在不久前舉行的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色貿(mào)易壁壘研討會(huì)上,，記者了解到,，原定于今年1月1日出臺(tái)的《汽車(chē)禁用物質(zhì)要求》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《要求》）正在對(duì)配套的檢測(cè)方法進(jìn)行報(bào)批，預(yù)計(jì)于近期發(fā)布,，并有望在2013年7月先在新車(chē)上開(kāi)始實(shí)施,，隨后推廣至在用車(chē)輛。

　　禁用物質(zhì)的范圍

　　本標(biāo)準(zhǔn)中的禁用物質(zhì)特指以下六種物質(zhì)：

　　1) 鉛或其化合物

　　2）汞或其化合物

　　3）鎘或其化合物

　　4）六價(jià)鉻

　　5) 多溴聯(lián)苯（PBBs）

　　6）多溴聯(lián)苯醚（PBDEs）

　　禁用物質(zhì)的含量限值

　　除附錄A 中規(guī)定的在一定期限內(nèi)豁免的汽車(chē)零部件和材料外,，汽車(chē)及其零部件產(chǎn)品中每一均質(zhì)材料中的鉛,、汞、六價(jià)鉻,、多溴聯(lián)苯（PBBs）,、多溴聯(lián)苯醚（PBDEs）的含量不得超過(guò)質(zhì)量百分?jǐn)?shù)的0.1%，鎘的含量不超過(guò)質(zhì)量百分?jǐn)?shù)的0.01% ,。

　　執(zhí)行日期

　　2013 年1 月1 日起在生產(chǎn)車(chē)應(yīng)滿(mǎn)足《禁用物質(zhì)的含量限值》中的規(guī)定,。

　　業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，《要求》的發(fā)布將進(jìn)一步深化我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收利用管理工作,，并將報(bào)廢汽車(chē)的環(huán)保責(zé)任延伸到整車(chē)及零部件生產(chǎn)企業(yè),。

《技術(shù)政策》尚需強(qiáng)標(biāo)推動(dòng)

　　作為我國(guó)汽車(chē)報(bào)廢回收制度的指導(dǎo)性文件，《汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《技術(shù)政策》） 于2006 年2月頒布,。該文件明確提出由汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)回收處理其產(chǎn)品的責(zé)任要求,，規(guī)定生產(chǎn)企業(yè)要逐步提高產(chǎn)品的可回收性，禁用有害物質(zhì),， 并提出分三個(gè)階段實(shí)施。

　　《技術(shù)政策》要求，2010年起,，所有國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口的M2類(lèi)和M3類(lèi),、N2類(lèi)和N3類(lèi)車(chē)輛的可回收利用率要達(dá)到85%左右,，其中材料的再利用率不低于80%；所有國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口的M1類(lèi),、N1類(lèi)車(chē)輛的可回收利用率要達(dá)到80%，其中材料的再利用率不低于75%,。除含鉛合金,、蓄電池、鍍鉛,、鍍鉻,、添加劑（穩(wěn)定劑），限制使用鉛,、汞,、鎘及六價(jià)鉻中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)資源中心總工程師鄭乃金告訴記者，在制定《技術(shù)政策》時(shí),，沒(méi)有對(duì)階段設(shè)置過(guò)高目標(biāo),。以一輛汽車(chē)為例，鋼鐵材料占車(chē)重的70%~75%,，加上一些可直接回收的油液,、輪胎等,，對(duì)正規(guī)企業(yè)而言達(dá)到85%的回收利用率不難,。據(jù)其了解,，目前無(wú)論是自主品牌企業(yè)還是合資企業(yè)基本都可以達(dá)到《技術(shù)政策》規(guī)定的階段目標(biāo)。不過(guò),，不排除個(gè)別企業(yè)特別是商用車(chē)企業(yè),，在有毒有害物質(zhì)鉛,、汞,、鎘,、六價(jià)鉻的使用上存在略有超標(biāo)的可能,。對(duì)于明年將實(shí)施的第二階段目標(biāo)（2012年起，所有國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口汽車(chē)的可回收利用率要達(dá)到90％左右,，其中材料的再利用率不低于80％）,，大多數(shù)企業(yè)實(shí)施起來(lái)問(wèn)題也不大,，不過(guò)個(gè)別企業(yè)在非金屬材料的回收方面存在問(wèn)題。

　　“《技術(shù)政策》屬于管理辦法,，對(duì)行業(yè)起的是指導(dǎo)作用而非強(qiáng)制性，缺乏詳細(xì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、可操作性的實(shí)施細(xì)則以及相應(yīng)的管理手段來(lái)規(guī)范企業(yè)行為,�,！编嵞私鸱Q(chēng),，“因此,，《要求》的意義不言而喻,。”

性能優(yōu)勢(shì)

　　無(wú)鹵檢測(cè)儀下照式：可滿(mǎn)足各種形狀樣品的測(cè)試需求

　　準(zhǔn)直器和濾光片：多種準(zhǔn)直器和濾光片的電動(dòng)切換,，滿(mǎn)足各種測(cè)試方式的應(yīng)用

　　移動(dòng)平臺(tái)：精細(xì)的手動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)，方便定位測(cè)試點(diǎn)

　　高分辨率探測(cè)器：提高分析的準(zhǔn)確性

　　無(wú)鹵檢測(cè)儀新一代的高壓電源和X光管：性能穩(wěn)定可靠,，高達(dá)50W的功率實(shí)現(xiàn)更高的測(cè)試效率

儀器配置

　　移動(dòng)樣品平臺(tái)

　　SDD探測(cè)器

　　無(wú)鹵檢測(cè)儀信號(hào)檢測(cè)電子電路

　　高低壓電源

　　大功率X光管

　　計(jì)算機(jī)及噴墨打印機(jī)

技術(shù)參數(shù)

　　元素分析范圍從硫（S）到鈾（U）

　　分析檢出限可達(dá)ppm

　　無(wú)鹵檢測(cè)儀

　　任意多個(gè)可選擇的分析和識(shí)別模型

　　相互獨(dú)立的基體效應(yīng)校正模型

　　無(wú)鹵檢測(cè)儀多變量非線性回歸程序

　　溫度適應(yīng)范圍為15℃至30℃

　　電源：交流220V±5V,建議配置交流凈化穩(wěn)壓電源

　　能量分辨率：140±5eV

　　外觀尺寸： 550×416×333mm

　　樣品腔尺寸：460×298×98mm

　　重量：45Kg

完善政策刻不容緩

　　據(jù)鄭乃金介紹,，汽車(chē)在生產(chǎn)過(guò)程中,，整車(chē)及零部件企業(yè)為使產(chǎn)品達(dá)到性能要求,，在汽車(chē)材料中添加了重金屬或化合物,。權(quán)威機(jī)構(gòu)研究表明，這些物質(zhì)極易對(duì)人體產(chǎn)生傷害,。如,，汞會(huì)損害神經(jīng)、腎等,，甚至導(dǎo)致不孕；鉛影響智力和骨骼發(fā)育,，破壞腎功能和免疫系統(tǒng)；鎘會(huì)破壞神經(jīng)系統(tǒng),；六價(jià)鉻會(huì)導(dǎo)致白血球下降,，引發(fā)肺癌等,；多溴聯(lián)苯則會(huì)對(duì)人體內(nèi)分泌系統(tǒng)產(chǎn)生干擾作用。在車(chē)輛報(bào)廢回收階段,，這些物質(zhì)還會(huì)造成二次污染,，引發(fā)更嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題,。此外，汽車(chē)材料中還含有白金,、鉑,、銠等貴金屬,，如果回收利用技術(shù)有限會(huì)造成資源浪費(fèi),。

　　根據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè),，2020年，我國(guó)汽車(chē)保有量將超過(guò)2億輛,，屆時(shí)汽車(chē)年報(bào)廢量將達(dá)到1400萬(wàn)輛。鄭乃金提出,，整車(chē)及零部件企業(yè)加快替代材料和回收利用技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用刻不容緩,。

　　據(jù)了解,，行業(yè)主管部門(mén)對(duì)此問(wèn)題非常重視，在《要求》制定之初,，就將其提升至國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的高度,，希望引起企業(yè)重視,�,！兑�求》��2009年完成了報(bào)批稿，但因配套檢測(cè)方法的制定工作有所滯后,，使得《要求》未能按照之前時(shí)間表實(shí)施。

　　鄭乃金透露,，由工信部和國(guó)標(biāo)委負(fù)責(zé)制定的禁用物質(zhì)四項(xiàng)檢測(cè)方法，正在履行報(bào)批手續(xù),。與《技術(shù)政策》、《要求》相關(guān)的《道路車(chē)輛可再利用性和回收利用性計(jì)算方法》和《報(bào)廢汽車(chē)拆解手冊(cè)編制規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)》,，正處在修訂或制定中。這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)為企業(yè)計(jì)算車(chē)輛回收利用率和編制汽車(chē)拆解手冊(cè)提出規(guī)范要求,，將進(jìn)一步完善我國(guó)汽車(chē)報(bào)廢回收利用管理體系,。