采用雙離合器構(gòu)成的自動變速器的典型結(jié)構(gòu)及其工作原理是怎么樣的呢？

據(jù)了解,，雙向離合器變速器的擋位按奇偶數(shù)分開布置,，分別與兩個離合器相聯(lián)接，通過兩個離合器的交互切換完成換擋過程來實現(xiàn)動力換擋,。

雙向離合器包括主軸,、止動輪、離合齒盤,，一般主軸上設(shè)置有離合盤,，而離合齒盤通過左旋內(nèi)螺紋與主軸相配合，離合齒盤具有用于傳動的外螺紋并設(shè)置有與離合盤相對的第二離合盤,。

止動輪位于所述離合盤與第二離合盤之間與主軸套接在一起,，離合齒盤的外側(cè)裝有擋圈，擋圈位于主軸的限位溝槽中,。體積小,，重量輕，靈敏度高且性能可靠的新型雙向離合器,，因而推廣應(yīng)用的前景是十分廣闊的。

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雙向離合器的工作原理是什么呢?洛陽超越機械的工作人員告訴您!

據(jù)了解,，雙向離合器的結(jié)合過程是：隨著壓盤壓緊力的釋放離合器從動盤被逐漸壓緊，摩擦力使從動盤轉(zhuǎn)速上升直到壓盤和摩擦盤的轉(zhuǎn)速一致時則完成扭矩的傳遞,。

而裝在雙向離合器中由摩擦片以及摩擦盤組成摩擦副,，扭矩就是通過摩擦副的相互作用來進行傳遞的,。而摩擦副的摩擦系數(shù)與所傳遞的扭矩是成正比關(guān)系的，但是要知道摩擦系數(shù)受摩擦副工作狀態(tài)的影響是很大的,。

在這個過程中摩擦片與壓盤和摩擦盤之間有相對的滑摩,，因而此時產(chǎn)生的摩擦力叫做動摩擦力矩，滑磨所做功使摩擦副表面溫度上升,。

當(dāng)轉(zhuǎn)速一致時摩擦副不再滑磨,，此時所作用的是摩擦副的靜摩擦力。而只有負載超過靜摩擦力扭矩時雙向離合器才會打滑,。

雙向離合器是汽車可以順利發(fā)動的一個重要保證,，為什么這么說呢?

我們都知道在汽車發(fā)動前我們先要去起動發(fā)動機，等到一切就緒后汽車就開始起步了,，那么,，這時汽車其實是從一個相對靜止的狀態(tài)然后慢慢遞增速度的，而這跟雙向離合器密不可分,。

我們細想一下,，如果說傳動系與整個汽車以及發(fā)動機都有聯(lián)系的話，那么只要變速器一掛檔的話,，則汽車可能就會向前一沖,，卻不能開動，為什么?因為如果沒有雙向離合器的作用,，發(fā)動時相當(dāng)于是從一個靜止的狀態(tài)到一個向前沖的狀態(tài),，這樣會產(chǎn)生很大的慣性，這樣對于發(fā)動機來說也是有一個阻力的,，所以這樣可能會導(dǎo)致發(fā)動機熄火,。

其實，這一點開手動檔的司機應(yīng)該都有體驗過,，因而這樣的情況下雙向離合器可能就需要上場了,。首先我們在起動發(fā)動機后，然后腳要踩下離合器使其分離,，這樣我們再開始掛檔,，再慢慢松開離合，就是這樣可以控制汽車的快慢和停,，當(dāng)然這樣也是非常耗燃料的,。

所以說雙向離合器是汽車可以順利發(fā)動的一個重要保證，這句話是沒錯的,。