拼箱貨的計費噸力求做到準(zhǔn)確。拼箱貨交貨前,，應(yīng)要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準(zhǔn)確,，送貨到貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量,，并會以重新測量的尺碼及重量為收費標(biāo)準(zhǔn),。如遇工廠更改包裝，應(yīng)要求工廠及時通知,，不要等到貨送到貨代倉庫時,，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經(jīng)很緊，再更改報關(guān)單據(jù),，很容易耽誤報關(guān),，或產(chǎn)生加急報關(guān)費和沖港費等。有些港口因拼箱貨源不足,、成本偏高等原因,，專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取低收費標(biāo)準(zhǔn)，如低起算為2個運費噸,，即不足2個運費噸,，一律按2個運費噸計價收費。因此對貨量較小,，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素,，以免日后被動。

相信大家也知道,，當(dāng)今時代迅速快捷的運輸工具,，那便是飛機(jī)了，所以如果大家選擇了這樣的運輸服務(wù),，相信大家的產(chǎn)品可以以快的速度到達(dá)目的地,，對于那些經(jīng)營鮮活產(chǎn)品的企業(yè)來說，這種方式也是合適的,，可以**程度的保持產(chǎn)品的新鮮度,，能夠讓大家更好的獲得顧客的信任。其次便是國際空運可以不受任何地面條件的限制,，因為它運用的是天空這樣一種特殊的道路，可以說大家?guī)缀醪挥脫?dān)心飛機(jī)會出現(xiàn)不能及時送貨的情況,，這樣它就比地面運輸?shù)慕煌ǚ绞椒奖懔撕芏唷?/p>

拼箱貨的業(yè)務(wù)操作流程：①各貨主(發(fā)貨人)將不足一個集裝箱的貨物(LCL)交集拼經(jīng)營人,；②集拼經(jīng)營人將拼箱貨拼裝成整箱貨后，辦理整箱貨物運輸,；③整箱貨裝船后,，簽發(fā)B／L或其他單據(jù)(如海運單)給集拼經(jīng)營人；④集拼經(jīng)營人在貨物裝船后,，也簽發(fā)自己的提單(HOUSE—B／L)給每一個貨主(發(fā)貨人),；⑤集拼經(jīng)營人將貨物裝船及船舶預(yù)計抵達(dá)卸貨港等信息告知其卸貨港的機(jī)構(gòu)(代理人)，同時,，還將B／L及HOUSE—B／L的復(fù)印件等單據(jù)交卸貨港代理人,，以便提貨和向收貨人交付貨物；⑥貨主之間辦理包括HOUSE—B／L在內(nèi)的有關(guān)單證的交接,；⑦集拼經(jīng)營人在卸貨港的代理人憑提單等提取整箱貨,；⑧各貨主(收貨人)憑HOUSE—B／L等在CFS提取拼箱貨。

需要特別注意的是，貨物損壞的狀況如何,，與貨損金額之間并非可以直接等同,。如貨物部分損壞后，導(dǎo)致整批的特殊定制的貨物無法使用,，沒有市場價值,；或者某些密封包裝的貨物，雖然品質(zhì)沒有發(fā)生變化,，但因為受過海水浸泡或者其他污染,，市場價值已大為貶損等。只是該特殊貶值的舉證責(zé)任在于貨主,，即貨主須提交證據(jù)證明貨物的市場價格實際發(fā)生了貶值,。