剎車片是汽車剎車系統(tǒng)中,，非常重要的汽配安全零件,。正常行駛情況下，每行駛5000公里對剎車片進行檢查,，不只要檢查厚度,，還要檢查剎車片的磨損狀態(tài)，兩邊磨損的水平是否一樣,，回位是否自如等,，發(fā)現(xiàn)不正常情況必需立即處置。目前汽配市場上的剎車片主要為普通剎車片與陶瓷剎車片,，很多車主都對此存在疑問，到底陶瓷剎車片和普通的有什么區(qū)別,？首先從材質(zhì)上面來說：陶瓷剎車片是由陶瓷材料制成,，而普通剎車片則是采用半金屬和少金屬材料制成其次從性質(zhì)特點來說：陶瓷是一種耐高溫，熱穩(wěn)定性好的材料,，所以陶瓷剎車片的制動能力比較強,，對偶磨損較小,；普通剎車片的耐溫能力低,，易生銹，材質(zhì)較硬,，易損,，造成剎車盤產(chǎn)生異響，舒適性較一般,。再其次是價格方面：普通剎車片幾十到幾百不等,，價格適中；陶瓷剎車片則多為幾百元不等,，買時定要看品牌品質(zhì)等,，價格偏高一點,，但質(zhì)量有保證。是適用的車型：普通剎車片適用于大部分車輛,，陶瓷剎車片則適用于中的車型,，還有獲得更多,、改車發(fā)燒友的喜愛。另外,，普通剎車片的熱比陶瓷剎車片慢，容易造成在高速行駛下或長下坡情況下的使剎車距離變長,。但陶瓷剎車片目前偏硬,，裝部分車型有異響。據(jù)業(yè)內(nèi)解釋,，是目前剎車系統(tǒng)的兼容不足引起,。山東恒驛通汽車配件有限公司愿與各界朋友攜手共進，共創(chuàng)未來,！安徽大車剎車片生產(chǎn)廠家

    剎車異響是一個讓人很頭疼的問題,，剎車異響原因繁多，不管是新車還是舊車都有可能引發(fā)剎車異響,，到底為什么會產(chǎn)生剎車片異響呢,？下面我們來慢慢了解一下。制動時,，剎車分泵通過剎車片給剎車盤施加一個作用力F,，并且使旋轉(zhuǎn)的剎車盤從運動變?yōu)殪o止，這個時候剎車盤與剎車片之間則有一個相對速度V,。F×V=震動頻率,，聲音就是由于震動引起的。這里涉及到一個臨界值的概念,，即當(dāng)震動的頻率高于臨界值時,，我們就會聽見制動產(chǎn)生的異響。震動頻率達不到這個臨界值時,，則產(chǎn)生的聲音是我們聽不到的,。這就是剎車片異響。下面我們來分析一下剎車片異響的原因,。在制動時噪音產(chǎn)生的圖解圖A所示剎車片異響原因分析1.由接觸面不夠引起的異響（接觸面不夠時,，會使剎車片單位面積的壓強增大）a)因為沒有光碟引起剎車片異響。圖B所示安裝新片前沒有對舊盤進行打磨,，會使新片只是與舊盤的倒角進行摩擦,。90％的噪音都是源于這種情況。**終使用過的剎車片會出現(xiàn)如C圖所示的現(xiàn)象,，即兩端呈圓弧狀磨損,。b)剎車系統(tǒng)存在缺點,，使剎車片跟碟只能部分接觸引起剎車片異響。圖D所示的剎車片只是部分與剎車碟接觸,，出現(xiàn)此類情況時會使剎車單位面積所受的壓強增大,，產(chǎn)生異響。貴州盤式剎車片更換山東恒驛通汽車配件有限公司技術(shù)力量雄厚,，工裝設(shè)備和檢測儀器齊備,，檢驗與實驗手段完善。

    否則鋼板與剎車盤就會直接接觸,，終會喪失剎車效果并損壞剎車盤,。車主需要的剎車片是，在使用時的噪聲減小到低程度,，保證對環(huán)境不污染,。制動時不產(chǎn)生噪聲，高溫下不散發(fā)臭味,。③適當(dāng)且穩(wěn)定的摩擦系數(shù),。摩擦系數(shù)是摩擦材料的一個主要的技術(shù)指標(biāo)，它決定基本的剎車片制動力矩,。通常它不是一個常數(shù),，受溫度、壓力,、速度或者表面狀態(tài),、摩擦環(huán)境而變化。當(dāng)受這些因素影響時摩擦系數(shù)變化較小的,，就是理想的摩擦系數(shù),。國標(biāo)就嚴(yán)格要求制造商必須在包裝上注明摩擦系數(shù)。需注意：摩擦系數(shù)不是越高越好,，摩擦系數(shù)必須適當(dāng)，太高會造成制動過程中的車輪抱死,、方向失控和燒片;太低則制動距離過長,。這也是賽車剎車片摩擦系數(shù)高，但一般家用車用不來的原因,。④滿意的舒適性,。在保證安全的基本前提下，舒適性越來越成為摩擦片的重要指標(biāo),。這就包括制動感覺,、噪音、粉塵,、冒煙,、異味等,。其實，車主往往關(guān)心的是剎車片的噪音情況,，噪音也是所有摩擦材料廠商難以解決的問題,。噪音產(chǎn)生于剎車片與剎車盤之間的非正常摩擦，其產(chǎn)生的原因非常復(fù)雜,，制動力,、剎車盤溫度、車輛速度以及氣候條件都有可能是噪音產(chǎn)生的原因,。

    (一)石棉石棉是離合器襯墊中早使用的材料,，因為它具有優(yōu)良的耐熱性能和摩擦性能，但是因為石棉具有致性,，存在健康,，所以剎車片材料的發(fā)展不再使用石棉材料。(二)非金屬材料通常指由纖維素,、燒結(jié)玻璃和芳族聚氨酯組成的復(fù)合材料,，對于剎車片材料，非金屬并沒有很好的市場,，雖然非金屬材料不會在轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生劃痕,，但是往往會產(chǎn)生大量的灰塵，壽命和強度都有待提高,。(三)半金屬材料由各種燒結(jié)金屬和合成材料混合組成,，作為襯套使用時壽命很長，在高溫條件下(>200℃),，具有優(yōu)異的耐磨損性能,，并且抗褪色能力要比非金屬材料好，但是對轉(zhuǎn)子的磨損會比較嚴(yán)重,，而且半金屬材料的制動能力要差一些,。(四)全金屬通常包含黑色金屬和有色金屬，無機和有機纖維,，大量含碳和硫化物的潤滑劑等全金屬制成的襯套所用的材料主要是鋼有鋼,，具有高的摩擦系數(shù)()，制動性能優(yōu)越,。全金屬的襯套壽命更長,，但是對轉(zhuǎn)子的磨損也比較嚴(yán)重，同時會產(chǎn)生很大的噪音,。(五)有機材料現(xiàn)在使用的有機襯里大多是將纖維或纖維素之類的材料復(fù)合到有機樹脂中,，加入各種潤滑劑和改性劑從而提高剎車片復(fù)合有機材料的性能，有機材料剎車片的摩擦系數(shù)較高()，在較低的溫度下(<200℃),，具有優(yōu)良的耐磨損性能,。。山東恒驛通汽車配件有限公司在客戶和行業(yè)中樹立了良好的企業(yè)形象,。

    同樣也會對任何在場的其他人員造成健康損害,。甚至一些極其簡單的操作如：用錘子敲擊制動鼓使其寬松，讓內(nèi)部制動塵埃出來,，也可以產(chǎn)生大量石棉纖維飄到空氣中,。更讓人擔(dān)心的是：一旦纖維漂浮在空氣中將持續(xù)數(shù)小時，然后它們會粘在衣服上,、桌面上,、工具上等一切你能想到的物體表面上。任何時候一但遇到攪動（如打掃衛(wèi)生,、走動,、使用氣動工具時產(chǎn)生空氣流），它們又都將重新漂浮到空氣當(dāng)中,。通常情況下,，一旦這種材料進入到工作環(huán)境，它將在那里停留數(shù)月甚至幾年之久,，對在那里工作的人員甚至是客戶造成潛在的健康影響,。美國職業(yè)安全與健康協(xié)會（OSHA）還指出：人們的工作環(huán)境中的石棉纖維含量只有每平方米不超過，同時應(yīng)盡可能減少日常制動維修工作中產(chǎn)生的石棉塵埃,，盡量避免可能造成釋放塵埃的工作（如敲擊剎車片等）,。但是除了危害健康方面的因素外，石棉型剎車片還存在著另一個重要問題,。由于石棉是絕熱的,，其導(dǎo)熱能力特別差，通常反復(fù)使用制動器會使熱量在剎車片中堆積起來,，剎車片變熱后,，它的制動性能就要發(fā)生改變，要產(chǎn)生同樣的摩擦和制動力會需要更多的踩剎車次數(shù),，這種現(xiàn)象被稱為“制動萎縮”,，如果剎車片達到一定的熱度，將導(dǎo)致制動失靈,。山東恒驛通汽車配件有限公司產(chǎn)品銷往國內(nèi)各地。江蘇少金屬剎車片供應(yīng)商

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    汽車剎車系統(tǒng)中的剎車片是一個易損件,，車子開久了,，就會出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損情況,，就需要定期更換。那么如何更換剎車片呢?本文將通過一個實例為各位老鐵說明如何更換車輛的剎車片,。剎車片更換步驟升起車輛及輪胎拆卸剎車片安裝前,，將車輛駛?cè)肱e升機位置。松開手剎后,，將車輛停到舉升機比較好位置,，抬起舉升機至人體操作比較好高度，然后使用專業(yè)工具拆卸輪胎上的固定螺絲,。輪胎拆卸后,，將制動卡鉗總成轉(zhuǎn)向外側(cè)，使其內(nèi)部比較大的程度向外,。拆卸卡鉗殼體,、支架及舊剎車片拆卸制動鉗殼體，與制動鉗支架連接螺栓,，讓其彼此分開,，用掛鉤將制動鉗殼體掛在懸架上，防止后續(xù)操作過程中制動鉗殼體掉落,，造成損壞,。隨后拆除制動鉗支架、舊剎車片,。清理需對卡鉗支架用**清洗劑及清潔刷進行清理,，去除銹跡和異物，尤其是滑槽處的清潔,，對卡鉗殼體中的導(dǎo)向銷或螺栓也同樣需要做清潔處理,。安裝將卡鉗支架安裝回原位，在安裝支架固定螺栓時,，務(wù)必使用扭力扳手,，隨后取出剎車片，檢查新的剎車片摩擦面是否有異樣,，形狀是否與原車一致,。隨后，務(wù)必使用**工具將卡鉗活塞進行回位,，將導(dǎo)向銷裝回卡鉗殼體,，正確安裝新的剎車片，并確保按照摩擦片標(biāo)識箭頭指示方向,，即和車輪前進轉(zhuǎn)動方向一致,。安徽大車剎車片生產(chǎn)廠家

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