紅巖運輸轎車的車輛駐點商,，車輛運輸車廠家供應(yīng)139-9789-0115 羅經(jīng)理,。

解放J6轎運車整車圖片：

紅巖運輸轎車的車輛駐點商

1. 轎運車分類

根據(jù)轎運車的廂體結(jié)構(gòu)我們可以把轎運車分為骨架式、半封閉式和全封閉式三種結(jié)構(gòu),，根據(jù)轎運車的后橋結(jié)構(gòu)形式,，我們可以把轎運車分為雙軸單胎式、雙軸雙胎式等,。

骨架式,，即側(cè)片為立柱組成，無側(cè)蒙板,，無前片,、后門和頂片。該形式轎運車自重輕,、成本低,、油耗小，但運輸貨物時不方便,，且轎車易受損

全封閉式轎運車,，即側(cè)片、前片均采用蒙板封閉,，帶后門,，頂片為蓬桿蓬布式。該車型轎運車自重大,，成本高,，油耗大,，但能保護轎車，且能運輸其它貨物,；

半封閉式轎運車,，即無頂片，其特點介于兩者之間,。

雙軸單胎式轎運車,，即后軸為雙軸結(jié)構(gòu)，每只車軸 2 只輪胎,，共計 4 只輪胎,。這種結(jié)構(gòu)的車軸設(shè)計為凹橋，這樣車軸上方的多孔板離地面就很低,，增大了裝車空間,。

雙軸雙胎式轎運車，即后軸為雙軸結(jié)構(gòu),，每只車軸 4 只輪胎,，共計 8 只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車軸設(shè)計為普通車軸,，采用反裝式懸掛裝置,，這樣車軸上方的多孔板離地面就很高，一般為 1250mm ,，裝車空間有影響,，但承載能力增大。

2. 轎運車主要結(jié)構(gòu)

2.1 紅巖運輸轎車的車輛駐點商,，轎運車結(jié)構(gòu)一般分為下底架,、上底架、側(cè)片,、前片,、后門、頂片,、附件,、液壓系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng),、氣制動系統(tǒng),、電路系統(tǒng)、支承裝置,、輪轂冷卻系統(tǒng)等組成,。

2.2 由于國家標準對車輛外廓尺寸的限制，一般地,，我公司公告上轎運車外廓尺寸都偏小,，而實際生產(chǎn)的車輛外廓尺寸偏大,，前懸、軸距,、后懸與公告也不一致,，簽訂合同時需注意。另為便于車輛入戶,，通常把轎運車在長度方向設(shè)計成 3 段,，中間段可以拆下，前后兩段連接起來后保證總長符合公告尺寸,。

2.3 紅巖運輸轎車的車輛駐點商,，轎運車為雙層裝載平臺式結(jié)構(gòu)，上層裝載平臺在舉升裝置的作用下可實現(xiàn)上下升降以方便裝車,。舉升裝置根據(jù)不同需要而配置,，可以分為液壓油缸直接舉升式、滑輪鋼絲繩牽拉提升式和手拉葫蘆吊掛式三種,。

2.4 對于雙軸單胎式轎運車,，下底架前端鵝頸臺階處設(shè)計有左右各 1 只手動跳板，后尾部設(shè)計有抽梯及爬梯,。后上底架后尾部設(shè)計有抽梯,。

2.5 對于雙軸雙胎式轎運車，下底架前端鵝頸臺階處設(shè)計有左右各 1 只手動跳板,，后橋前面設(shè)計有油缸升降的活動架,，后橋后面設(shè)計有左右各 1 只手動跳板，后尾部設(shè)計有抽梯及爬梯,。后上底架后尾部設(shè)計有抽梯。

2.6 關(guān)于底架蒙板,。下底架中間標配為含蒙板,， t1.5 ；在牽引銷（牽引車輪胎）及后橋處多孔板下方,，蒙板 t1 ,。下底架及上底架其余位置不蒙板。

2.7 為防止上底架的跳動,，設(shè)置有緊繩器將上底架與下底架拉住,。

紅巖運輸轎車的車輛駐點商 轎運車結(jié)構(gòu)一般分為下底架、上底架,、側(cè)片,、前片、后門,、頂片,、附件,、液壓系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng),、氣制動系統(tǒng),、電路系統(tǒng)、支承裝置,、輪轂冷卻系統(tǒng)等組成