物流運(yùn)送企業(yè)由于職業(yè)特色,，傳統(tǒng)操作過程復(fù)雜，文件繁復(fù),，競賽日趨激烈,。越來越多的信息問題涌現(xiàn)出來，例如：一方面,，要不斷開發(fā)客戶商場,，對客戶的基本材料，貨品分布情況、聯(lián)系人的喜好及聯(lián)系方法有較為全面的了解,，另一方面,，要作好財(cái)政的收付作業(yè)，保證運(yùn)費(fèi)能按時(shí)的收付,，欠款一目了然,，及時(shí)催繳。以往查閱厚厚的文件材料的做法,，顯然是不可取的,。有必要采取更有用的處理辦法。同時(shí)搜集處理信息的速度,、信息的準(zhǔn)確性,、安全性，還影響到公司全體的辦理水平和決策層對全體事務(wù)的操控和協(xié)調(diào),。選用計(jì)算機(jī)軟件辦理信息是處理上述問題的一個(gè)卓有成效的辦法,。

拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確，拼箱貨交貨前,，應(yīng)要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準(zhǔn)確,，送貨到貨代指定的倉庫存放時(shí)，倉庫一般會(huì)重新測量,，并會(huì)以重新測量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn).如遇工廠更改包裝,，應(yīng)要求工廠及時(shí)通知，不要等到貨送到貨代倉庫時(shí),，通過貨代將信息反饋回來,，往往時(shí)間已經(jīng)很緊，再更改報(bào)關(guān)單據(jù),，很容易耽誤報(bào)關(guān),，或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。

國際物流中很多企業(yè)都考慮使用空運(yùn)來運(yùn)輸貨物,，空運(yùn)計(jì)算單位一般未簽客戶航空貨運(yùn)單中的運(yùn)價(jià)是按具體運(yùn)貨單之所適用的運(yùn)價(jià),。比例運(yùn)價(jià)采用貨物運(yùn)價(jià)手冊中公布的一種不能單獨(dú)使用的孕產(chǎn)婦家屬，當(dāng)貨物運(yùn)輸始發(fā)地至目的地?zé)o功不直達(dá)運(yùn)價(jià)時(shí),，采用此附加屬于已知公布,，直達(dá)地運(yùn)價(jià)相加構(gòu)成，公布重大運(yùn)價(jià)時(shí)運(yùn)價(jià)成為比例運(yùn)價(jià),。國際物流關(guān)于貨物的始發(fā)地目的地之間無功不能直達(dá)運(yùn)價(jià),，同時(shí)也不能采用比例運(yùn)價(jià)，構(gòu)成全程直達(dá)運(yùn)價(jià)時(shí),，可選擇較合適的運(yùn)價(jià)分散點(diǎn),，按分段相加的辦法組成全城低運(yùn)價(jià)。