機油即發(fā)動機潤滑油, 被譽為汽車的“血液”, 能對發(fā)動機起到潤滑、清潔,、冷卻,、密封、減摩,、防銹,、防蝕等作用,。
發(fā)動機是汽車的心臟, 發(fā)動機內(nèi)有許多相互摩擦運動的金屬表面, 這些部件運動速度快,、工作環(huán)境差, 工作溫度可達(dá)400℃~600℃。同時, 隨著發(fā)動機技術(shù)不斷升級, 發(fā)動機轉(zhuǎn)速,、工作溫度更高, 對機油的剪切力更大,。因此, 在這樣惡劣的工況下, 只有高品質(zhì)的正本潤滑油才可降低發(fā)動機零件的磨損, 延長使用壽命。
使用普通潤滑油的車主,,正本建議一定別忘記給愛車更換更為優(yōu)質(zhì),、清潔能力更為出眾的機油產(chǎn)品, 從長遠(yuǎn)來看這是延長發(fā)動機使用壽命、降低后期大量維修成本的好的方式。
想要有好的潤滑油,,潤滑油生產(chǎn)廠家正本建議必須選取優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)油和添加劑配方, 且要使用先進的生產(chǎn)工藝,。其次, 這種新型的機油在潤滑性、耐高溫性,、抗低溫起動性能,、抗氧化性等方面都需要有極大的改善來適應(yīng)當(dāng)代先進發(fā)動機苛刻的技術(shù)要求。
總體來說,,HF-托輪油廠家認(rèn)為這樣相對擁有更長的換油周期間隔, 車主少費事, 錢包多省“心”,。
開式齒輪極壓潤滑劑大多是處于混合潤滑狀態(tài),并以邊界潤滑狀態(tài)為主,。HF-開式齒輪極壓潤滑劑在邊界潤滑條件下,,潤滑油中的各種活性物質(zhì)通過物理吸附和化學(xué)反應(yīng)在齒面形成油膜,而化學(xué)膜的抗極壓能力和牢固性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于物理膜,。齒面保護膜的形成與各種工礦條件有關(guān),,一般在低載荷情況下齒面是以吸附膜潤滑為主,中載荷下是以混合膜共存,,重載荷下以化學(xué)膜為主,。
油膜的形成是一個復(fù)雜的過程,如果潤滑油中加入了固體潤滑材料,,那么在高溫高壓的情況下固體潤滑材料也起到了至關(guān)重要的作用,。
開式齒輪的潤滑失效主要取決于制造工藝、安裝精度,、運行狀況,、潤滑條件等。主要表現(xiàn)為齒面燒傷,、擦傷,,齒面點蝕、膠合等,。HF-開式齒輪極壓潤滑劑廠家表示,,齒面燒傷主要是齒面載荷過高、缺油從而造成齒面溫度嚴(yán)重升高,,原有材質(zhì)因高溫而發(fā)生變化;擦傷是在齒輪運動過程中,,由于各種雜質(zhì)磨粒溫度等因素導(dǎo)致齒面油膜被破壞處于干摩擦,致使齒面在滑動方向出現(xiàn)擦傷;點蝕是齒面在高接觸應(yīng)力多次循環(huán)作用下,,齒表面局部區(qū)域出現(xiàn)小片或小塊材料脫落,,形成麻點或凹坑;膠合是相互嚙合的齒面在重載荷作用下出現(xiàn)邊界潤滑膜被破壞,齒面金屬發(fā)生熔接并損傷而膠合,。
HF-高溫輪帶極壓潤滑劑采用優(yōu)質(zhì)合成潤滑油加入多種耐高溫固體潤材料,不然燒抗極壓抗磨添加劑精制而成.具有優(yōu)良的抗極壓耐磨耐高溫性能,使用溫度可達(dá)500度以上,它能形成高強度的高溫保護潤滑膜,,有效的防止回轉(zhuǎn)窯抖動,,扭曲,變形及耐火磚脫落,,延長回轉(zhuǎn)窯使用壽命,。
HF-高溫輪帶極壓潤滑劑具有附著力強安定性好,耐高溫不易泄漏,,冬夏不用換油便于啟動等優(yōu)點,,它能降低噪音、振動,,減少沖擊負(fù)荷,、磨損,節(jié)它適用于水泥,、礦山,、冶金、熱電等行業(yè)中低速,、重載荷開式齒輪的潤滑,。
由于溫度對HF-高溫輪帶極壓潤滑劑這類混合物的粘稠度影響較大,易出現(xiàn)低溫高溫油脂變粘變硬的問題,,為解決這個問題可能使用冬季與夏季兩個不同牌號的潤滑脂,,在使用中如果夏季用了冬季的脂或者相反,結(jié)果都將適得其反,。但選用FITLUBE DG系列合成潤滑脂即可保證設(shè)備在-30~150度的正常運行,,無需關(guān)注夏季冬季潤滑油脂的更換。
HF-球磨機軸瓦專用油儲藏于陰涼干燥的地方,。請不要使用紙板,、木制品等盛放油脂。由于纖維類材質(zhì)易吸收液體導(dǎo)致脂失油變硬和導(dǎo)致機械雜質(zhì)污染,。用后應(yīng)將油脂表面刮平,,防止分油。