船用發(fā)電機(jī)是船上的主要設(shè)備，需經(jīng)歷海上各種惡劣環(huán)境和氣候的影響,，甚至海水,、雨水的直接淋蝕。在這種工況條件下,，發(fā)電機(jī)能否正常工作是很好發(fā)電機(jī)產(chǎn)品必備的性能標(biāo)志,。淋雨試驗(yàn)是確定部件、設(shè)備或其他器件在暴雨中運(yùn)行適應(yīng)性的試驗(yàn),，其目的是檢驗(yàn)產(chǎn)品,、設(shè)備在淋雨暴露期間或之后滿足其性能要求的能力，設(shè)備由于淋雨造成的物理損壞,，雨水排除系統(tǒng)是否有效等,。目前在國內(nèi)，揚(yáng)州船用靜音發(fā)電機(jī)廠家,，一般發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品,，很少涉及到這個試驗(yàn)項(xiàng)目。按照GB 4208-2008淋雨試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)要求,，試驗(yàn)現(xiàn)場制造了降雨強(qiáng)度：較小10　cm/h,；雨滴直徑：0．5～4．5　mm,；水平風(fēng)速：不小于18　m/s的試驗(yàn)環(huán)境，對運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)電機(jī)進(jìn)行連續(xù)時間 為30　min的淋雨,。淋雨結(jié)束后立刻對發(fā)電機(jī)進(jìn)行內(nèi)部檢查和耐電壓試驗(yàn),，揚(yáng)州船用靜音發(fā)電機(jī)廠家、絕緣電阻的測量,。取出轉(zhuǎn)子時,，揚(yáng)州船用靜音發(fā)電機(jī)廠家，要在電機(jī)定,、轉(zhuǎn)子間墊以紙板,，以防損傷鐵芯和繞組。揚(yáng)州船用靜音發(fā)電機(jī)廠家

船用發(fā)電機(jī)組的節(jié)能措施：軸帶發(fā)電機(jī)（PTO）,。在主柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)期間(通常要求主機(jī)轉(zhuǎn)速>70%標(biāo)定轉(zhuǎn)速),，通過專設(shè)的恒速傳動裝置驅(qū)動發(fā)電機(jī)，可發(fā)出滿足船舶航行所需要的電力,。在主機(jī)轉(zhuǎn)速變動或波動時通過恒速傳動裝置可發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速恒定,，或可通過變頻裝置發(fā)出的電壓與頻率不變。采用軸帶發(fā)電機(jī)在航行期間可停止柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),。此裝置并不直接降低柴油機(jī)油耗率,，但提高船舶動力裝置的經(jīng)濟(jì)性。這種裝置的優(yōu)點(diǎn)主要有：可使用油耗率較低的主柴油機(jī)供應(yīng)電力,，可節(jié)省柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的滑油消耗,，減少柴油發(fā)電機(jī)的數(shù)量與維修費(fèi)用。揚(yáng)州船用靜音發(fā)電機(jī)廠家發(fā)電機(jī)可以不在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行,，但轉(zhuǎn)速應(yīng)保持恒定,，以免溫度不穩(wěn)定。

船用柴油機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)勢：1,、完善的保護(hù)和控制系統(tǒng),，采用柴油機(jī)職能監(jiān)控儀，可對柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速,、水溫,、機(jī)油溫度及壓力等自動測量顯示，當(dāng)柴油機(jī)參數(shù)超限時能自動報警和停機(jī),，可選配遠(yuǎn)程控制儀,。2、 優(yōu)良設(shè)計(jì),，采用水套排氣管,，保持機(jī)艙溫度低。3、配套適應(yīng)性好,，WD615C,、WD618C系列柴油機(jī)飛輪、飛輪殼,、柴油機(jī)監(jiān)控儀表,、水套排氣管、海水泵等零部件通用,。柴油機(jī)安裝尺寸,、飛輪及飛輪殼尺寸也相同，方便了配套和維修,。4,、曲軸前端皮帶輪預(yù)留有皮帶輪槽及聯(lián)接法蘭盤，供用戶外接動力輸出裝置使用,。

船用柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)試步驟:1,、發(fā)電機(jī)瞬態(tài)電壓變化率及穩(wěn)定時間 :船舶電站的容量相對較小，當(dāng)負(fù)載變化時,，會使得發(fā)電機(jī)組的端電壓變化比較大，保持較為穩(wěn)定的電壓是發(fā)電機(jī)組的一個重要的指標(biāo),，發(fā)電機(jī)瞬態(tài)電壓變化率就是衡量供電質(zhì)量的一個重要指標(biāo),。 2、機(jī)組負(fù)載試驗(yàn):該試驗(yàn)在機(jī)組處于額定工況的條件下進(jìn)行,，機(jī)組在空載運(yùn)行10分鐘后,，接著變化負(fù)載，每隔一段時間記錄功率,、頻率,、電流等參數(shù)值。在額定運(yùn)行時間內(nèi)機(jī)組應(yīng)無三漏等不正�,，F(xiàn)象等,。3、機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)檢查：柴油機(jī)啟動后,，逐漸加速到額定轉(zhuǎn)速后,，觀察機(jī)組有無異常聲響，電機(jī)軸承的溫度是否正常,，柴油機(jī)有無三漏,，電機(jī)、柴油機(jī)是否正常運(yùn)行等,。 船用發(fā)電機(jī)組是為船舶提供動力,，是船舶的心臟，是至關(guān)重要的，平時一定要愛護(hù)“它”維護(hù)“它”,，做到檢驗(yàn),、預(yù)防為主，避免出現(xiàn)大故障和大事故,。不能在發(fā)電機(jī)風(fēng)扇上施力,，決不允許通過風(fēng)扇拔動發(fā)電機(jī)，否則有可能引起嚴(yán)重的人身傷害及設(shè)備損壞,。

船用主機(jī)大部分時間是在滿負(fù)荷情況下工作,，有時在變負(fù)荷情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。船舶經(jīng)常在顛簸中航行,，所以船用柴油機(jī)應(yīng)能在縱傾15°～25°和橫傾15°～35°的條件下可靠工作,。大多數(shù)船舶采用增壓柴油機(jī)（見內(nèi)燃機(jī)增壓），小功率非增壓柴油機(jī)用在小艇上,。低速柴油機(jī)多數(shù)為二沖程機(jī),，中速柴油機(jī)多數(shù)為四沖程機(jī)，而高速柴油機(jī)則兩者皆有,。船用二沖程柴油機(jī)的掃氣形式有回流掃氣,、氣口- 氣門式直流掃氣和對置活塞式氣口掃氣。大功率中,、低速柴油機(jī)普遍采用重油作為燃料,，高速柴油機(jī)仍多用輕柴油。發(fā)電機(jī)應(yīng)有防雨水,、防海水的措施,，防止雨水或海水進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部。揚(yáng)州船用靜音發(fā)電機(jī)廠家

船用主機(jī)大多數(shù)時間在滿負(fù)荷情況下工作,，有時也會在變負(fù)荷情況下運(yùn)轉(zhuǎn),。揚(yáng)州船用靜音發(fā)電機(jī)廠家

船用發(fā)電機(jī)日常維護(hù)與保養(yǎng)：1．一般維護(hù)：為發(fā)電機(jī)正常工作，在它附近不應(yīng)有水,，油及污物堆積,，不能有性氣體，以免損傷發(fā)電機(jī)繞組絕緣,。在防潮防塵的同時,，要注意不能影響發(fā)電機(jī)的正常通風(fēng)冷卻。要經(jīng)常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)的灰塵污物,，保持暢通無阻,。冷卻空氣的溫度不得過低，以免繞組及其它導(dǎo)電器件上凝結(jié)水珠,。對因故短期停止運(yùn)行的發(fā)電機(jī),，集電環(huán)可不必包扎保護(hù),，但要在電刷與集電環(huán)之間墊以絕緣紙板、石臘紙或?yàn)r青紙,，以免電刷在集電環(huán)表面一上形成斑點(diǎn),。發(fā)電機(jī)的加工面，如果由于油,，漆脫落而銹蝕時,，應(yīng)及時除銹，并涂以防銹漆,。2．拆裝注意事項(xiàng)：發(fā)電機(jī)拆裝方法與異步電動機(jī)大致相同,，但由于發(fā)電機(jī)重量大，拆裝時應(yīng)注意不要碰傷,。拆卸端蓋時,，注意不要碰傷凸出在機(jī)座處面的定子線圈； 取出轉(zhuǎn)子時,，要在電機(jī)定,、轉(zhuǎn)子間墊以紙板，以防損傷鐵芯和繞組　在用鋼索綁扎轉(zhuǎn)子時,，鋼索不得碰到轉(zhuǎn)子軸頸,、鳳扇、集電滑及轉(zhuǎn)手引線,。綁鋼索處必須墊以木板或橡皮,。揚(yáng)州船用靜音發(fā)電機(jī)廠家

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