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發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油代理多少錢

作者:[195rk4] 發(fā)布時(shí)間:[2025-01-10 18:29:01]

以往減速機(jī)及其他機(jī)械潤滑系統(tǒng)用的潤滑油,如機(jī)械油,、齒輪油、潤滑脂等使用中均易漏油,,防漏性極差,,不僅浪費(fèi)油,造成浪費(fèi),,而且極易污染環(huán)境,,還需及時(shí)補(bǔ)油,使用不便,,同時(shí)其使用周期短,,對設(shè)備無修復(fù)保護(hù)功能,潤滑性能也不理想,。所以,,正本經(jīng)過研制,,制造出減速機(jī)防漏潤滑劑。

HF-減速機(jī)防漏潤滑劑是針對減速機(jī)等設(shè)備潤滑與密 封而研制的一種新型多效潤滑劑,,集極壓,、防漏、潤滑為一體,,它具有優(yōu)良的機(jī)械和膠體安定性,、抗水性、抗磨性,、自密封性強(qiáng)等特點(diǎn),,適用于各行各業(yè)中低速減速機(jī)潤滑,并能對漏油減速機(jī)設(shè)備起到獨(dú)有的維護(hù),、保養(yǎng),、潤滑功效,是齒輪潤滑油,、減速機(jī)脂的換代產(chǎn)品,。

發(fā)明HF-減速機(jī)防漏潤滑劑的目的是提供一種防漏潤滑油及其制法,其基本的特點(diǎn)是保證潤滑的基礎(chǔ)上防漏性能好,,因而使用中可大大減少浪費(fèi),,減少環(huán)境污染,使用性能好,。其制法簡便,工藝合理,。加入特定材料后,,可使其使用周期大大延長,潤滑性能大大提高,,并對機(jī)械零件具有良好的修復(fù)和保護(hù)功能,。

開式齒輪極壓潤滑劑大多是處于混合潤滑狀態(tài),并以邊界潤滑狀態(tài)為主,。HF-開式齒輪極壓潤滑劑在邊界潤滑條件下,,潤滑油中的各種活性物質(zhì)通過物理吸附和化學(xué)反應(yīng)在齒面形成油膜,,而化學(xué)膜的抗極壓能力和牢固性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于物理膜。齒面保護(hù)膜的形成與各種工礦條件有關(guān),,一般在低載荷情況下齒面是以吸附膜潤滑為主,,中載荷下是以混合膜共存,重載荷下以化學(xué)膜為主。

油膜的形成是一個(gè)復(fù)雜的過程,,如果潤滑油中加入了固體潤滑材料,,那么在高溫高壓的情況下固體潤滑材料也起到了至關(guān)重要的作用。

開式齒輪的潤滑失效主要取決于制造工藝,、安裝精度、運(yùn)行狀況,、潤滑條件等,。主要表現(xiàn)為齒面燒傷、擦傷,,齒面點(diǎn)蝕,、膠合等。HF-開式齒輪極壓潤滑劑廠家表示,,齒面燒傷主要是齒面載荷過高,、缺油從而造成齒面溫度嚴(yán)重升高,原有材質(zhì)因高溫而發(fā)生變化;擦傷是在齒輪運(yùn)動(dòng)過程中,,由于各種雜質(zhì)磨粒溫度等因素導(dǎo)致齒面油膜被破壞處于干摩擦,,致使齒面在滑動(dòng)方向出現(xiàn)擦傷;點(diǎn)蝕是齒面在高接觸應(yīng)力多次循環(huán)作用下,齒表面局部區(qū)域出現(xiàn)小片或小塊材料脫落,,形成麻點(diǎn)或凹坑;膠合是相互嚙合的齒面在重載荷作用下出現(xiàn)邊界潤滑膜被破壞,,齒面金屬發(fā)生熔接并損傷而膠合。

原來生產(chǎn)的輪帶油主要應(yīng)用于2500t/d,、3000t/d回轉(zhuǎn)窯上,,當(dāng)時(shí)我國5000t/d生產(chǎn)線并不多。HF-高溫輪帶潤滑劑的改進(jìn),,主要是針對我國水泥行業(yè)異軍突起的5000t/d及以上新型干法水泥回轉(zhuǎn)窯輪帶及相關(guān)部件的潤滑,。

正本表示,,國外產(chǎn)品一百元以上甚至幾百元一公斤,,價(jià)格昂貴是我們HF高溫輪帶潤滑劑價(jià)格的數(shù)倍,甚至十倍以上,。2006年2月洛陽正本潤滑材料有限公司和同力水泥共同協(xié)作改進(jìn)的潤滑劑在鶴壁5000t/d生產(chǎn)線上進(jìn)行應(yīng)用試驗(yàn),。其輪帶直徑5.8米左右,重量約50t,,現(xiàn)場觀察輪帶與各相關(guān)部件基本上處于無潤滑狀態(tài),明顯看出干摩擦留下的磨損痕跡,,并伴有擦傷,、咬合損傷點(diǎn)。加注時(shí),我們選擇在停窯檢修,,采用的是涂抹方法,。

在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)選用的是電動(dòng)噴涂加油泵定時(shí)噴涂,原采用國外的小型噴涂設(shè)備效果并不理想,,尤其是輪帶與墊板之間的加注相當(dāng)困難,,因?yàn)檩啂c墊板之間的.大間隙在高處。如果在高溫運(yùn)轉(zhuǎn)中加注HF高溫輪帶潤滑劑更危險(xiǎn)不現(xiàn)實(shí),,所以在停窯期間輪帶與墊板之同要充分加注,。在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中輪帶與托輪之間、輪帶與檔圈,,檔輪之間等平時(shí)可根據(jù)情況幾天或更長時(shí)間電動(dòng)噴涂,。