液壓傳動知識,，很***也很干練！（七）13．幾何排量V：泵(馬達)每轉(zhuǎn)一圈,，由其幾何尺寸計算而得到的排出(或吸入)液體的體積(即在無泄漏的情況下,，其每轉(zhuǎn)一圈所能輸出的液體體積)，簡稱排量(m3／r),。理論流量qt：在不考慮泄漏情況下,，泵(馬達)在單位時間內(nèi)排出(輸入)的液體體積，稱泵(馬達)的理論流量,。qt=V*n(m3/s)14功率和效率：15．困油現(xiàn)象：齒輪泵要平穩(wěn)工作,，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩個齒輪相互嚙合,，并有一部分油液被困在兩對齒輪所形成的封閉容腔之間,，這個封閉腔的容積，開始時隨著齒輪的轉(zhuǎn)動逐漸減小,，以后又逐漸增大,。封閉腔容積的減小會是困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并從縫隙中擠出,，導(dǎo)致油液發(fā)熱,，并使機件受到額外的負載，而封閉腔容積的增大又會造成局部真空,，使油液中溶解的氣體分離,，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將使泵產(chǎn)生強烈的震動和噪聲,，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象,。HG內(nèi)嚙合齒輪泵內(nèi)部獨特的消音設(shè)計，使噪音更低,。高速內(nèi)嚙合齒輪泵服務(wù)

    1.內(nèi)嚙合齒輪泵的工作原理目前常應(yīng)用的內(nèi)嚙合齒輪泵,，其齒形曲線有漸開線齒輪泵和擺線齒輪泵（又名轉(zhuǎn)子泵）兩種，它們的工作原理和主要特點與外嚙合齒輪泵基本相同,。小齒輪為主動齒輪,，按圖示方向旋轉(zhuǎn)時,，齒輪退出嚙合容積增大而吸油，進入嚙合容積減小而壓油,。在漸開線齒形內(nèi)嚙合齒輪泵腔中,，小齒輪和內(nèi)齒輪之間要裝一塊月牙形隔板，以便把吸油腔和壓油腔隔開,。擺線齒形內(nèi)嚙合齒輪泵的小齒輪和內(nèi)齒輪相差一齒,，因而不需設(shè)置隔板。內(nèi)嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)緊湊,、尺寸小,、重量輕、運轉(zhuǎn)平穩(wěn),、流量脈動小,、噪聲小，在高轉(zhuǎn)速下工作時有較高的容積效率,。由于齒輪轉(zhuǎn)向相同,，因此齒輪間相對滑動速度小、磨損小,、使用壽命長,。但齒形復(fù)雜，加工困難,，價格較外嚙合齒輪泵高,。目前國內(nèi)的擺線泵有多種，其最大工作壓力≤,。BB型內(nèi)嚙合擺線齒輪泵是一種容積式內(nèi)齒輪泵,，其內(nèi)齒輪（即外轉(zhuǎn)子）為圓弧齒形，外齒輪（即內(nèi)轉(zhuǎn)子）為短幅外擺線的新型齒輪泵,。由于該泵結(jié)構(gòu)簡單,、噪音低、輸油平穩(wěn),、自吸性能好的高轉(zhuǎn)速特性,，因而在低壓液壓系統(tǒng)中被***采用。***適用于機床,、變速箱,、壓縮機、傳動機械,、起重裝卸機械以及其他機械壓力低于,，可作為動力泵或潤滑泵各冷卻泵，本泵適用于輸送各種油類。高速內(nèi)嚙合齒輪泵服務(wù)雙聯(lián)泵是由兩個單泵串聯(lián)組裝而成,。

齒輪泵屬于回轉(zhuǎn)式容積泵,，按其結(jié)構(gòu)特點，分為內(nèi)嚙合齒輪泵和外嚙合齒輪泵,，內(nèi)嚙合,、外嚙合看字面意思就可以區(qū)分，一個是齒輪內(nèi)嚙合,，一個是齒輪外嚙合,。外嚙合齒輪泵主要由主、從動齒輪,，驅(qū)動軸,，泵體及側(cè)板等主要零件構(gòu)成,。泵體內(nèi)相互嚙合的主,、從動齒輪與兩端蓋及泵體一起構(gòu)成密封工作容積，齒輪的嚙合點將左,、右兩腔隔開,，形成了吸、壓油腔,，當齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時,，右側(cè)吸油腔內(nèi)的輪齒脫離嚙合，密封工作腔容積不斷增大,，形成部分真空,，油液在大氣壓力作用下從油箱經(jīng)吸油管進入吸油腔，并被旋轉(zhuǎn)的輪齒帶入左側(cè)的壓油腔,。左側(cè)壓油腔內(nèi)的輪齒不斷進入嚙合,，使密封工作腔容積減小，油液受到擠壓被排往系統(tǒng),，這就是齒輪泵的吸油和壓油過程,。在齒輪泵的嚙合過程中，嚙合點沿嚙合線,，把吸油區(qū)和壓油區(qū)分開,。，在輸油系統(tǒng)中常用作輸油,、增壓泵,；在燃油系統(tǒng)中可用作輸送、加壓,、噴射的燃油泵,；還可作為大型設(shè)備的潤滑油泵。

    一是動態(tài)軸向平衡系統(tǒng),，將軸向載荷減到**低,，降低了功耗并延長使用壽命,；二是擁有專利的泵內(nèi)一體的冷卻系統(tǒng)，無需外部冷卻,。磁力驅(qū)動泵用于TDI/MDI的輸送TDI（甲苯二異氰酸酯）和MDI（二苯基甲烷二異氰酸酯）是聚氨酯生產(chǎn)的主要原材料,，磁力驅(qū)動泵在TDI/MDI的輸送應(yīng)用中表現(xiàn)了良好的安全性及**性能，同時整體壽命成本相對與機械密封形式泵也有大幅度的降低,。異氰酸酯有很多種類型,，它們的一個共同特點是都容易與潮濕的空氣起反應(yīng)，生成硬的晶粒,，加劇對泵特別是機械密封的磨損,。有以下一些方法可以避免潮濕的空氣進入儲存異氰酸酯的容器：◆容器配置——**過濾器在清空容器時用來吸收空氣中的濕氣?！粼谌萜鞯?*上面覆蓋一層保護氣層,，通常是氮氣；同樣地,，運送大量異氰酸酯原材料的儲罐的**上部也覆蓋著保護氣層,。在卸液時，貯液容器的頂部與儲罐的頂部相連,，從而完全避免了空氣進入異氰酸酯,，也避免了對周圍環(huán)境的排放?！羧绮徊捎玫獨庾鳛楸Ｗo氣層,，則可使用**燥度的空氣，空氣干燥劑可以完全***空氣里的濕氣,。泵送異氰酸酯的管路系統(tǒng)應(yīng)配置有過濾器或濾網(wǎng)以過濾掉晶粒,，如有任何晶粒體，需不間斷地循環(huán)清理系統(tǒng),。耐污能力強,，使用壽命長。

    目的都在于提高齒輪泵的容積效率,、機械效率,、降低齒輪泵噪聲。(3)合理確定泵齒輪參數(shù),，減小流量脈動;流量脈動將導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生振動和噪聲,，這是與現(xiàn)代液壓系統(tǒng)的要求不符的。內(nèi)嚙合齒輪泵和多齒輪泵(復(fù)合齒輪泵)都是降低流量脈動的很好的方法,。(4)合理地設(shè)計卸荷槽,，徹底解決齒輪泵的困油現(xiàn)象;當重疊系數(shù)‘>1時，齒輪泵在嚙合過程中，前一對齒尚未脫開嚙合,，后一對齒己進入嚙合,，所以同時嚙合的齒就有兩對。因此在兩對齒之間形成了和吸壓油腔均不相通的閉死容積,，即困油容積,，隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，閉死容積的大小還會發(fā)生變化,，這就是困油現(xiàn)象,。由于液體的可壓縮性很小，當困油容積由大變小時,，存在于困油容積中的液體受擠壓,，壓力急劇升高，**超過齒輪泵的工作壓力,，同時困油容積中的液體也從一切可泄漏的縫隙中強行擠出,，使軸和軸承受到很大的沖擊載荷，產(chǎn)生很大的徑向力,，增加功率損失,，并使液體發(fā)熱，引起噪聲和振動,，降低齒輪泵的工作平穩(wěn)性和壽命;當困油容積由小變大時，形成真空,，使溶于液體中的空氣分離出來,，產(chǎn)生氣泡，帶來氣蝕,、噪聲,、振動、流量脈動等危害,。內(nèi)嚙合齒輪泵過渡區(qū)的壓力變化是導(dǎo)致齒輪泵噪聲的主要原因,。本文所研究的IPH型泵在高壓腔開有三角槽。滿足各種工業(yè)應(yīng)用的需求,。高速內(nèi)嚙合齒輪泵服務(wù)

HG內(nèi)嚙合齒輪滿足各種工業(yè)應(yīng)用的需求,。高速內(nèi)嚙合齒輪泵服務(wù)

    因此壓力升降較為緩慢而平滑，不會引起月牙板等機件的振動,。這樣,，內(nèi)嚙合齒輪泵的噪聲很低。本章節(jié)的技術(shù)總結(jié)：對泵齒輪設(shè)計參數(shù)選取時,，首先要考慮的是它對齒輪泵性能的影響,，其次，才考慮的是普通傳動齒輪設(shè)計時考慮的內(nèi)容，諸如重合度,、輪齒干涉,、輪齒強度等問題。通過以上泵齒輪參數(shù)對齒輪泵性能參數(shù)影響關(guān)系的分析,，得出以下結(jié)論：(1)泵齒輪的齒數(shù)對流量脈動起重要的作用,，并且對齒輪泵的噪聲和振動也有較大的影響。(2)泵齒輪模數(shù)對齒輪泵排量起主要的作用,。模數(shù)的影響遠遠大于齒數(shù)的影響,。因此，在齒輪泵排量確定的情況下,，應(yīng)盡可能的增大泵齒輪的模數(shù),，而不是增大齒數(shù)。(3)齒頂高系數(shù)和變位系數(shù)是以增大泵齒輪齒頂圓為目的,，以提高齒輪泵的性能,，但齒頂高系數(shù)和變位系數(shù)的確定應(yīng)是在考慮泵齒輪正常嚙合條件下選取的，必須保證合理的重合度,。正確合理的確定這兩個系數(shù)對齒輪泵性能的優(yōu)化有重要的意義,。(4)齒頂隙處的泄漏量與泵齒輪的齒寬有著直接的關(guān)系。減小齒寬,，能夠減小泄漏量,。但在設(shè)計中應(yīng)注意的是過小的齒寬會使齒輪泵在結(jié)構(gòu)上無法保證進出油口的尺寸。(5)泵齒輪的頂隙不能太大,。太大的頂隙會造成輪齒困油量的增加,。高速內(nèi)嚙合齒輪泵服務(wù)