拼箱貨的計費噸力求做到準確。拼箱貨交貨前,，應要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準確,，送貨到貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量,，并會以重新測量的尺碼及重量為收費標準,。如遇工廠更改包裝，應要求工廠及時通知,，不要等到貨送到貨代倉庫時,，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經很緊,，再更改報關單據(jù),，很容易耽誤報關，或產生加急報關費和沖港費等,。有些港口因拼箱貨源不足,、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取低收費標準,，如低起算為2個運費噸,，即不足2個運費噸，一律按2個運費噸計價收費,。因此對貨量較小,，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素,，以免日后被動。

拼箱貨是整箱貨的相對用語,，一般是指一些無法裝滿一整箱的小票貨品,，與其他貨品放在一同，湊集滿一個集裝箱進行運送,。這種貨品通常是由承運人別離攬貨而且在集裝箱貨運站或許內陸站會集,，然后進行裝箱，抵達目的地后,，還需求在集裝箱貨運站或許內陸站拆箱別離進行交貨,。關于這種貨品，承運人需求擔任裝箱和拆箱的作業(yè),，而且還要對貨品的無缺負全責,。一般來說，拼箱貨的詢價比較復雜,，需求知道貨品的分量和方數(shù),，如果是過重貨品，還需求知道貨品的件數(shù),。

物流辦理從物的處理,，提升到物的加值方案設計、處理和辦理上,?？梢詾榭蛻艄┙o度身訂造式的，并帶有個性化的服務,，企業(yè)逐步轉向著重跨企業(yè)邊界的整合,，使得顧客聯(lián)系的保護與辦理變得越來越重要。由敵對轉向聯(lián)合,。傳統(tǒng)商業(yè)通道中,，企業(yè)間八成以自我為中心，尋求自我利益,，因此往往構成企業(yè)間敵對的局勢,。但是在尋求更大競賽力的驅動下，許多企業(yè)開始在各個商業(yè)流轉機能上整合,，經過聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè),，構成高度整合的供應鏈通道聯(lián)系，使通道全體成果和效果大幅提升,。