yù)處理,、底漆面漆配套,、施工條件和控制、安裝和裝配條件,�,？梢灶A(yù)計，隨著有機(jī)氟工業(yè)的發(fā)展和涂裝工藝的進(jìn)一步完善,。氟碳涂料在鋼材領(lǐng)域的應(yīng)用將越來越廣泛,。

注意事項(xiàng)編輯

1,、施工溫度0-35℃，基面溫度a好不低于5℃,。

2,、材料貯存要注意防潮、防水,、防太陽直射,。

3、光澤一致,，不允許流掛,、漏涂。

4,、每次配料量不宜過多，以免長時間靜置,，導(dǎo)致固化,。

5、一定要使用專用專配套輔料,，嚴(yán)禁用水,、、醇,、汽油等,。

6、在濕度85%以下,，溫度0-35℃為宜,，切勿在以下條件下施工：雨、雪,、霧,、霜、大風(fēng),，或相對濕度85%以上,。

7、常溫下涂裝后的漆膜7d左右方可完全固化,，建議不要提前使用,。