LED路燈優(yōu)點 1,，江蘇節(jié)能LED路燈.光衰小,，一年的光衰不到3%，使用10年仍達到道路要求,，而高壓鈉燈光衰大,，一年左右已經(jīng)下降30%以上，因此,，LED路燈在使用功率的設計上可以比高壓鈉燈低,。 LED路燈有自動控制節(jié)能裝置，能實現(xiàn)于滿足不同時段照明要求情況下比較大可能的降低功率 2,，江蘇節(jié)能LED路燈. 節(jié)省電能,。可實現(xiàn)電腦調(diào)光，分時間段控制,，光線控制,，溫度控制，自動巡檢等人性化功能,。 3. 壽命長：能使用5萬小時以上,，提供三年的質(zhì)量保證。不足之處就是電源的壽命得不到保證,。 4.光效高：采用≥100LM以上的芯片,，相對于傳統(tǒng)高壓鈉燈能節(jié)能75%以上。 5.安裝簡便：無需加埋電纜無需整流器等,，直接將安裝于燈桿接上或者將光源嵌套原有燈殼。 6.散熱控制出色：夏天溫度控制在45度以下,，并采用被動散熱方式,，夏天的散熱保障不足。 7.質(zhì)量可靠：電路電源全部采用高質(zhì)量元器件,，每顆LED都有單獨過流保護,，無需擔心損壞，江蘇節(jié)能LED路燈,。 8. 光色均勻：不加透鏡,，不以提高亮度而犧牲均勻光色，從而保證無光圈光色均勻,。 9. LED不含有害金屬汞,，在報廢時不會對環(huán)境造成危害。

我國的道路燈具,，基本都采用HID光源加配觸發(fā)器和電感鎮(zhèn)流器的模式,，這一模式雖說存在能效較低及頻閃的問題。而采用電子驅(qū)動電路的LED燈具,，在野外照明場合使用時,，威脅其可塑性的一個重要方面是雷電感應問題。 眾所周知,，空中的閃電發(fā)射的是一廣譜的無線電波,，而架空的道路燈具供電線路，是良好的接受無線,。兩根電源線接收的同一閃電發(fā)出的無線電波,，對驅(qū)動電路來講是屬于共模干擾信號，這種共模干擾對地可達數(shù)佰伏到數(shù)千伏,，很容易擊穿驅(qū)動電路內(nèi)的EMC接地電容或較小的對地（對外殼）的電氣間隙,，造成驅(qū)動電路的損壞。 另外由于我國的供電線路是三相四線制中性線接地的極性電源，所以在兩根架空供電線的各段,，在感應到閃電的無線電波的瞬間,，由于兩根供電線對地的瞬時阻抗不同而使兩根供電線間產(chǎn)生一個差模的干擾電壓，這一瞬時差模干擾電壓也可達到數(shù)百伏至3000多伏,，這一電壓往往會擊穿驅(qū)動電路的電源整流二極管和印制線路板上的不同極性電極間的電氣間隙,，LED控制器同樣會使驅(qū)動電路損壞。

LED路燈散熱技術(shù),，一般使用多為導熱板方式,，是一片5mm厚的銅板，實際上算是均溫板,，把熱源均溫掉,；也有加裝散熱片來散熱，但是重量太大,。重量在路燈系統(tǒng)上十分重要,，因為路燈高有9米，若太重危險性就增加,，尤其遇到臺風,、地震都可能產(chǎn)生意外.國內(nèi)有廠家采用全球首創(chuàng)的針狀散熱技術(shù)，針狀散熱器的散熱效率要比傳統(tǒng)片狀散熱器有很大幅度提高,，能使LED結(jié)溫比普通散熱器低15℃以上,，并且防水性能比普通鋁型材散熱器要好，同時在重量和體積上也有所改進,。另外,，針對大功率LED燈具開發(fā)的石墨散熱片也具有良好的導熱和散熱性能。 散熱方式主要有：自然對流散熱,、加裝風扇強制散熱,、熱管和回路熱管散熱等。加裝風扇強制散熱方式系統(tǒng)復雜,、可靠性低,，熱管和回路熱管散熱方式成本高。而路燈具有戶外夜間使用,、散熱面位于側(cè)上面以及體型受限制較小等有利于空氣自然對流散熱的優(yōu)點,，所以LED路燈建議盡可能選擇自然對流散熱方式。