有關(guān)中國公路整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸比重的正式數(shù)據(jù)沒有十分官方的可靠數(shù)據(jù),，但考慮到整車運(yùn)輸涉及的企業(yè)間物流從原材料轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)成品過程中,，其物流量至少放大五倍以上，再結(jié)合現(xiàn)有不同行業(yè)協(xié)會(huì)披露的年鑒數(shù)據(jù)進(jìn)行推斷,，整車運(yùn)輸?shù)谋戎刂辽僭?0%以上,。對比分析：以下我們將從地理、時(shí)間,、貨物情況與裝卸要求及司機(jī)的活動(dòng)方式這四個(gè)維度觀察與分析整車與零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù),。從地理空間分布上看，整車運(yùn)輸服務(wù)的貨主在空間上的分布呈現(xiàn)任意與分散的狀態(tài),。司機(jī)根據(jù)貨主的需求前往貨源地承運(yùn)貨物,，整車運(yùn)輸一般是一種沒有固定線路的直達(dá)運(yùn)輸(見圖1)。而零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)的貨主在空間上的分布較為固定與集中,。零擔(dān)運(yùn)輸一般主要包括干線運(yùn)輸和末端配送兩種運(yùn)輸形式,，貨物通過末端配送進(jìn)行集結(jié)與分撥，整合夠一輛車的貨物后再通過干線節(jié)點(diǎn)進(jìn)行運(yùn)輸(見圖2),。整車零擔(dān)運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)綠色物流,，整車提高車輛利用率，零擔(dān)減少空駛率降低能耗,。上海全城直達(dá)整車零擔(dān)運(yùn)輸準(zhǔn)時(shí)送達(dá)

貨物運(yùn)輸過程中,，由于自然災(zāi)害、道路阻塞而造成運(yùn)輸阻滯時(shí),，承運(yùn)人應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)人取得聯(lián)系,，分別按下列情況處理：一、托運(yùn)人要求退運(yùn)的,，可無償運(yùn)回,，并退還去程未完成路段的運(yùn)費(fèi),；二,、托運(yùn)人要求繞道運(yùn)送或變更到站的，運(yùn),、雜費(fèi)照實(shí)核收,；三、托運(yùn)人要求就地卸存自行處理的,，退還未完成路段運(yùn)費(fèi),；四、貨物在受阻處卸存期間承運(yùn)人無償保管五天,。在非承運(yùn)人庫場存放,，保管費(fèi)用由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。運(yùn)輸模式挑戰(zhàn)與需求：中國公路運(yùn)輸業(yè)面臨運(yùn)輸模式的挑戰(zhàn),，需要整合車,、貨兩端資源，通過現(xiàn)代物流企業(yè)管理模式來提升效益，并利用互聯(lián)網(wǎng)思維和較新信息技術(shù)來優(yōu)化整個(gè)行業(yè),。安徽普貨整車零擔(dān)運(yùn)輸送貨上門通過整車零擔(dān)運(yùn)輸,，客戶可以享受到門到門的便捷服務(wù)。

托運(yùn)危險(xiǎn)物品時(shí),，其包裝應(yīng)嚴(yán)格遵守交通部頒發(fā)的《公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》,；按承托雙方協(xié)議辦理運(yùn)輸易污染、易破損,、易腐爛和鮮活物品,，其包裝必須嚴(yán)格遵守雙方協(xié)議的規(guī)定。托運(yùn)普通零擔(dān)貨物中不得夾帶危險(xiǎn),、禁運(yùn),、限運(yùn)和貴重物品。托運(yùn)地方法令禁運(yùn),、限運(yùn)以及需要辦理公安,、衛(wèi)生檢疫或其它準(zhǔn)運(yùn)證明的零擔(dān)貨物，托運(yùn)人應(yīng)同時(shí)提交有關(guān)證明,。托運(yùn)時(shí),，托運(yùn)人應(yīng)在每件貨物兩端分別拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運(yùn)輸號(hào)碼的貨物標(biāo)簽。需要特殊裝卸,、堆碼,、儲(chǔ)存的貨物，應(yīng)在貨物明顯處加貼儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志,，并在運(yùn)單“特約事項(xiàng)欄”內(nèi)注明,。

以下類型的貨物不適合采用零擔(dān)貨運(yùn)方式：需要特殊溫度條件運(yùn)輸?shù)呢浳铮�如冷藏或加溫貨��,；鐵路規(guī)定必須按整車辦理的貨物,，除非裝入鐵路批準(zhǔn)的爆裂品保險(xiǎn)箱；容易污染其他貨物的污穢品,，除非經(jīng)過衛(wèi)生處理,；蜂王等活的動(dòng)物，除非鐵路局管內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸辦法特別允許,；難以計(jì)算件數(shù)的貨物,；未裝入容器的活動(dòng)物，除非鐵路局管內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸辦法另有規(guī)定,；單件重量超過2噸,、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物，除非發(fā)站認(rèn)為不會(huì)影響中轉(zhuǎn)站或到站的卸車作業(yè),。整車零擔(dān)運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)資源合理配置,，整車降低單位運(yùn)輸成本,，零擔(dān)提高車輛裝載率。

物流公司說的整車零擔(dān)是什么意思,？1,、整車：一般地說，一批貨物按照它的重量或體積需要單獨(dú)使用三十噸以上的一輛或超過一輛的貨車裝運(yùn),，或者雖然不能裝滿一輛貨車,，但是由于貨物的性質(zhì)、形狀或運(yùn)送條件等的原因,，必須單獨(dú)使用一輛貨車裝運(yùn)時(shí),，都應(yīng)該以整車的方式運(yùn)輸。2,、零擔(dān)：如果按照它的性質(zhì),、形狀、運(yùn)送條件等不需要單獨(dú)使用一輛貨車運(yùn)輸,，可以與其它幾批貨物拼裝一輛貨車運(yùn)送時(shí),，則按零擔(dān)的方式運(yùn)輸。零擔(dān)運(yùn)輸一件體積較小不能小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外）,，每批不得超過300件,。3、集裝箱：為了節(jié)約貨物包裝材料,、降,低商品成本,、簡化運(yùn)輸手續(xù)、提高裝卸作業(yè)效率,、加速貨物和車輛周轉(zhuǎn),、以貴重、易碎,、怕濕貨物為主,，在鐵路集裝箱運(yùn)輸營業(yè)所或集裝箱辦理站之間，可辦理集裝箱運(yùn)輸,。我們的整車零擔(dān)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)遍布全國,，服務(wù)無死角,。廣東醫(yī)藥品整車零擔(dān)運(yùn)輸有哪些

整車零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)涵蓋普遍,，整車提供專屬運(yùn)輸，零擔(dān)整合小批量貨物高效配送,。上海全城直達(dá)整車零擔(dān)運(yùn)輸準(zhǔn)時(shí)送達(dá)

整車運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)在于其分散與隨機(jī)性,，貨物從起點(diǎn)直接運(yùn)往終點(diǎn)，注重規(guī)模經(jīng)濟(jì)以實(shí)現(xiàn)效益較大化,。而零擔(dān)運(yùn)輸則更側(cè)重于干線和末端配送的固定與集中模式,，通過支線運(yùn)營車輛匯集不同物流起點(diǎn)的貨源,，在裝卸站點(diǎn)進(jìn)行整合后運(yùn)送至終點(diǎn)，再進(jìn)行貨物的分解裝卸,，較終由當(dāng)?shù)氐亩掏具\(yùn)輸車輛送達(dá)收貨人,。在中國公路運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)狀下，零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)雖然利潤空間有限,、市場競爭激烈,，但其固有的屬性使得浪費(fèi)問題相對較少。相比之下,，整車運(yùn)輸市場雖然規(guī)模龐大,，但運(yùn)力閑置和資源浪費(fèi)的問題顯得尤為突出。因此,，中國公路運(yùn)輸行業(yè)當(dāng)前較迫切的需求在于利用互聯(lián)網(wǎng)思維和較新信息技術(shù),，整合車、貨兩端資源,，打造一種以解決整車運(yùn)輸問題為主的現(xiàn)代物流企業(yè)模式,。上海全城直達(dá)整車零擔(dān)運(yùn)輸準(zhǔn)時(shí)送達(dá)