臺(tái)車(chē)爐適用于一般金屬機(jī)件的加熱淬火、正火,、退火及去應(yīng)力退火等熱處理工藝之用,。

臺(tái)車(chē)爐必須保證溫升，均溫及保溫性能好,，由于電加熱爐一般是間歇式爐，爐溫經(jīng)常升降,，在此過(guò)程中爐子升降溫速度受到爐襯的制約,，造成加熱周期延長(zhǎng)，工效效率低,，同時(shí)耐火磚吸收或放出大量熱,，造成熱量浪費(fèi)，致?tīng)t子熱效率降低,，浪費(fèi)電能,。

由于磚結(jié)構(gòu)存在以上缺點(diǎn)，因此采用陶瓷纖維制作的加熱爐膛克服了磚結(jié)構(gòu)存在的缺點(diǎn),，具有升溫快,、使用壽命長(zhǎng)、能量消耗少等優(yōu)點(diǎn),。近年來(lái)加熱爐膛從磚砌爐膛轉(zhuǎn)化為纖維爐膛在日益增加,。特別在冶金行業(yè)的連鑄連軋加熱爐、臺(tái)車(chē)爐式加熱爐,、罩式爐等加熱爐襯中被廣泛應(yīng)用,，贏得了用戶的一致好評(píng)。

熱風(fēng)循環(huán)式臺(tái)車(chē)爐主要用于各種加工件的均溫烘干電爐結(jié)構(gòu)由爐體,、小車(chē),、加熱裝置、控制系統(tǒng)等部分組成,。爐體外殼的框架采用型鋼焊接成型,，內(nèi)外壁均采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板制作，受熱變形系數(shù)小,，內(nèi)襯采用硅酸鋁耐火纖維針刺棉作隔熱和保溫材料,，降低爐壁溫升。

臺(tái)車(chē)爐爐門(mén)爐殼亦采用鋼材焊接作框架，外壁亦用冷軋鋼板制作,，內(nèi)襯也采用硅酸鋁耐火纖維針刺棉作隔熱和保溫材料,。爐口四周嵌有橡膠石棉盤(pán)根，爐門(mén)關(guān)閉后與爐口的橡膠石棉盤(pán)根貼緊,，確保無(wú)熱量散發(fā),。

為確保爐穩(wěn)均勻性，臺(tái)車(chē)爐設(shè)有通風(fēng)機(jī)裝置和導(dǎo)風(fēng)系統(tǒng),，通風(fēng)機(jī)裝置安放在爐體頂部,，風(fēng)扇采用1Cr18Ni9Ti耐熱鋼制作成離心式風(fēng)葉。導(dǎo)風(fēng)系統(tǒng)由導(dǎo)風(fēng)板和擋風(fēng)板組成,，導(dǎo)風(fēng)板裝在爐膛頂部,，上有導(dǎo)風(fēng)槽,。當(dāng)開(kāi)啟風(fēng)扇后，風(fēng)從風(fēng)扇甩出,，經(jīng)導(dǎo)風(fēng)槽均勻吹到爐膛兩側(cè)的加熱元件上,，經(jīng)過(guò)擋風(fēng)板下部的導(dǎo)風(fēng)口吹到爐膛內(nèi)，再?gòu)娘L(fēng)扇下部的導(dǎo)風(fēng)口吸入風(fēng)扇內(nèi),，如此往復(fù)循環(huán),，將加熱器產(chǎn)生的熱量帶入爐膛內(nèi)，使工件受熱均勻,。

溫控系統(tǒng)采用PID過(guò)零觸發(fā)可控硅,，智能表控溫。同時(shí),，臺(tái)車(chē)爐各機(jī)械傳動(dòng)部分采用連鎖控制，即爐門(mén)打開(kāi)后自動(dòng)切斷通風(fēng)機(jī)裝置和加熱件電源,。爐門(mén)關(guān)閉到位后,，才能接通通風(fēng)機(jī)裝置和加熱元件的電源,。

臺(tái)車(chē)爐主要由爐體和電控兩局部組成,，爐體局部主要由爐門(mén)及爐門(mén)升降機(jī)構(gòu),、臺(tái)車(chē)及臺(tái)車(chē)牽引機(jī)構(gòu),、臺(tái)車(chē)密封機(jī)構(gòu)加熱器安裝及電接觸器等組成。電控局部主要包括溫控,、操作兩局部。高溫臺(tái)車(chē)電爐主要用于高鉻,、高錳鋼鑄件,、球墨鑄鐵,、軋輥,、鋼球、45鋼,、不銹鋼等淬火、退火,、時(shí)效以及各種機(jī)械零件熱處置之用。

臺(tái)車(chē)密封機(jī)構(gòu)本高溫全纖維臺(tái)車(chē)電阻爐改動(dòng)了傳統(tǒng)的砂封密封構(gòu)造,，采用柔軟的耐火纖維針刺毯作密封資料添加在槽體內(nèi),。

臺(tái)車(chē)爐采用國(guó)產(chǎn)數(shù)顯表交流接觸器實(shí)行普通位式控制，另配記載儀記載完好工藝曲線,，并可超溫報(bào)警;操作采用按扭加燈光顯現(xiàn),，完成對(duì)臺(tái)車(chē)進(jìn)出,、加熱元件通斷及爐門(mén)升降等動(dòng)作的控制，并設(shè)有連鎖安裝,，當(dāng)爐門(mén)升高工或關(guān)閉至某位置時(shí)臺(tái)車(chē)可停止動(dòng)作，平安牢靠,。