雙聯(lián)齒輪泵的工作原理是利用兩個(gè)齒輪的嚙合,，將泵的進(jìn)口和出口連接起來(lái)。其中一個(gè)齒輪為傳動(dòng)輪，固定在傳動(dòng)軸上,；另一個(gè)齒輪為從動(dòng)輪,，安裝在泵殼內(nèi)部,，并與傳動(dòng)輪相嚙合,。當(dāng)傳動(dòng)輪開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪也會(huì)跟著旋轉(zhuǎn),。由于齒輪的形狀和兩個(gè)齒輪之間的間隙被精確控制,，液壓在齒輪的嚙合區(qū)域被緊密密封，使液體被吸入齒輪之間的間隙,。隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn),，液壓被排到泵的出口，從而實(shí)現(xiàn)了流量的輸送和液體的持續(xù)運(yùn)動(dòng),。雙聯(lián)齒輪泵廣泛應(yīng)用于機(jī)床,、冶金、造紙,、塑料機(jī)械,、輕工機(jī)械、化工,、船舶,、航空等領(lǐng)域。在這些領(lǐng)域中,，雙聯(lián)齒輪泵被用來(lái)控制液體的流量和壓力,，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的正常運(yùn)行。HG內(nèi)嚙合齒輪泵通過(guò)高速高壓工況下的吸油和壓油的流速分析，對(duì)內(nèi)部油道重新優(yōu)化,。開(kāi)式內(nèi)嚙合齒輪泵研發(fā)

    齒輪泵是依附泵缸與嚙合齒輪間所構(gòu)成的工作容積變更和挪動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵,按其構(gòu)造情勢(shì),可分為外嚙合齒輪泵跟內(nèi)嚙合齒輪泵兩種.齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵，按其結(jié)構(gòu)形式,，可分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵兩種,。外嚙合齒輪泵的工作原理：外嚙合齒輪泵是分別三片式結(jié)構(gòu)，三片是指泵蓋和泵體,，泵體內(nèi)裝有一對(duì)齒數(shù)相同,、寬度和泵體瀕臨而又互相嚙合的齒輪，這對(duì)齒輪與兩端蓋和泵體形成一密封腔,，并由齒輪的齒頂和嚙合線把密封腔劃分為兩局部,，即吸油腔和笨油腔。兩齒輪分辨用鍵固定在由滾針軸承支承的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸上,，主動(dòng)軸由電念頭帶動(dòng)旋轉(zhuǎn),。當(dāng)主動(dòng)軸帶動(dòng)齒輪按逆時(shí)針?lè)较驖L動(dòng)時(shí)，吸油腔內(nèi)輪齒不斷脫開(kāi)嚙合,，使其密封容積不斷增大而形成真空,，在大氣壓的力的作用下從油箱吸進(jìn)油液，隨著齒輪的旋轉(zhuǎn),，齒槽內(nèi)的油液被帶到壓油腔,，壓油腔內(nèi)的輪齒不斷進(jìn)入嚙合，使其密封容積不斷減少,，油液被壓出,。隨著齒輪不斷地動(dòng)彈，齒輪泵就不斷地吸油和壓油,。因?yàn)橥鈬Ш淆X輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略,、制作便利、價(jià)錢低廉,、工作牢靠,、維修方便，因而普遍運(yùn)用于低壓系統(tǒng),。其利用范疇是：在輸油系統(tǒng)中可用作傳輸,，增壓泵。開(kāi)式內(nèi)嚙合齒輪泵研發(fā)HG內(nèi)嚙合齒輪泵軸向和徑向壓力補(bǔ)償設(shè)計(jì),。

    本實(shí)用新型涉及一種齒輪泵底座和齒輪泵組件,。背景技術(shù)：相關(guān)技術(shù)中，齒輪泵底座的截面為L(zhǎng)形,，支撐力集中在齒輪泵的軸頭上,，軸頭上同時(shí)承受軸向徑向力，容易發(fā)生齒輪泵密封圈損壞，導(dǎo)致漏油,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一,。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種齒輪泵底座,。本實(shí)用新型的另一目的在于提出一種齒輪泵組件,。根據(jù)本實(shí)用新型的齒輪泵底座，包括：截面為L(zhǎng)形的底座本體,，所述底座本體的水平肢上具有多個(gè)安裝孔且所述底座本體的豎直肢上具有通孔,；軸套，所述軸套的右端與所述底座本體的豎直肢相連并與所述通孔同軸,。根據(jù)本實(shí)用新型的齒輪泵底座,，增加了軸套，軸承后受力點(diǎn)放在了軸套內(nèi)的軸頭上,，齒輪泵的輸出軸提供了軸向轉(zhuǎn)矩,，因此避免了密封圈損壞所產(chǎn)生的漏油現(xiàn)象。另外,，根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的齒輪泵底座還可以具有如下附加的技術(shù)特征：有利地,，所述軸套焊接在所述底座本體的豎直肢上。根據(jù)本實(shí)用新型的齒輪泵組件,，包括：上述的齒輪泵底座,；齒輪泵，所述齒輪泵的左端與所述底座本體的豎直肢相連且所述齒輪泵的輸出軸向左穿過(guò)所述通孔并伸入所述軸套內(nèi),；傳動(dòng)軸,。

內(nèi)嚙合齒輪泵的缺點(diǎn)1.噪音和振動(dòng)：內(nèi)嚙合齒輪泵在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定的噪音和振動(dòng)，對(duì)周圍環(huán)境和設(shè)備可能造成一定的干擾,。2.溫升問(wèn)題：由于內(nèi)嚙合齒輪泵在工作時(shí)存在一定的內(nèi)部泄漏,，會(huì)導(dǎo)致液體溫度升高，需要采取相應(yīng)的散熱措施,。3.精度要求高：內(nèi)嚙合齒輪泵的工作精度要求較高,，對(duì)齒輪的制造和裝配精度有一定的要求。

內(nèi)嚙合齒輪泵作為一種常見(jiàn)的液壓傳動(dòng)裝置,，具有高效性能,、緊湊結(jié)構(gòu)、適應(yīng)性強(qiáng)和高可靠性等優(yōu)點(diǎn),。然而,，它也存在噪音和振動(dòng)、溫升問(wèn)題以及對(duì)精度要求高等缺點(diǎn),。在實(shí)際應(yīng)用中,，我們需要根據(jù)具體情況綜合考慮,，選擇合適的泵型。 HG內(nèi)嚙合齒輪泵極低的流量和壓力脈動(dòng),。

    因此壓力升降較為緩慢而平滑,，不會(huì)引起月牙板等機(jī)件的振動(dòng)。這樣,，內(nèi)嚙合齒輪泵的噪聲很低,。本章節(jié)的技術(shù)總結(jié)：對(duì)泵齒輪設(shè)計(jì)參數(shù)選取時(shí)，首先要考慮的是它對(duì)齒輪泵性能的影響,，其次，才考慮的是普通傳動(dòng)齒輪設(shè)計(jì)時(shí)考慮的內(nèi)容,，諸如重合度,、輪齒干涉、輪齒強(qiáng)度等問(wèn)題,。通過(guò)以上泵齒輪參數(shù)對(duì)齒輪泵性能參數(shù)影響關(guān)系的分析,，得出以下結(jié)論：(1)泵齒輪的齒數(shù)對(duì)流量脈動(dòng)起重要的作用，并且對(duì)齒輪泵的噪聲和振動(dòng)也有較大的影響,。(2)泵齒輪模數(shù)對(duì)齒輪泵排量起主要的作用,。模數(shù)的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于齒數(shù)的影響。因此,，在齒輪泵排量確定的情況下,，應(yīng)盡可能的增大泵齒輪的模數(shù)，而不是增大齒數(shù),。(3)齒頂高系數(shù)和變位系數(shù)是以增大泵齒輪齒頂圓為目的,，以提高齒輪泵的性能，但齒頂高系數(shù)和變位系數(shù)的確定應(yīng)是在考慮泵齒輪正常嚙合條件下選取的,，必須保證合理的重合度,。正確合理的確定這兩個(gè)系數(shù)對(duì)齒輪泵性能的優(yōu)化有重要的意義。(4)齒頂隙處的泄漏量與泵齒輪的齒寬有著直接的關(guān)系,。減小齒寬,，能夠減小泄漏量。但在設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的是過(guò)小的齒寬會(huì)使齒輪泵在結(jié)構(gòu)上無(wú)法保證進(jìn)出油口的尺寸,。(5)泵齒輪的頂隙不能太大,。太大的頂隙會(huì)造成輪齒困油量的增加。HG內(nèi)嚙合齒輪泵尤其適用于伺服頻驅(qū)動(dòng)的節(jié)能系統(tǒng),。天津內(nèi)嚙合齒輪泵型號(hào)

HG內(nèi)嚙合齒輪泵壓力,。開(kāi)式內(nèi)嚙合齒輪泵研發(fā)

內(nèi)嚙合齒輪泵主要由內(nèi)齒齒輪、外齒小齒輪,、泵體,、端蓋,、月牙形隔板組成，結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2,。泵體,、泵蓋、齒輪,、月牙板共同構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室,。

內(nèi)嚙合齒輪泵是一種正位移泵，其結(jié)構(gòu)由內(nèi)外嚙合齒輪,、泵體,、前后蓋板等部分組成。內(nèi)齒輪為長(zhǎng)方形,，外齒輪為孔型,。內(nèi)齒輪安裝在軸上，外齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)在內(nèi)齒輪中,，并且兩個(gè)齒輪的嚙合夾角為180度,。內(nèi)嚙合齒輪泵的優(yōu)點(diǎn)是壓力脈動(dòng)小、流量平穩(wěn),、噪音低,、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉等,。不過(guò),，由于內(nèi)嚙合齒輪泵嚙合齒輪的轉(zhuǎn)速較高，其軸承壽命較短,，需要定期進(jìn)行維護(hù)和更換,。

內(nèi)嚙合齒輪泵工作時(shí)，外齒小齒輪跟隨電機(jī)一起旋轉(zhuǎn),，外齒小齒輪跟內(nèi)齒齒輪嚙合,，帶動(dòng)內(nèi)齒輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)泵吸入側(cè)相嚙合的齒逐漸分開(kāi)時(shí),，吸入室的容積增大,，壓力降低，形成吸力,。當(dāng)流體進(jìn)入到泵內(nèi),，流體在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。兩個(gè)齒輪不斷的嚙合,、脫開(kāi),，流體不停的被推送到排出室，流體不斷受到擠壓從而被擠送到泵后管路中,。通過(guò)調(diào)節(jié)泵的轉(zhuǎn)速或泵后管路的開(kāi)度,，即可調(diào)節(jié)泵后壓力,。 開(kāi)式內(nèi)嚙合齒輪泵研發(fā)