大口徑長距離非開挖管道工程(解密:2024已更新)天通管道工程,FDP—30鉆機具有優(yōu)越的鉆進性能,，加上特制的輔助助力裝置,，使回拉能力達到80t，扭矩6萬N·m,。主機配有的液壓動力系統(tǒng),，泵閥采用世界上的力士樂產(chǎn)品，回轉(zhuǎn)動力采用世界上的波克蘭電機,，動力源采用進口的康明斯發(fā)動機,。優(yōu)良的設(shè)備加上高素質(zhì)的員工,，是我們順利完成該條非開挖管線施工任務(wù)的。性能參數(shù)施工場地平坦,，穿越地段高低不平,，鉆機場地位于河南側(cè)，出土端位于河北側(cè),。此地段交通運輸較為方便,，便于鉆具的運輸。電源采用自備發(fā)電機解決?，F(xiàn)場條件《輸氣管道工程設(shè)計規(guī)范》GB50251—94,；

適用性較硬土層優(yōu)缺點大切削刃鉆進，擠壓樹根碎石類障礙時通過能力強板式擴孔器桶式擴孔器適用性粘土砂礫等中軟土層優(yōu)缺點具有擠壓和切削的雙重功能,，對孔壁有一定擠壓穩(wěn)壁功能桶式擴孔器二擴孔器地質(zhì)適應(yīng)性喀斯特地貌

鉆導(dǎo)向孔不得急于求快,，要認(rèn)真復(fù)核，參數(shù)要求準(zhǔn)確,，偏差要符合規(guī)定,，司鉆控向及泥漿等操作人員要按照制訂的方案鉆進，如有異常及時匯報,，必要時征得建設(shè)單位同意和支持,。施工過程中，以安全為主,，對于導(dǎo)向過程,，要考慮到地下水位淤泥等的影響，也要與其他管線的安全間距問題,。擴孔前建議做好試鉆工作,。鉆孔曲線要圓滑，擴孔和回拖要耐心細(xì)致,，且要做好詳細(xì)記錄以便分析復(fù)核,。

近二十年來，非開挖技術(shù)的發(fā)展與城市的興榮息息相關(guān),?；乩蠊芾苓^程中的回拉力要克服管道與孔壁摩擦力，成孔的質(zhì)量與導(dǎo)向孔的曲線形狀以及擴孔工藝有著密切關(guān)系,，正常情況下敷設(shè)PVC或PE管的回拉力不應(yīng)超過5kN,，拉力過大會造成管材斷裂或變形。在城市化的過程中,，非開挖技術(shù)是一種適時的有力的不可代替的手段,，是完成城市水氣電通訊等生命線工程施工的必備技術(shù)，也是地下空間利用必須掌握的基本技術(shù)之一，是對地下工程施工常規(guī)工法的重要補充,，有時也是的選擇,，是我國建設(shè)部***歐洲日本和***等鼓勵和優(yōu)先推廣技術(shù)。

非開挖技術(shù)經(jīng)歷***的發(fā)展,，先后發(fā)明了螺旋鉆進法和沖擊矛法技術(shù),。1970年***加洲人率先使用“水平導(dǎo)向鉆進法”穿過河流鋪設(shè)條采用此技本的管道,成為創(chuàng)立“水平導(dǎo)向鉆進法”的人。1900年***采用頂管法成功地實現(xiàn)了非開挖鋪設(shè)管線的技術(shù)突破,。中國非開挖技術(shù)的現(xiàn)狀及前景展望因此,，“水平導(dǎo)向鉆進法”成為非開挖施工所普遍采用的施工工藝。隨著非開挖技術(shù)的不斷成熟,，人們又針對不同的管網(wǎng)情況,，于1980年發(fā)明了“脹管法”(爆管法，此技術(shù)隨后也逐步推行開來,。由于他經(jīng)常到全美各地推廣此技術(shù)。

導(dǎo)軌頂管導(dǎo)向頂鐵彌補油缸行程不足,，厚度﹤油缸行程主油泵32-45-50MPa,；中繼間——中繼油缸中繼油泵或主油泵。頂進設(shè)備單只千斤頂頂力不能過大千斤頂管段后座材料,。主頂進系統(tǒng)——主油缸2～8只,，行程1～5m，頂力300～1000t/只,；操縱臺高壓油管,。

大口徑長距離非開挖管道工程(解密:2024已更新)，但是值得注意的是在近20多年中,，非開挖技術(shù)無論在理論上,，還是在施工工藝方面，都有了突飛猛進的發(fā)展,。非開挖技術(shù)是極為重要的一種都市鋪設(shè)管道的施工手段,，采用非開挖技術(shù)鋪設(shè)管道具有若干得天獨厚的優(yōu)勢。非開挖工程與其它技術(shù)相比,，非開挖技術(shù)起步較晚,。

導(dǎo)向孔鉆進階段是管線穿越的關(guān)鍵。鉆導(dǎo)向孔階段二定向鉆施工階段泥漿用量控制通過調(diào)整泥漿比重,，以建立與地層壓力相平衡的液柱壓力,，防止地層塌陷平衡壓力泥漿可以冷卻和沖洗鉆頭或擴孔器的作用冷卻因此在管線導(dǎo)向孔的0米，應(yīng)采取較大的泥漿量以便攜帶出破碎的泥土,，使孔洞保持順暢,。在導(dǎo)向孔的后半段，泥漿壓力減小,，因為穿越距離越長泥漿很難再從入土點孔洞內(nèi)返出,。在管線穿越孔還沒有貫通的情況下,，導(dǎo)向孔鉆進過程中穿越泥漿是在盲孔中向入土點返出，如果入土點前端孔堵塞,，則有可能在穿越沿線冒出泥漿,。

大口徑長距離非開挖管道工程(解密:2024已更新)，如果挖井深度超過了操作人員的高度,，則需要在距離挖土面2m的地方設(shè)置安全保護擋板,，吊筒上下時，井下人員應(yīng)避于護板下,，護板位置應(yīng)隨孔深增加,，隨作業(yè)面下移。吊桶上下要扶正,，確保其牢固可靠,，并且在搖動不大的情況下起吊或者下放，吊桶鉤的裝置要完好牢固,。

材料準(zhǔn)備選擇合適的修復(fù)材料,，按照要求進行檢驗和試驗。前期準(zhǔn)備確定修復(fù)范圍,，檢查管道內(nèi)部狀況,，做好安全防護措施。通常需要對管道進行清洗和除銹處理,，確保管道內(nèi)表面平整干凈,。常見的修復(fù)材料有環(huán)氧樹脂聚氨酯玻璃纖維鋼板等。

二頂管技術(shù)的缺點是必須有詳細(xì)的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)勘察資料,，否則頂進中遇到未估計到的惡劣土層,，將出現(xiàn)不易克服的困難；土質(zhì)或管頂超挖過多時,，竣工后地面下沉,，路表裂縫，需進行修補處理,；遇到復(fù)雜的地質(zhì)情況時,，如松散的砂礫層地下水位以下的粉土，施工困難,，工程造價,。

大口徑長距離非開挖管道工程(解密:2024已更新)，泥漿套形成后,，如果長時間不進行補漿,，隨著時間的推移，泥漿套的漿液將會流失，且會增加泥漿套與管壁的附著力,。通過以析得出結(jié)論結(jié)語理論頂力與實際頂力對比圖因此,，頂管施工時必須根據(jù)實際情況制定應(yīng)急預(yù)案，避免長時間停工,。本工程頂進至1030~1138m階段時,，穿越粉土夾粉砂土質(zhì)，頂力增加約100t,，充分證明土質(zhì)對摩擦阻力的影響明顯,，當(dāng)再次遇到類似土層時可以更準(zhǔn)確地預(yù)測頂力。本工程遭遇臺風(fēng)“燦都”時,，停工44h,，再次啟動時頂力由原來的300t增加至1000t。

頂管施工是繼盾構(gòu)施工之后而發(fā)展起來的一種地下管道施工方法,，它不需要開挖面層,，并且能夠穿越公路鐵道河川地面建筑物地下構(gòu)筑物以及各種地下管線等。頂管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力,，把工具管或掘進機從工作井內(nèi)穿過土層一直推到接收井內(nèi)吊起,。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機后的管道埋設(shè)在兩井之間,，以期實現(xiàn)非開挖敷設(shè)地下管道的施工方法。工作原理