關(guān)于雙向離合器的工作原理大家了解多少呢?下面,，洛陽超越機(jī)械有限公司就來跟大家簡單的說說吧!

據(jù)了解，雙向離合器的結(jié)合過程是：隨著壓盤壓緊力的釋放離合器從動(dòng)盤被逐漸壓緊,，摩擦力使從動(dòng)盤轉(zhuǎn)速上升直到壓盤和摩擦盤的轉(zhuǎn)速一致時(shí)則完成扭矩的傳遞,。

而裝在雙向離合器中由摩擦片以及摩擦盤組成摩擦副，扭矩就是通過摩擦副的相互作用來進(jìn)行傳遞的,。而摩擦副的摩擦系數(shù)與所傳遞的扭矩是成正比關(guān)系的,，但是要知道摩擦系數(shù)受摩擦副工作狀態(tài)的影響是很大的。

在這個(gè)過程中摩擦片與壓盤和摩擦盤之間有相對的滑摩,，因而此時(shí)產(chǎn)生的摩擦力叫做動(dòng)摩擦力矩,，滑磨所做功使摩擦副表面溫度上升。

當(dāng)轉(zhuǎn)速一致時(shí)摩擦副不再滑磨，此時(shí)所作用的是摩擦副的靜摩擦力,。而只有負(fù)載超過靜摩擦力扭矩時(shí)雙向離合器才會(huì)打滑,。

雙向離合器的結(jié)構(gòu)是什么樣的呢?洛陽超越機(jī)械的工作人員這就來跟大家說說吧!

據(jù)了解，雙向離合器包括主軸,、止動(dòng)輪,、離合齒盤，一般主軸上設(shè)置有第離合盤,，而離合齒盤通過左旋內(nèi)螺紋與主軸相配合,，離合齒盤具有用于傳動(dòng)的外螺紋并設(shè)置有與離合盤相對的第二離合盤。

而變速器的擋位按奇偶數(shù)分開布置,，分別與兩個(gè)離合器相聯(lián)接,，通過兩個(gè)離合器的交互切換完成換擋過程來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換擋。

止動(dòng)輪位于所述離合盤與第二離合盤之間與主軸套接在一起,，離合齒盤的外側(cè)裝有擋圈，擋圈位于主軸的限位溝槽中,。體積小,，重量輕，靈敏度高且性能可靠的新型雙向離合器,，因而推廣應(yīng)用的前景是十分廣闊的,。

雙向離合器是汽車可以順利發(fā)動(dòng)的一個(gè)重要保證，為什么這么說呢?

我們都知道在汽車發(fā)動(dòng)前我們先要去起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，等到一切就緒后汽車就開始起步了,，那么，這時(shí)汽車其實(shí)是從一個(gè)相對靜止的狀態(tài)然后慢慢遞增速度的,，而這跟雙向離合器密不可分,。

我們細(xì)想一下，如果說傳動(dòng)系與整個(gè)汽車以及發(fā)動(dòng)機(jī)都有聯(lián)系的話,，那么只要變速器一掛檔的話,，則汽車可能就會(huì)向前一沖，卻不能開動(dòng),，為什么?因?yàn)槿绻麤]有雙向離合器的作用,，發(fā)動(dòng)時(shí)相當(dāng)于是從一個(gè)靜止的狀態(tài)到一個(gè)向前沖的狀態(tài)，這樣會(huì)產(chǎn)生很大的慣性,，這樣對于發(fā)動(dòng)機(jī)來說也是有一個(gè)阻力的,，所以這樣可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

其實(shí),，這一點(diǎn)開手動(dòng)檔的司機(jī)應(yīng)該都有體驗(yàn)過,，因而這樣的情況下雙向離合器可能就需要上場了。首先我們在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，然后腳要踩下離合器使其分離,，這樣我們再開始掛檔,，再慢慢松開離合，就是這樣可以控制汽車的快慢和停,，當(dāng)然這樣也是非常耗燃料的,。

所以說雙向離合器是汽車可以順利發(fā)動(dòng)的一個(gè)重要保證，這句話是沒錯(cuò)的,。