不合格的鐵路道砟碎石不得使用,，碎石的產(chǎn)品質(zhì)量必須合格，應(yīng)先試驗(yàn)后使用,，要有出廠質(zhì)量合格證和試驗(yàn)單,。使用前應(yīng)按照品種、規(guī)格,、產(chǎn)地,、批量的不同進(jìn)行取樣試驗(yàn)。砂的必試項(xiàng)目有篩分析,，含泥量，泥塊含量,。碎石的必試項(xiàng)目有篩分析,、含泥量，泥塊含量,，針,、片狀顆粒含量，壓碎指標(biāo),。對(duì)于用來配制有特殊要求的混凝土的碎石,，還需做相應(yīng)的項(xiàng)目試驗(yàn)。

 有下列情況之一的,，如進(jìn)口碎石,、無出廠證明的碎石、對(duì)碎石質(zhì)量有懷疑的,、用于承重結(jié)構(gòu)的砂和碎石,，必須進(jìn)行復(fù)試，混凝土應(yīng)重新試配,。不合格的碎石不得使用,。
如批量較大且提供的出廠合格證又較少時(shí)，可做抄件(如復(fù)印件)備查,，并應(yīng)注明原件證號(hào),、存放單位、抄件時(shí)間,，并且應(yīng)有抄件人簽字,、抄件單位蓋章。碎石質(zhì)量合格證上備注欄內(nèi)應(yīng)由施工單位填明使用工程的名稱,、使用部位等,。

碎石同時(shí)可分散列車駛經(jīng)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)及高熱,，保持鋼軌的軌距不變，不致發(fā)生意外,，并可減少噪音,，石頭之間的罅隙更可迅速排去雨水。但道砟路軌不及混凝土堅(jiān)固,，碎石又會(huì)因列車壓力而移位,，需定期校正路軌位置，并要補(bǔ)充碎石;而道砟的高排水力亦會(huì)令路軌雜草叢生,，保養(yǎng)成本較高,。對(duì)于需要采取一定技術(shù)處理措施后再使用的，應(yīng)首先滿足技術(shù)方面的要求,，并須經(jīng)過有關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字批準(zhǔn)后,，才可使用。

拆除工程是指對(duì)已經(jīng)建成或部分建成的建筑物或構(gòu)筑物等進(jìn)行拆除的工程,。 按拆除的程度,，分為全部拆除和部分拆除（或叫局部拆除）。
施工特點(diǎn)：
1,、作業(yè)流動(dòng)性大,；
2、作業(yè)人員素質(zhì)要求低,；
3,、潛在危險(xiǎn)大：
1）無原圖紙，制定拆除方案困難,，易產(chǎn)生判斷錯(cuò)誤,；
2）由于加層改建，改變了原承載系統(tǒng)的受力狀態(tài),，在拆除中往往因拆除了某一構(gòu)件造成原建筑物和構(gòu)筑物的力學(xué)平衡體系受到破壞而造成部分構(gòu)件產(chǎn)生傾覆造成人員受傷,。
4.對(duì)周圍環(huán)境的污染；
5.露天作業(yè),。

河沙經(jīng)篩分后,，可用作外墻保溫砂漿的主要原料，比如粘接砂漿和抹面砂漿就是以水洗河沙為主要原料的,。強(qiáng)度近似于用石英砂做的砂漿,。在混凝土中起骨架或填充作用的粒狀松散材料。河沙對(duì)建筑業(yè)有著顯著的貢獻(xiàn),。但是海沙則相反,，海沙中常混有貝殼和鹽分,，大部分海沙含有過量氯離子,，會(huì)腐蝕鋼筋混凝土當(dāng)中的鋼筋,，zui終導(dǎo)致建筑結(jié)構(gòu)的破壞,在一定程度上會(huì)縮短建筑物的使用壽命。河沙銷售批發(fā)