托輪油適用于水泥行業(yè)回轉(zhuǎn)窯托輪大瓦的潤(rùn)滑，水泥行業(yè)托輪大瓦設(shè)備，其他重載滑動(dòng)軸承,，軸瓦的潤(rùn)滑和防護(hù),。有18升/桶、200升/桶兩種包裝規(guī)格,。通過噴，涂刷，泵送等方法使用,。

正本出產(chǎn)多個(gè)種類托輪油潤(rùn)滑，我們每個(gè)種類切換之間,，管線都沖洗干凈,，油頭油尾要另行處理，避免彼此污染,。某些產(chǎn)品如抗磨液壓油,、電絕緣油等要干凈，因此出產(chǎn)時(shí)要有分開的獨(dú)自系統(tǒng),。嚴(yán)格計(jì)量,，確保各組分?jǐn)?shù)量準(zhǔn)確。加添加劑應(yīng)按技能次第某些黏度較大的添加劑應(yīng)先預(yù)熱,。

之所以這么做是確保托輪油的清洗十分重要,，出產(chǎn)中的每一步，如基礎(chǔ)油參與調(diào)和釜,、產(chǎn)品出釜,、產(chǎn)品進(jìn)灌裝系統(tǒng)等各自都要有杰出的過濾裝置，也就是說全部和諧中產(chǎn)品要經(jīng)屢次過濾,。包裝物內(nèi)外表要清洗,，灌裝前應(yīng)檢查確保無灰塵雜物。個(gè)別油溶性不良的組分如硅抗泡劑,，要采取有用辦法使其混合均勻,。

托輪油的調(diào)合技能多種多樣，不一樣出產(chǎn)廠選用不一樣技能如機(jī)械拌和,、清洗空氣拌和,、屢次循環(huán)、均質(zhì)器等技能都能到達(dá)使產(chǎn)品均勻混合的意圖,，不存在那種先進(jìn)哪種落后的疑問,。

另外,，使用高溫輪帶潤(rùn)滑劑時(shí)要將潤(rùn)滑部位清洗干凈，貯運(yùn)和使用中應(yīng)防止水分和雜質(zhì)的混入,，自生產(chǎn)日期開始原密封包裝有效期為24個(gè)月,。

對(duì)于某些礦山機(jī)械，特別在容易發(fā)生火災(zāi),、爆炸shi故的礦山中使用的一些機(jī)械,、要求使用抗燃性好的潤(rùn)滑油(抗燃液)，不能使用可燃的礦物油,。要求潤(rùn)滑油對(duì)密封件的適應(yīng)性要好,，以免密件受到損壞。所以,，針對(duì)以上的要求HF-球磨機(jī)軸瓦專用潤(rùn)滑油已經(jīng)完全可以解決,。又因機(jī)械冬夏溫度變化很大，有的地區(qū)晝夜溫差也大,，因此要求潤(rùn)滑油粘度隨溫度的變化要小,，既要避免在溫度高時(shí)，油品粘度變得太低,，以致不能形成潤(rùn)滑膜,，起不到應(yīng)起的潤(rùn)滑作用，又要避免在溫度低時(shí)粘度太高,，以致起動(dòng),、運(yùn)轉(zhuǎn)困難,。

油池飛濺潤(rùn)滑是目前常用的一種潤(rùn)滑方法,，它是把主動(dòng)小齒輪的一部分浸在油池中，靠小齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)把HF-球磨機(jī)軸瓦專用潤(rùn)滑油帶上來,，通過齒輪嚙合再把潤(rùn)滑油帶到被動(dòng)球磨機(jī)大齒輪上,，采用這種潤(rùn)滑方法不但不能對(duì)潤(rùn)滑劑量進(jìn)行控制，還會(huì)對(duì)設(shè)備運(yùn)行的環(huán)境造成污染;而人工潤(rùn)滑是一種落后的潤(rùn)滑方式,，根本無法對(duì)潤(rùn)滑劑量進(jìn)行控制,，潤(rùn)滑油的浪費(fèi)更加嚴(yán)重。

開式齒輪極壓潤(rùn)滑劑大多是處于混合潤(rùn)滑狀態(tài),，并以邊界潤(rùn)滑狀態(tài)為主,。HF-開式齒輪極壓潤(rùn)滑劑在邊界潤(rùn)滑條件下，潤(rùn)滑油中的各種活性物質(zhì)通過物理吸附和化學(xué)反應(yīng)在齒面形成油膜,，而化學(xué)膜的抗極壓能力和牢固性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于物理膜,。齒面保護(hù)膜的形成與各種工礦條件有關(guān)，一般在低載荷情況下齒面是以吸附膜潤(rùn)滑為主,，中載荷下是以混合膜共存,，重載荷下以化學(xué)膜為主,。

油膜的形成是一個(gè)復(fù)雜的過程，如果潤(rùn)滑油中加入了固體潤(rùn)滑材料,，那么在高溫高壓的情況下固體潤(rùn)滑材料也起到了至關(guān)重要的作用,。

開式齒輪的潤(rùn)滑失效主要取決于制造工藝、安裝精度,、運(yùn)行狀況,、潤(rùn)滑條件等。主要表現(xiàn)為齒面燒傷,、擦傷,，齒面點(diǎn)蝕、膠合等,。HF-開式齒輪極壓潤(rùn)滑劑廠家表示,，齒面燒傷主要是齒面載荷過高、缺油從而造成齒面溫度嚴(yán)重升高,，原有材質(zhì)因高溫而發(fā)生變化;擦傷是在齒輪運(yùn)動(dòng)過程中,，由于各種雜質(zhì)磨粒溫度等因素導(dǎo)致齒面油膜被破壞處于干摩擦，致使齒面在滑動(dòng)方向出現(xiàn)擦傷;點(diǎn)蝕是齒面在高接觸應(yīng)力多次循環(huán)作用下,，齒表面局部區(qū)域出現(xiàn)小片或小塊材料脫落,，形成麻點(diǎn)或凹坑;膠合是相互嚙合的齒面在重載荷作用下出現(xiàn)邊界潤(rùn)滑膜被破壞，齒面金屬發(fā)生熔接并損傷而膠合,。