大家需要的隧道開挖臺車,，      滿足用戶的要求，是我們工作的目標(biāo),。

國道318竹巴籠至林芝公路,，是川藏公路的重要組成部分,，重點(diǎn)路段整治改建工程（然烏段）土建施工標(biāo)段，由重慶建工交建集團(tuán)承建施工,，總長度為3.647km,，主要施工內(nèi)容有路基、路面,、涵洞,、然烏隧道及平行導(dǎo)洞等工程,，其重點(diǎn)工程為然烏隧道,，隧道總長度為2.275km，平行導(dǎo)洞總長度為2.305km,。于2023年5月正式動工建設(shè),，合同工期48個月。然烏隧道位于西藏昌都宿縣然烏鎮(zhèn)境內(nèi),，平均海拔4200米,，隧道面臨高原地質(zhì)斷層破碎帶、巖爆,、軟巖大變形,、突泥涌水等災(zāi)害威脅，具有高海拔,、高寒,、高溫差等“高”的特點(diǎn)，施工難度極大,，安全風(fēng)險極高,。在如此復(fù)雜且擁有“高”特點(diǎn)等高原區(qū)域施工，并非易事,。

“機(jī)械化換人,、自動化減人是今后乃至未來一段時間內(nèi)隧道施工的必然趨勢，我們要把機(jī)械化一直推廣下去,?！彼淼理椖靠偣こ處燅R建云說。

由于自由段穿過土層多為巖層破碎,，或有裂隙,，易發(fā)生漏漿，因此注漿過程中要注意觀察,，若發(fā)生漏漿,，則隔24h 后補(bǔ)注漿直到注滿為止，注滿后將錨頭外露部分用砂漿封好,，防止錨頭外露銹蝕而造成預(yù)應(yīng)力損失,。錨頭封錨在注漿完成天后,，如無異常情況，可進(jìn)行封錨處理,。lOcm外露錨索,，以防拽滑。錨外錨頭用與錨固墩同標(biāo)號的混凝土封頭,，以防銹蝕破壞,。對于錨頭和錨墩等空隙的補(bǔ)漿應(yīng)作為錨頭防腐的一項關(guān)鍵工序認(rèn)真進(jìn)行，補(bǔ)漿管應(yīng)插入錨墩底面以下進(jìn)行返式補(bǔ)充注漿,，直至補(bǔ)漿孔溢漿為止,。對于錨具及錨筋外露部分應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行去銹除油后并及時采用與銷墩同標(biāo)號混凝土進(jìn)行封錨。（）洞口土石方開挖洞口土石方開挖應(yīng)按設(shè)計放樣的邊坡線自上而下逐段開挖,，不許掏底開挖或上下重疊開挖,，以免引起滑坡、崩塌,。

(1）控制點(diǎn)應(yīng)布設(shè)于溝槽外?？烤€路側(cè)0.2m;(2）縱向間距按曲線段5m、直線段10m控制,。要注重對施工現(xiàn)場各構(gòu)件自身及接觸面的清理,，特別是鋼筋表面、溝槽與混凝土接觸面要保持潔凈,；鋼筋尺寸要嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)在加工現(xiàn)場進(jìn)行切割,，并將成品運(yùn)往施工現(xiàn)場；鋼筋要設(shè)置保護(hù)層,，且保護(hù)層的厚度要大于0.03m,，保護(hù)層處要加放混凝土墊塊。

(7）在各環(huán)節(jié)施工中,，都要按照我國的環(huán)境保護(hù)規(guī)定進(jìn)行施工,，建立環(huán)境保護(hù)小組，并加強(qiáng)教育,，提倡文明施工,，提高施工人員環(huán)境保護(hù)的自覺意識；