貨物的重量等級(jí),。機(jī)場(chǎng)的入倉(cāng)人員對(duì)于貨物入倉(cāng)會(huì)有個(gè)重量等級(jí)的概念,，這個(gè)對(duì)于運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)的控制是有利的，如果實(shí)際過(guò)磅的重量不再規(guī)定的范圍內(nèi)時(shí),，要及時(shí)反饋,。國(guó)際空運(yùn)注意事項(xiàng)有很多，大家在國(guó)際空運(yùn)貨物之前,，可以多了解一些這方面的問(wèn)題,，另外,，還需要注意的是，在訂艙的時(shí)候,，如果貨物屬于大件貨的話,，要提前和機(jī)場(chǎng)進(jìn)行預(yù)約打托盤的事情。有想了解具體國(guó)際空運(yùn)價(jià)格的朋友,，可以咨詢網(wǎng)站工作人員,。

貨損按原因分，一般分為兩類：一般貨損和船舶碰撞導(dǎo)致的貨損,。其中一般貨損又可分為多式聯(lián)運(yùn)貨損和水路運(yùn)輸貨損,。如為水路貨物運(yùn)輸，一般告承運(yùn)人或者實(shí)際承運(yùn)人,，判斷時(shí),，如承運(yùn)人實(shí)力明顯足夠，告承運(yùn)人就可,，沒(méi)有必要同時(shí)告實(shí)際承運(yùn)人,，以免增加抗辯的力量；如承運(yùn)人實(shí)力不清楚,，則同時(shí)告實(shí)際承運(yùn)人,，以增加債權(quán)實(shí)現(xiàn)的幾率。盡量避免只告實(shí)際承運(yùn)人,，因?yàn)樵撏緩?，可能遭遇訴由的困境，舉證的困難,。

國(guó)際空運(yùn)是國(guó)際運(yùn)輸中的主要運(yùn)輸形式,，走國(guó)際空運(yùn)的時(shí)候，我們要注意運(yùn)單的作用,，有的時(shí)候這個(gè)運(yùn)單也是我們重要的有利憑證,。貨運(yùn)單一式八聯(lián)。其中正本三聯(lián),，副本五聯(lián),。三聯(lián)正本具有同等法律效力。**聯(lián),，甲聯(lián)：正本3,，藍(lán)色，為托運(yùn)人聯(lián),。作為托運(yùn)人**貨物運(yùn)費(fèi),、并將貨物交由承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)膽{證。第二聯(lián)，乙聯(lián)：正本1,，綠色,，為財(cái)務(wù)聯(lián)。作為收取貨物運(yùn)費(fèi)的憑證交財(cái)務(wù)部門,。第三聯(lián),，丙聯(lián)：副本7，白色,，為**承運(yùn)人聯(lián),。由**承運(yùn)人留交其財(cái)務(wù)部門作為結(jié)算憑證。