康明斯發(fā)電機(jī)維修、康明斯,、淮安發(fā)電機(jī)

嚴(yán)格控制工作溫度

由于柴油機(jī)是處于在高溫下工作，在溫度的影響下活塞的幾何尺寸也在不斷地變化,，溫度愈高,，活塞比氣缸的膨脹越厲害，工作狀態(tài)時(shí)的間隙也愈小,，潤滑油膜的形成條件也愈差,，產(chǎn)生的摩擦熱量也愈大，膨脹量會(huì)進(jìn)一步增大,；如此惡性循環(huán)就會(huì)造成拉缸,，甚至抱死而燒毀活塞，特別是對(duì)新機(jī)和大修后在行駛里程不長的階段內(nèi),，上述現(xiàn)象發(fā)生的可能性較大,。在一定的溫度范圍內(nèi)，預(yù)留的配合間隙就可以有效地防止拉缸,、燒活塞現(xiàn)象的發(fā)生,，所以柴油機(jī)在工作時(shí)，嚴(yán)格控制柴油機(jī)的工作溫度（冷卻水溫度）是十分重要的,。

但如果使柴油機(jī)經(jīng)常處于低溫下工作,，將會(huì)使工作狀態(tài)時(shí)的間隙偏大而產(chǎn)生敲缸，而且大量熱能被冷卻系統(tǒng)所吸收,，使混合氣燃燒不完全,，造成動(dòng)力下降、經(jīng)濟(jì)性變差和缸壁磨蝕加大,。目前,，有不少操作手怕溫度高而造成拉缸,，就經(jīng)常使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度寧低勿高，其實(shí)這是很不可取的,，應(yīng)保持正常工作溫度為宜,。

影響柴油機(jī)工作溫度的主要因素是柴油冷卻系統(tǒng)的效率，所以在柴油機(jī)的使用維修中要保證冷卻系統(tǒng)對(duì)柴油機(jī)的溫度有可靠的控制能力,。

另外,，噴油時(shí)間過早、混合氣過稀都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度升高,，甚至造成活塞部燒蝕或拉缸,。如L柴油機(jī)，其噴油提前角為34°,，如果這過早（噴油提前角大于35°）,，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)就會(huì)明顯地爆震，爆震的震源一般產(chǎn)生于噴油器對(duì)面的后方,、活塞部的1/4邊沿處,。我們?cè)跈z修中發(fā)現(xiàn)有兩臺(tái)L柴油機(jī)均發(fā)生了因上述部位的爆需而造成活塞擊，其中一臺(tái)甚至造成嚴(yán)重?zé)�活塞而拉缸抱��,。如果混合氣過稀,，則燃燒速度緩慢，溫度升高,，燃燒積炭而使活塞部形成局部著火現(xiàn)象,，導(dǎo)致溫度進(jìn)一步升高，使活塞在氣缸內(nèi)的工況變壞,，以致嚴(yán)重?zé)龤Щ钊�而拉缸�?

康明斯柴油機(jī)不可長期在低溫或高溫下工作

康明斯柴油機(jī)常期在低溫下工作,，會(huì)使康明斯柴油機(jī)低溫腐蝕加重，產(chǎn)生過多的低溫油泥,；長期在高溫下工作,，會(huì)使機(jī)油氧化變質(zhì)加劇、活塞環(huán)高溫區(qū)結(jié)膠現(xiàn)象加重,，并產(chǎn)生過多的高溫沉淀（漆膜）,。

康明斯柴油機(jī)在工作中保持正常機(jī)油溫度的目的：一是為了不使摩擦機(jī)件特別是曲軸軸承的溫度過高，以免康明斯柴油機(jī)零件強(qiáng)度降低,、磨損加�,。欢�是使機(jī)油泵有較大的泵油量,，以保證摩擦表面得到可靠的冷卻和潤滑,。因?yàn)闄C(jī)油泵的泵油量與機(jī)油的溫度有很大關(guān)系，溫度過高或過低，均可使泵油量降低,，只有油溫正常時(shí)（約85℃左右）泵油量大,，這時(shí)機(jī)油黏度適當(dāng)，既有較好的流動(dòng)性,，又可減少泵內(nèi)的回流量,；三是機(jī)油保持正常溫度，可以降低機(jī)油在高溫下氧化的速度,，以延長機(jī)油的使用壽命,。

康明斯柴油機(jī)的冷卻水的溫度應(yīng)在75～90℃之間，高不能超過95℃,。保持康明斯柴油機(jī)正常工作溫度的方法是：康明斯柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí),，應(yīng)關(guān)閉散熱器前面的保溫裝置，使柴油機(jī)吸熱量大于散熱量,，以使康明斯柴油機(jī)迅速升溫,；車輛行駛過程中，如柴油機(jī)過熱,，應(yīng)打開保溫裝置,，使散熱量大于吸熱量，以使冷卻水溫度降至正常范圍,；如柴油機(jī)過熱但不嚴(yán)重,，可把柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提高，使散熱量大于吸熱量,，使柴油機(jī)降溫,；也可換用低一級(jí)擋位行駛，以減輕柴油機(jī)的負(fù)荷,，同時(shí)把柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提高到使用轉(zhuǎn)速，使水溫迅速恢復(fù)至正常范圍內(nèi),。

特別要注意的是,，不論在什么情況下，都不允許為了“降溫”而停止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),。因?yàn)榭得魉共裼蜋C(jī)熄火后,，冷卻水不再循環(huán)，受熱零部件的熱量不能繼續(xù)被帶走,，溫度會(huì)繼續(xù)上升,，造成局部過熱，引起某些零件損壞,。

柴油發(fā)電機(jī)保養(yǎng)事項(xiàng)

每天開機(jī)前檢查,；發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱機(jī)油耗量；冷卻液面：散熱器和中冷器芯電有無阻塞現(xiàn)象；空氣濾清器是否被阻塞,；每50小時(shí)檢查,；蓄電池及液面，排除漏水,，漏燃油,，漏機(jī)油現(xiàn)象。

每250－300小時(shí)更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油,，更換機(jī)油濾清器和旁道機(jī)油濾清器,，更換燃油濾清器，需要時(shí)排放燃油箱油污,，張緊三角膠帶,。

檢查散熱器和風(fēng)冷式中冷器的芯電是否堵塞，是否需要清潔,，檢查空氣管道及其軟管接頭應(yīng)沒有壞件并重新擰緊卡箍 ,檢查增壓器的機(jī)油進(jìn)回油處應(yīng)無滲漏,。

每1200小時(shí)，請(qǐng)人員檢查和調(diào)整氣門間隙,，檢查調(diào)整前在發(fā)動(dòng)機(jī)停車及冷卻狀態(tài)下進(jìn)行,，每2400小時(shí)，請(qǐng)人員折卸和檢查調(diào)整噴油器,，由人員檢查增壓器的工作狀態(tài),，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)件進(jìn)行常規(guī)檢查，每6個(gè)月更換冷卻液過濾器,，每年清洗冷卻器,，更換冷卻液。