術語“中心”,、“縱向”,、“橫向”,、“長度”、“寬度”,、“厚度”,、“上”、“下”,、“前”,、“后”,、“左”,、“右”、“豎直”,、“水平”,、“頂”、“底”“內”,、“外”,、“順時針”、“逆時針”,、“軸向”,、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系,，*是為了便于描述本實用新型和簡化描述,，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作,，因此不能理解為對本實用新型的限制,。此外，術語“***”,、“第二”*用于描述目的,，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此,，限定有“***”,、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是兩個以上,，除非另有明確具體的限定,。在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定,，術語“安裝”,、“相連”、“連接”,、“固定”等術語應做廣義理解,，例如，可以是固定連接,，也可以是可拆卸連接,，或成一體；可以是機械連接,，也可以是電連接,；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連,，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系,。對于本領域的普通技術人員而言。HG內嚙合齒輪泵尤其適用于伺服頻驅動的節(jié)能系統(tǒng),。河南內嚙合齒輪泵樣本

    目的都在于提高齒輪泵的容積效率,、機械效率、降低齒輪泵噪聲,。(3)合理確定泵齒輪參數,，減小流量脈動;流量脈動將導致系統(tǒng)產生振動和噪聲，這是與現代液壓系統(tǒng)的要求不符的,。內嚙合齒輪泵和多齒輪泵(復合齒輪泵)都是降低流量脈動的很好的方法,。(4)合理地設計卸荷槽，徹底解決齒輪泵的困油現象;當重疊系數‘>1時,，齒輪泵在嚙合過程中,，前一對齒尚未脫開嚙合，后一對齒己進入嚙合,，所以同時嚙合的齒就有兩對,。因此在兩對齒之間形成了和吸壓油腔均不相通的閉死容積，即困油容積,，隨著齒輪的旋轉,，閉死容積的大小還會發(fā)生變化，這就是困油現象,。由于液體的可壓縮性很小,，當困油容積由大變小時,，存在于困油容積中的液體受擠壓，壓力急劇升高,，**超過齒輪泵的工作壓力,，同時困油容積中的液體也從一切可泄漏的縫隙中強行擠出，使軸和軸承受到很大的沖擊載荷,，產生很大的徑向力,，增加功率損失，并使液體發(fā)熱,，引起噪聲和振動,，降低齒輪泵的工作平穩(wěn)性和壽命;當困油容積由小變大時，形成真空,，使溶于液體中的空氣分離出來,，產生氣泡，帶來氣蝕,、噪聲,、振動、流量脈動等危害,。內嚙合齒輪泵過渡區(qū)的壓力變化是導致齒輪泵噪聲的主要原因,。本文所研究的IPH型泵在高壓腔開有三角槽。河南內嚙合齒輪泵樣本HG內嚙合齒輪泵結構緊湊,。

    齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵,。齒輪泵屬于容積式泵，齒輪泵工作時,，電動機驅動主動軸，使泵腔體內產生容積變化,，從而在泵的入口產生了吸力,。當流體被吸入到泵腔體后，轉動的齒輪繼續(xù)將流體輸送到泵排放口,。按齒輪嚙合方式分類,，齒輪泵可分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵。一,、外嚙合齒輪泵1,、外嚙合齒輪泵的應用較為***，結構見圖1,，主要由主動軸齒輪,、被動軸齒輪、泵體,、端蓋組成,。泵體、泵蓋和兩個齒輪共同構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。2,、外嚙合齒輪泵工作時主動軸齒輪跟隨電機一起旋轉,，主動軸齒輪跟被動軸齒輪嚙合，帶動被動軸齒輪旋轉,。當泵吸入口一側的相嚙合的齒逐漸分開時,，吸入室的容積增大，壓力降低,，形成吸力,。當流體進入到泵內，流體分上下兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室,。兩個齒輪不斷的嚙合,、脫開，流體不停的被推送到排出室,，流體不斷受到擠壓從而被擠送到泵后管路中,。通過調節(jié)泵的轉速或泵后管路的開度，即可調節(jié)泵后壓力,。

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化來移動和輸送液體或使之增壓的回轉泵,。當齒輪泵主動齒輪轉動，帶動從動齒輪轉動,，吸入腔齒輪脫開嚙合,，使密封容積增大，形成局部真空,，物料在外界大氣壓,、或者重力的作用下，經泵入口腔進入齒槽間,。作者：鄭州沃華熔體泵動態(tài)混合器鏈接：隨著齒輪轉動,，吸入齒間的物料被帶到另一側，進入壓出腔,。這時齒輪進入嚙合,，密封容積逐漸減小，齒輪間部分的物料被擠出,，形成了齒輪的壓出排料過程,。齒輪嚙合時齒向接觸線把吸入腔和壓出腔分開，相互隔離,，保持壓差,。這就是齒輪泵的工作原理。齒輪泵屬于容積式強制輸送裝置,，泵的轉速與流量成***正比關系,。在低速狀況仍可保持穩(wěn)定的流量和壓力輸出,。

⑦從泵的吸入口處吸入空氣。確保泵吸入通道各連接件緊密連接不得漏氣,，且吸入口浸沒在一定深度的油液中,。⑧油箱中油面過低。保證油箱中油面至一定高度,。（3）壓力升不高①從泵的吸入口處吸入空氣,。確保泵吸入通道各連接件緊密連接不得漏氣，且吸入口浸沒在一定深度的油液中,。②內轉子轉速太低,。檢查主軸到內轉子動力傳遞連接是否有松動或滑移。③吸油口部分堵塞,。檢查吸油口面積是否足夠有效,。④蝸輪、蝸桿或齒輪嚙合狀態(tài)不好,，時好時差,，導致內轉子速度時高時低。檢查油泵驅動系統(tǒng)蝸桿,、蝸輪或齒輪,、內轉子緊固螺釘或定位銷是否松動，以及蝸輪與主軸蝸桿嚙合是否正常,。（4）擺線轉子油泵噪聲太大①油面過低吸入空氣,，或過濾網局部堵塞導致吸油不足。加油或清洗過濾網,，使吸油順暢,。②零件磨損嚴重。更換新泵或磨損嚴重的零件,。③泵動力傳遞嚙合點位置發(fā)生了改變,。在調整時，注意保持機器傳動齒輪原有的嚙合點,。（5）擺線轉子油泵外滲油①泵體緊固螺釘或接頭松動。擰緊螺釘或接頭,。②密封件損壞,。更換密封件。③出油口法蘭密封不良,。***污物,、毛刺，重新安裝,。④泵體,、泵蓋等變形或破損,。修復或更換擺線轉子油泵。3.使用與維修,。HG更高壓力控制精度,。河北丹佛斯內嚙合齒輪泵

HG更高容積率內嚙合齒輪泵。河南內嚙合齒輪泵樣本

    因此壓力升降較為緩慢而平滑,，不會引起月牙板等機件的振動,。這樣，內嚙合齒輪泵的噪聲很低,。本章節(jié)的技術總結：對泵齒輪設計參數選取時,，首先要考慮的是它對齒輪泵性能的影響，其次,，才考慮的是普通傳動齒輪設計時考慮的內容,，諸如重合度、輪齒干涉,、輪齒強度等問題,。通過以上泵齒輪參數對齒輪泵性能參數影響關系的分析，得出以下結論：(1)泵齒輪的齒數對流量脈動起重要的作用,，并且對齒輪泵的噪聲和振動也有較大的影響,。(2)泵齒輪模數對齒輪泵排量起主要的作用。模數的影響遠遠大于齒數的影響,。因此,，在齒輪泵排量確定的情況下，應盡可能的增大泵齒輪的模數,，而不是增大齒數,。(3)齒頂高系數和變位系數是以增大泵齒輪齒頂圓為目的，以提高齒輪泵的性能,，但齒頂高系數和變位系數的確定應是在考慮泵齒輪正常嚙合條件下選取的,，必須保證合理的重合度。正確合理的確定這兩個系數對齒輪泵性能的優(yōu)化有重要的意義,。(4)齒頂隙處的泄漏量與泵齒輪的齒寬有著直接的關系,。減小齒寬，能夠減小泄漏量,。但在設計中應注意的是過小的齒寬會使齒輪泵在結構上無法保證進出油口的尺寸,。(5)泵齒輪的頂隙不能太大。太大的頂隙會造成輪齒困油量的增加,。河南內嚙合齒輪泵樣本