一是動(dòng)態(tài)軸向平衡系統(tǒng)，將軸向載荷減到**低,，降低了功耗并延長(zhǎng)使用壽命,；二是擁有專(zhuān)利的泵內(nèi)一體的冷卻系統(tǒng)，無(wú)需外部冷卻,。磁力驅(qū)動(dòng)泵用于TDI/MDI的輸送TDI（甲苯二異氰酸酯）和MDI（二苯基甲烷二異氰酸酯）是聚氨酯生產(chǎn)的主要原材料,，磁力驅(qū)動(dòng)泵在TDI/MDI的輸送應(yīng)用中表現(xiàn)了良好的安全性及**性能,，同時(shí)整體壽命成本相對(duì)與機(jī)械密封形式泵也有大幅度的降低。異氰酸酯有很多種類(lèi)型,，它們的一個(gè)共同特點(diǎn)是都容易與潮濕的空氣起反應(yīng),，生成硬的晶粒，加劇對(duì)泵特別是機(jī)械密封的磨損,。有以下一些方法可以避免潮濕的空氣進(jìn)入儲(chǔ)存異氰酸酯的容器：◆容器配置——**過(guò)濾器在清空容器時(shí)用來(lái)吸收空氣中的濕氣,。◆在容器的**上面覆蓋一層保護(hù)氣層,，通常是氮?dú)?；同樣地，運(yùn)送大量異氰酸酯原材料的儲(chǔ)罐的**上部也覆蓋著保護(hù)氣層,。在卸液時(shí),，貯液容器的頂部與儲(chǔ)罐的頂部相連，從而完全避免了空氣進(jìn)入異氰酸酯,，也避免了對(duì)周?chē)h(huán)境的排放,。◆如不采用氮?dú)庾鳛楸Ｗo(hù)氣層,，則可使用**燥度的空氣,，空氣干燥劑可以完全***空氣里的濕氣。泵送異氰酸酯的管路系統(tǒng)應(yīng)配置有過(guò)濾器或?yàn)V網(wǎng)以過(guò)濾掉晶粒,，如有任何晶粒體,，需不間斷地循環(huán)清理系統(tǒng)。HG內(nèi)嚙合齒輪泵為伺服變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)彰顯高效節(jié)能本色,。山東內(nèi)嚙合齒輪泵有哪些

2.內(nèi)嚙合齒輪泵的故障及排除(1)壓力波動(dòng)大①泵體與前后蓋因加工不好,，偏心距誤差大，或者外轉(zhuǎn)子與泵體配合間隙太大,。此時(shí)應(yīng)檢查偏心距,，并保證偏心距誤差在±。外轉(zhuǎn)子與泵體配合間隙應(yīng)在～,。②內(nèi)外轉(zhuǎn)子（擺線齒輪）的齒形精度差,。內(nèi)外擺線齒輪大多采用粉末冶金用模具壓制而成，模具及其他方面的原因會(huì)影響到擺線齒輪輪的齒形精度等,。用戶可對(duì)其對(duì)研修正,。損壞嚴(yán)重的必須更換。③內(nèi)外轉(zhuǎn)子的徑向及端面跳動(dòng)大,。修正內(nèi)外轉(zhuǎn)子,，使各項(xiàng)精度達(dá)到技術(shù)要求。④內(nèi)外轉(zhuǎn)子的齒側(cè)隙偏大,。更換內(nèi)外轉(zhuǎn)子,，保證側(cè)隙在,。⑤泵內(nèi)混入空氣。排除系統(tǒng)的空氣,，采取防止空氣從泵吸油管路進(jìn)入泵內(nèi)的措施,。（2）吸不上油或吸油不足①內(nèi)轉(zhuǎn)子不轉(zhuǎn)動(dòng)。檢查油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)蝸桿,、蝸輪或齒輪、內(nèi)轉(zhuǎn)子緊固螺釘或定位銷(xiāo)是否松動(dòng),，以及蝸輪與主軸蝸桿嚙合是否正常,。②內(nèi)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向與原動(dòng)機(jī)不符導(dǎo)致進(jìn)、出油口對(duì)調(diào),。確認(rèn)機(jī)器是否按工作方向旋轉(zhuǎn),。③出油口管路堵塞。檢查出油口油管是否有彎折或破損等堵塞,。④進(jìn)油口濾網(wǎng)堵塞,。清洗濾網(wǎng)，除去堵塞物,。⑤內(nèi),、外轉(zhuǎn)子磨損嚴(yán)重導(dǎo)致封閉腔無(wú)法形成。更換內(nèi),、外轉(zhuǎn)子,。⑥進(jìn)油管端面與油槽底面接觸導(dǎo)致進(jìn)油不暢。保證進(jìn)油管端面與油槽底面有一定的距離,，使進(jìn)油順暢,。自動(dòng)化內(nèi)嚙合齒輪泵批量定制HG內(nèi)嚙合齒輪泵針對(duì)有低壓大流量及較長(zhǎng)保壓時(shí)間的工況。

齒輪泵,，主要通過(guò)齒輪等剛性機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)液體的吸排輸送,。顧名思義，齒輪泵是通過(guò)齒輪實(shí)現(xiàn)液體的吸排,。齒輪封裝在密封的內(nèi)腔中,，如下圖。一般是一個(gè)主動(dòng)齒輪和一個(gè)從動(dòng)齒輪,。主動(dòng)齒輪的驅(qū)動(dòng)桿（電機(jī)軸）,，需要穿過(guò)封閉內(nèi)腔，和外面的驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接在一起,。電機(jī)軸和殼體之間,，要進(jìn)行良好密封。嚙合輪齒在入口側(cè)的V腔內(nèi),，是逐漸退出嚙合狀態(tài),，使V腔的內(nèi)容積逐漸增大,，形成負(fù)壓，將液體吸入,。隨后吸入的液體,，被齒輪推入由齒輪和泵殼構(gòu)成的封閉的工作空間X內(nèi)，并由齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶至出口側(cè)的P腔,。P腔內(nèi),，齒輪輪齒開(kāi)始逐漸進(jìn)入嚙合狀態(tài)，一個(gè)齒輪的輪齒逐漸占據(jù)另一個(gè)齒輪的齒槽空間,，使位于出口側(cè)的P腔內(nèi)容積逐漸減小,，P腔內(nèi)壓力升高，形成正壓,，將液體從泵出口排出,。齒輪連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，形成連續(xù)的吸,、排液過(guò)程,。

一、內(nèi)嚙合齒輪泵的工作原理內(nèi)嚙合齒輪泵是一種正嚙合齒輪泵,，由外齒輪和內(nèi)齒輪組成,。外齒輪通常稱(chēng)為驅(qū)動(dòng)齒輪，內(nèi)齒輪通常稱(chēng)為從動(dòng)齒輪,。當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，從動(dòng)齒輪也會(huì)跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)。在齒輪嚙合的過(guò)程中,，泵腔內(nèi)的液體被吸入并被壓縮,，然后通過(guò)出口排出。內(nèi)嚙合齒輪泵的工作原理可以簡(jiǎn)單概括為吸入,、壓縮和排出三個(gè)過(guò)程,。二、內(nèi)嚙合齒輪泵的優(yōu)點(diǎn)1.高效性能：內(nèi)嚙合齒輪泵具有較高的機(jī)械效率,，能夠提供穩(wěn)定的流量和壓力輸出,。2.緊湊結(jié)構(gòu)：內(nèi)嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小,，適用于安裝空間有限的場(chǎng)合,。3.適應(yīng)性強(qiáng)：內(nèi)嚙合齒輪泵適用于各種粘度的液體，具有較好的自吸能力和較寬的工作范圍,。4.高可靠性：內(nèi)嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，易于制造和維護(hù)，具有較高的可靠性和耐久性,。HG內(nèi)嚙合齒輪泵內(nèi)部獨(dú)特的消音設(shè)計(jì),，使噪音更低,。

⑦從泵的吸入口處吸入空氣。確保泵吸入通道各連接件緊密連接不得漏氣,，且吸入口浸沒(méi)在一定深度的油液中,。⑧油箱中油面過(guò)低。保證油箱中油面至一定高度,。（3）壓力升不高①?gòu)谋玫奈肟谔幬肟諝?。確保泵吸入通道各連接件緊密連接不得漏氣，且吸入口浸沒(méi)在一定深度的油液中,。②內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速太低,。檢查主軸到內(nèi)轉(zhuǎn)子動(dòng)力傳遞連接是否有松動(dòng)或滑移。③吸油口部分堵塞,。檢查吸油口面積是否足夠有效。④蝸輪,、蝸桿或齒輪嚙合狀態(tài)不好,，時(shí)好時(shí)差，導(dǎo)致內(nèi)轉(zhuǎn)子速度時(shí)高時(shí)低,。檢查油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)蝸桿,、蝸輪或齒輪、內(nèi)轉(zhuǎn)子緊固螺釘或定位銷(xiāo)是否松動(dòng),，以及蝸輪與主軸蝸桿嚙合是否正常,。（4）擺線轉(zhuǎn)子油泵噪聲太大①油面過(guò)低吸入空氣，或過(guò)濾網(wǎng)局部堵塞導(dǎo)致吸油不足,。加油或清洗過(guò)濾網(wǎng),，使吸油順暢。②零件磨損嚴(yán)重,。更換新泵或磨損嚴(yán)重的零件,。③泵動(dòng)力傳遞嚙合點(diǎn)位置發(fā)生了改變。在調(diào)整時(shí),，注意保持機(jī)器傳動(dòng)齒輪原有的嚙合點(diǎn),。（5）擺線轉(zhuǎn)子油泵外滲油①泵體緊固螺釘或接頭松動(dòng)。擰緊螺釘或接頭,。②密封件損壞,。更換密封件。③出油口法蘭密封不良,。***污物,、毛刺，重新安裝,。④泵體,、泵蓋等變形或破損,。修復(fù)或更換擺線轉(zhuǎn)子油泵。3.使用與維修,。滿足各種工業(yè)應(yīng)用的需求,。山東內(nèi)嚙合齒輪泵有哪些

改善壓力補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性.山東內(nèi)嚙合齒輪泵有哪些

齒輪泵屬于回轉(zhuǎn)式容積泵，按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn),，分為內(nèi)嚙合齒輪泵和外嚙合齒輪泵,，內(nèi)嚙合、外嚙合看字面意思就可以區(qū)分,，一個(gè)是齒輪內(nèi)嚙合,，一個(gè)是齒輪外嚙合。外嚙合齒輪泵主要由主,、從動(dòng)齒輪,，驅(qū)動(dòng)軸，泵體及側(cè)板等主要零件構(gòu)成,。泵體內(nèi)相互嚙合的主,、從動(dòng)齒輪與兩端蓋及泵體一起構(gòu)成密封工作容積，齒輪的嚙合點(diǎn)將左,、右兩腔隔開(kāi),，形成了吸、壓油腔,，當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí),，右側(cè)吸油腔內(nèi)的輪齒脫離嚙合，密封工作腔容積不斷增大,，形成部分真空,，油液在大氣壓力作用下從油箱經(jīng)吸油管進(jìn)入吸油腔，并被旋轉(zhuǎn)的輪齒帶入左側(cè)的壓油腔,。左側(cè)壓油腔內(nèi)的輪齒不斷進(jìn)入嚙合,，使密封工作腔容積減小，油液受到擠壓被排往系統(tǒng),，這就是齒輪泵的吸油和壓油過(guò)程,。在齒輪泵的嚙合過(guò)程中，嚙合點(diǎn)沿嚙合線,，把吸油區(qū)和壓油區(qū)分開(kāi),。，在輸油系統(tǒng)中常用作輸油,、增壓泵,；在燃油系統(tǒng)中可用作輸送、加壓、噴射的燃油泵,；還可作為大型設(shè)備的潤(rùn)滑油泵,。山東內(nèi)嚙合齒輪泵有哪些