長(zhǎng)江港內(nèi)拖船,，我們擁有自己的造船廠，承接各種拖輪的建造業(yè)務(wù),，歡迎廣大客戶來函,、來電洽談業(yè)務(wù)。

發(fā)生的美國(guó)軍艦,，可謂“出師未捷身先殘”,。據(jù)美媒介紹稱，“比林斯”號(hào)是自由級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦中新入役的一艘,，在今年2月1日剛剛交付美國(guó)海軍,，尚未執(zhí)行過任何部署任務(wù)。近期,，“比林斯”號(hào)正沿北美5大湖航道航行,，計(jì)劃從造船廠前往大西洋沿岸的艦隊(duì)所在地。不料途中發(fā)生,，還給無辜的加拿大貨船帶來“飛來橫禍”,。

E，半徑450米,，小水深12米,，沙泥底。E,，半徑500米,，小水深10米，沙泥底,。該錨地小水深6米,，泥底。該錨地小水深5米,，沙泥底,。萬噸級(jí)以上的大油輪錨地,，在本港第9號(hào)燈浮以西的進(jìn)口航道北側(cè)。烈性危險(xiǎn)品錨地：本港第7號(hào)錨地,。200凈噸及以上船舶熏蒸,，在本港第7號(hào)錨地以外的錨地進(jìn)行；連線左右兩側(cè)各500米范圍內(nèi)的水域,；各點(diǎn)聯(lián)線向東延伸，其左右兩側(cè)各500米范圍內(nèi)的水域,。湛江港區(qū),、港區(qū)以外的其他管轄海域、錨地,、禁錨區(qū),、禁航區(qū)、禁區(qū),、控制區(qū),、泊位等的建立、調(diào)整和變更,，必須經(jīng)湛江海事局對(duì)外公布,。

參加航行值班的水手和機(jī)工，應(yīng)持有有效的適任證書,。航線船舶上服務(wù)的中國(guó)籍船員必須持有有效的《海員證》,。外國(guó)籍船員應(yīng)持有有效的相應(yīng)證件。引航員應(yīng)持有合格的引航員證書,。證書,，并遵守有關(guān)監(jiān)督管理規(guī)定。國(guó)際航行船舶進(jìn)出港,，必須按規(guī)定辦理進(jìn)出港手續(xù),；航行國(guó)內(nèi)航線的中國(guó)籍船舶進(jìn)出港或者在港區(qū)內(nèi)航行、停泊和作業(yè)均應(yīng)到湛江海事行政主管部門辦理簽證,。通過其代理人將進(jìn)港時(shí)間,、停泊地點(diǎn)、靠泊,、移泊計(jì)劃,、船舶前后吃水及船員、旅客等有關(guān)情況向湛江海事行政主管部門報(bào)告,。如果預(yù)計(jì)抵港時(shí)間有變化,，應(yīng)及時(shí)報(bào)告。國(guó)際航行船舶在辦理船舶進(jìn)港手續(xù)時(shí),，船方或其代理人應(yīng)按湛江海事行政主管部門的有關(guān)規(guī)定準(zhǔn)確填寫報(bào)表,，并如實(shí)提供有關(guān)證件,、資料。

國(guó)際船舶領(lǐng)取《國(guó)際航行船舶出口岸許可證》后,，因情況變化在24小時(shí)內(nèi)未能出港的,，船方或其代理人應(yīng)及時(shí)向湛江海事行政主管部門報(bào)告，由湛江海事行政主管部門商有關(guān)檢查機(jī)關(guān)決定是否重新辦理出港手續(xù),。船舶辦理進(jìn),、出港簽證應(yīng)在就近的湛江海事行政主管部門辦理，簽證時(shí)應(yīng)如實(shí)填寫《船舶進(jìn),、出港簽訂報(bào)告單》和《船舶簽證薄》,，交驗(yàn)船舶證書和有關(guān)的文書、單證及船員證件,。

除本規(guī)則各條另有規(guī)定外,，船舶、設(shè)施在本港統(tǒng)一使用《交通部沿海港口信號(hào)規(guī)定》,。船舶必須在規(guī)定的相應(yīng)錨地或錨泊區(qū)錨泊,。禁止任何船舶在禁錨區(qū)或航道、港池內(nèi)錨泊,。因故障等緊急情況在航道,、港池拋錨時(shí)，應(yīng)立即向湛江海事行政主管部門報(bào)告,，并采取相應(yīng)安全措施,，盡快離開。此外,，湛江海事行政主管部門可視情況將其拖至安全地點(diǎn),，由此產(chǎn)生的費(fèi)用由船方負(fù)責(zé)。在碼頭,，油輪和其他裝卸危險(xiǎn)貨物的船舶,，不得并靠作業(yè)。其他船舶不得超過兩艘并靠作業(yè),，且應(yīng)符合泊位設(shè)計(jì)規(guī)范,，不應(yīng)妨礙他船安全作業(yè)。船舶并靠作業(yè),，應(yīng)在級(jí)風(fēng)及以下,，并靠作業(yè)船舶之間應(yīng)切實(shí)做好安全防護(hù)措施。