2020年12月10日歐盟發(fā)布了新電池法的提議草案, 廢除歐盟現(xiàn)行電池指令(2006/66/EC), 實(shí)施方式由“指令”變?yōu)?ldquo;法規(guī)”,,以確保投放歐盟市場(chǎng)的電池在整個(gè)生命周期中都變得可持續(xù),,高性能和安。該法規(guī)擬于2022年1月1日起實(shí)施, 現(xiàn)行電池指令除部分條款外將從2023年7月1日起不再有效,。
背景
自2006年以來,,投放歐盟市場(chǎng)的電池和蓄電池均由歐盟現(xiàn)行電池指令進(jìn)行監(jiān)管,但該監(jiān)管包括壽命終止階段,且歐盟目前沒有其他對(duì)電池生產(chǎn)和使用階段進(jìn)行管控的法律規(guī)定,�,?紤]到社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件,技術(shù)發(fā)展,,市場(chǎng)和電池使用情況的變化,,必須對(duì)該質(zhì)量零進(jìn)行現(xiàn)代化改造。
新電池法實(shí)施方式擬由“指令”轉(zhuǎn)為“法規(guī)
新電池法擬不在沿用之前“指令”的管控方式,,而改為“法規(guī)”,,從而實(shí)現(xiàn)歐盟范圍內(nèi)的協(xié)調(diào)一致,避免因各成員國(guó)制定的廢物收集和回收措施不一致導(dǎo)致的監(jiān)管框架沖突,,也減少指令轉(zhuǎn)化導(dǎo)致的時(shí)間和法律上的不確定性,,確保所有成員國(guó)可以同時(shí)以相同的方式履行義務(wù),。
新電池法擬調(diào)整適用范圍
新法規(guī)草案仍將適用于所有電池,,無論其是否被安裝在其他產(chǎn)品上,但將電池重新劃分為以下四類,,將電動(dòng)汽車電池從工業(yè)電池中分離出來,,作為單獨(dú)一類進(jìn)行管控:
-便攜式電池(portable batteries),是指密封的,質(zhì)量小于5kg的,,非設(shè)計(jì)供工業(yè)用途,,既不是汽車電池也不是電動(dòng)汽車電池的任何電池。
-汽車電池(Automotive batteries), 是指用于汽車啟動(dòng),,照明,,點(diǎn)火的任何電池
-電動(dòng)汽車電池(Electric vehicle batteries), 是指專門設(shè)計(jì)用于為公路運(yùn)輸?shù)幕旌蟿?dòng)力和電動(dòng)汽車提供牽引力的任何電池
-工業(yè)電池(Industrial Batteries), 是指為工業(yè)用途設(shè)計(jì)的任何電池,,以及除便攜式電池,,電動(dòng)汽車電池和汽車電池以外的任何其他電池。
新電池法管控要求的變更
新電池法草案擬對(duì)以下方面提出強(qiáng)制性要求:
可持續(xù)性和安性要求
1.1 有害物質(zhì)要求
新電池法草案保持歐盟現(xiàn)行電池指令中對(duì)電池的汞和鎘的限制,,但對(duì)限制條件和豁免條件進(jìn)行了更新,。
新的限制要求如下:
物質(zhì)或類物質(zhì)名稱 | 限制條件 |
|
1.電池(無論是否裝入電器中)所含的汞(按重量計(jì))不得超過0.0005%. 2.2000/53/EC指令管控的車輛中使用的電池,均質(zhì)材料中的汞(按重量計(jì))不得超過0.1%,。 |
2鎘 CAS號(hào):7440-43-9 EC號(hào):231-152-8及其化合物 |
1,,便攜式電池(無論是否裝入電器中)所含的鎘(按重量計(jì))不得超過0.002%. 2.第1點(diǎn)中所提及的限制不適用于打算用于以下用途的便攜式電池, a)應(yīng)憊和報(bào)警系統(tǒng),,包括應(yīng)急照明,; b)醫(yī)療設(shè)備; 3.2000/53/EC指令管控的車輛中使用的電池,,均質(zhì)材料中的隔(按重量計(jì))不得超過0.01%,; 4.第3點(diǎn)中所提及的限制不適用于根據(jù)2000/53/EC指令附件1獲得免的車輛。 |
此外,新電池法草案還要求委員會(huì)在發(fā)現(xiàn)電池中使用或存在物質(zhì)對(duì)人體或環(huán)境有害時(shí),,通過法新增限制物質(zhì),。
1.2 碳足跡要求
新電池法草案對(duì)內(nèi)部存儲(chǔ)及容量大于2kWh電動(dòng)汽車電池和可充電的工業(yè)電池新增碳足跡要求,具體如下:
時(shí)間線 | 管控要求 |
2024年7月1日 |
隨附的技術(shù)文檔中應(yīng)包含根據(jù)法起草的碳足述聲明 |
2026年1月1日 | 加貼表明該電池碳足跡性能等級(jí)(carbon footprint performance class)的標(biāo)簽,,并在技術(shù)文檔中說明申明的碳足跡以及碳足跡性能等級(jí)是根據(jù)委員會(huì)制定的法案計(jì)算的 |
2027年7月1日 | 在隨附的技術(shù)文檔中證明生命周期碳足跡值低于授法病設(shè)定的大限制,。 |
1.3 再生原材料要求
新電池法草案對(duì)內(nèi)部存儲(chǔ)及容量大于2kWh的含鈷、鉛,、鋰,、鎳工業(yè)電池,電動(dòng)汽車電池和汽車電池增加了再生原材料的要求,,并要求從20217年1月1日起,,在隨附的技術(shù)文檔中包含關(guān)于電池活性材料中存在的從廢棄物中回收的鈷、鉛,、鋰和鎳的含量,,低回收含量要求以下:
時(shí)間線 | 電池活性材料中再生原材料的含量 | |||
鈷 | 鉛 | 鋰 | 鎳 | |
2030年1月1日 | ≧12% | ≧85% | ≧4% | ≧4% |
2035年1月1日 | ≧20% | ≧85% | ≧10% | ≧2% |
1.4. 電化學(xué)性能和耐用性要求
新電池法草案要求一般用途的便攜式電池,內(nèi)部存儲(chǔ)及容量大于2kWh的可充電工業(yè)電池和電動(dòng)汽車電池,,分別從2027年和2026年其符合法案中規(guī)定的電化學(xué)性能和耐用性參數(shù)值,,具體如下:
電池類型 | 時(shí)間線 | 電化學(xué)性能和耐用性參數(shù) |
一般用途的便攜式電池 | 2027年1月1日 |
(1)電池容量,電池在特定條件下可傳遞的電荷,; (2)在特定應(yīng)用中使用時(shí),,短平均持續(xù)時(shí)間,短平均放電時(shí)間(取決于電池類型),; (3)保質(zhì)期(延遲的放電性能),,超出規(guī)定的時(shí)間段和特定條件下,小平均持續(xù)時(shí)間的相對(duì)減少,; (4)循環(huán)壽命(對(duì)于可充電電池),,超出預(yù)先設(shè)定的充放電循環(huán)次數(shù)后的電池容量; (5)耐泄漏性,,即防止電解液,、氣體或其他材料意外泄漏的效果(不良,良或) |
內(nèi)部存儲(chǔ)及容量大于2kwh 的可充電工業(yè)電池和電動(dòng)汽 車電池 |
2026年1月1日 |
(1)額定容量(Ah)和容量衰減(%),; (2)功率(W)和功率衰減(%),; (3)內(nèi)部電阻(Ω)和內(nèi)部電阻增加(%); (4)能量循環(huán)效革及其衰減(%) (5)在設(shè)計(jì)條件下的預(yù)期壽命,。 |
此外,,從法規(guī)生效后12個(gè)月其內(nèi)部存儲(chǔ)及容量大于2 kWh的可充電工業(yè)電池和電動(dòng)汽車電池應(yīng)在隨附的技術(shù)文檔中包含相關(guān)的電化學(xué)性能和耐久性參數(shù)值。
同時(shí)2030年12月31日之前,,歐盟委員會(huì)還將評(píng)估逐步淘汰不可充電的便攜式電池的可行性,。
1.5. 可拆卸性和可替換性要求
使用壽命短于或等于電子設(shè)備的便攜式電池應(yīng)方便終用戶和獨(dú)立操作人員拆卸和更換.
1.6 安要求
固定式電池儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)在隨附的技術(shù)文檔中說明其在正常運(yùn)行和使用期間是安的,,并包括其通過新法規(guī)草案附件V所列安參數(shù)的數(shù)據(jù)。
2. 標(biāo)簽和信息要求
2.1. 標(biāo)簽要求
新電池法草案更新了對(duì)標(biāo)簽的要求, 新標(biāo)簽要求將包括以下幾點(diǎn)內(nèi)容:
(a)基本信息:2027年1月1日起,,應(yīng)在電池上附有含電池基本信息的標(biāo)簽,,包括制造商信息,電池類型,,化學(xué)組成,,成鉛,鎘,,汞意外的有害物質(zhì),,關(guān)鍵原材料等8項(xiàng)內(nèi)容;
(b)容量信息:2027年1月1日起,電池應(yīng)附有表明分開收集的符號(hào)
(c)分開收集符號(hào):2023年7月1日起,,電池應(yīng)附有表明分開收集的符號(hào)
(d)超限物質(zhì)化學(xué)符:2023年7月1日起,,含鎘超過0.002%或含鉛超過0.004%的電池應(yīng)在分開收集符號(hào)下方標(biāo)注超限物質(zhì)的化學(xué)符號(hào)
(e)二維碼:電池還應(yīng)附有二維碼標(biāo)簽
(f)CE標(biāo)簽:新電池法草案還要求電池在投放市場(chǎng)前,應(yīng)加貼CE標(biāo)簽,。
2.2. 信息要求
內(nèi)部存儲(chǔ)及容量大于2kWh的可充電工業(yè)電池和電動(dòng)汽車電池應(yīng)包括一個(gè)用于決定電池健康和預(yù)期壽命狀態(tài)數(shù)據(jù)的電池管理系統(tǒng),,包括以下參數(shù):
(1)剩余容量
(2)整體容量衰減
(3)剩余功率容量和功率衰減
(4)剩余循環(huán)效率
(5)實(shí)際散熱需求
(6)自放電率演變
(7)歐姆電阻和/或電化學(xué)阻抗
(8)電池的生產(chǎn)日期和投入使用的日期
(9)能量吞吐量
(10)容量吞吐量
3. 電池廢棄物管理要求
3.1 延伸的生產(chǎn)者責(zé)任
電池的生產(chǎn)者應(yīng)在各成員國(guó)指的主管當(dāng)局完成注冊(cè),并獲得注冊(cè)號(hào),。其余延伸的生產(chǎn)者責(zé)任包括:組織廢電池的收集,,以及安排隨后的運(yùn)輸,、再利用,、再制造、處理和回收,,包括投放成員國(guó)市場(chǎng)的電池,;促進(jìn)電池的分開收集,并支付相應(yīng)的費(fèi)用,;提供包括報(bào)廢信息在內(nèi)的電池信息,,履行以上責(zé)任的費(fèi)用。
3.2 新收集率
新電池法草案為便攜式電池指了新的收集率要求,,即:
-到2023年12月31日,,45%
-到2025年12月31日,65%
-到2023年12月31日,,70%
3.3 回收率和材料回收目標(biāo)
回收效率:
材料回收水平
4. 電子信息交換
4.1 電子信息交換系統(tǒng)
新電池法草案擬于2026年1月1日建立一個(gè)通用的電池信息的電子交換系統(tǒng),,該系統(tǒng)將包含存儲(chǔ)及容量大于2kWh的可充電工業(yè)電池和電動(dòng)汽車電池的信息,包括:
公眾可訪問的信息,,例如電池制造商,,電池類型,生產(chǎn)地和日期等18項(xiàng)內(nèi)容
供許可的經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)者和委員會(huì)訪問的信息,,例如電池組分的詳細(xì)信息,,拆解信息等4項(xiàng)內(nèi)容
供市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)和委員會(huì)訪問的信息,,例如證明符合本法規(guī)的測(cè)試報(bào)告結(jié)果等內(nèi)容
4.2 電池護(hù)照
2026年1月1日起,投放市場(chǎng)或投入使用的容量在2kWh以上的工業(yè)電池和電動(dòng)汽車電池應(yīng)具有電子記錄,,即電池護(hù)照,,電池護(hù)照應(yīng)鏈接到電子信息交換系統(tǒng)中的關(guān)于此電池的基本信息
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