數(shù)控車床由數(shù)控裝置,、床身、主軸箱,、刀架進(jìn)給系統(tǒng),、尾座、液壓系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng),、潤滑系統(tǒng)、排屑器等部分組成,。數(shù)控車床分為立式數(shù)控車床和臥式數(shù)控車床兩種類型,。立式數(shù)控車床用于回轉(zhuǎn)直徑較大的盤類零件車削加工。臥式數(shù)控車床用于軸向尺寸較長或小型盤類零件的車削加工,。臥式數(shù)控車床按功能可進(jìn)一步分為經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床,、普通數(shù)控車床和車削加工。經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床：采用步進(jìn)電動機(jī)和單片機(jī)對普通車床的車削進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行改造后形成的簡易型數(shù)控車床,。成本較低,，自動化程度和功能都比較差，車削加工精度也不高,，適用于要求不高的回轉(zhuǎn)類零件的車削加工,。普通數(shù)控車床：根據(jù)車削加工要求在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行專門設(shè)計，配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車床,。數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng),，自動化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工,。這種數(shù)控車床可同時控制兩個坐標(biāo)軸,，即x軸和z軸。超越客戶期望,、創(chuàng)造附加價值,，上海信志機(jī)電設(shè)備有限公司，提供名優(yōu)機(jī)電設(shè)備，有想法的可以來電咨詢,！普通車床價格

數(shù)控車床是使用范圍大的數(shù)控機(jī)床之一,。它主要用于軸類零件或盤類零件的內(nèi)外圓柱面、任意錐角的內(nèi)外圓錐面,、復(fù)雜回轉(zhuǎn)內(nèi)外曲面和圓柱,、圓錐螺紋等切削加工，并能進(jìn)行切槽,、鉆孔,、擴(kuò)孔,、鉸孔及鏜孔等,。[1]數(shù)控機(jī)床是按照事先編制好的加工程序，自動地對被加工零件進(jìn)行加工,。我們把零件的加工工藝路線,、工藝參數(shù)、刀具的運動軌跡,、位移量,、切削參數(shù)以及輔助功能，按照數(shù)控機(jī)床規(guī)定的指令代碼及程序格式編寫成加工程序單,，再把這程序單中的內(nèi)容記錄在控制介質(zhì)上,，然后輸入到數(shù)控機(jī)床的數(shù)控裝置中，從而指揮機(jī)床加工零件,。斗山重型車床上海信志機(jī)電設(shè)備有限公司提供國內(nèi)外名優(yōu)機(jī)電設(shè)備,，您的信賴之選。歡迎新老客戶來電,！

數(shù)控車床主軸箱的主軸正反轉(zhuǎn),、停車、變速,、空檔等動作,，用一個手柄就可達(dá)到理想的控制效果，便于操作,。對導(dǎo)軌,、外柱圓表面、主軸,、主軸套筒,、內(nèi)外柱回轉(zhuǎn)滾道等位置全部進(jìn)行了淬火處理，可長期保持?jǐn)?shù)控車床的鉆精度穩(wěn)定性,。當(dāng)數(shù)控車床在使用過一段時間后,，主軸箱部分可能出現(xiàn)晃動情況，影響加工精度。若主軸箱夾緊力不足,，可以將主軸箱松開,，再把夾緊油缸下的禁固螺栓松開，進(jìn)而讓螺釘沿著缺口槽移動到適當(dāng)位置,，再將螺釘,、主軸箱夾緊。此時,，在手輪上施加392N圓周力,，若主軸箱不移動，表示調(diào)整合適,。但也要使主軸箱松開后,，手輪上用≯60N力便是主軸箱移動。主軸箱與搖臂結(jié)合的導(dǎo)軌面,，配合間隙大,，主軸箱夾緊塊位置錯誤，夾緊油缸與制動架結(jié)合位置漏油或油管漏油,、菱形塊,，不能使其立起。主軸箱,、搖臂導(dǎo)軌間的間隙靠斜鐵調(diào)節(jié),。數(shù)控車床主軸箱出現(xiàn)晃動很容易進(jìn)行調(diào)整，只需調(diào)整斜鐵兩端螺絲帶動斜鐵,，調(diào)整到合適位置,。將螺釘移動零件松開，可調(diào)整夾緊力,。夾緊力調(diào)至在主軸移動手輪邊緣施加392N周力,，主軸箱不得松開即可。螺釘及調(diào)整搖臂與主軸箱導(dǎo)軌結(jié)合面間隙,，用,，插入深度≯20mm，并達(dá)到在主軸箱移動手輪邊緣施加圓周力,，主軸箱即可移動,，調(diào)整后須將調(diào)整螺釘擰緊。

隨著工業(yè)規(guī)劃的提出,，昭示著全球第四次工業(yè)**的到來,，更多地強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品制造過程信息化與工業(yè)化的融合，實現(xiàn)制造裝備及其控制的智能化,，如智能工廠,、智能生產(chǎn),、人機(jī)交互、物聯(lián)網(wǎng),、機(jī)器自組織,、數(shù)字化制造等。數(shù)控機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)是實現(xiàn)智能化生產(chǎn)的重要因素,，數(shù)控加工技術(shù)可實現(xiàn)復(fù)雜汽車零部件的快速成型制造,，并且數(shù)控技術(shù)中的虛擬制造技術(shù)、柔性制造技術(shù),、集成制造技術(shù)都逐步在現(xiàn)代汽車加工制造業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用,。數(shù)控系統(tǒng)在汽車零部件制造過程中的智能化發(fā)展也將成為現(xiàn)代汽車制造產(chǎn)業(yè)的一項必然發(fā)展趨勢。本文介紹了數(shù)控系統(tǒng)用于汽車零部件制造過程的重要性,，并簡單介紹了經(jīng)常使用的數(shù)控系統(tǒng)種類,。隨后詳細(xì)介紹了FANUC數(shù)控系統(tǒng)在智能制造方面的特點及其優(yōu)勢，并提出一些該系統(tǒng)針對汽車用特殊零部件制造過程的改進(jìn)措施,。在本文的后,，簡單總結(jié)了未來數(shù)控系統(tǒng)的發(fā)展趨勢,。上海信志機(jī)電設(shè)備有限公司提供設(shè)備銷售,，技術(shù)服務(wù)，維修和用戶指導(dǎo),。歡迎您的來電,！

4.帶一些特殊類型螺紋的零件傳統(tǒng)車床所能切削的螺紋相當(dāng)有限，它只能加工等節(jié)距的直,、錐面公,、英制螺紋，而且一臺車床只限定加工若干種節(jié)距,。數(shù)控車床不但能加工任何等節(jié)距直,、錐面，公,、英制和端面螺紋,，而且能加工增節(jié)距、減節(jié)距,，以及要求等節(jié)距,、變節(jié)距之間平滑過渡的螺紋。數(shù)控車床加工螺紋時主軸轉(zhuǎn)向不必像傳統(tǒng)車床那樣交替變換,，它可以一刀又一刀不停頓地循環(huán),，直至完成，所以它車削螺紋的效率很高,。數(shù)控車床還配有精密螺紋切削功能,，再加上一般采用硬質(zhì)合金成型刀片,，以及可以使用較高的轉(zhuǎn)速，所以車削出來的螺紋精度高,、表面粗糙度小,。可以說,，包括絲杠在內(nèi)的螺紋零件很適合于在數(shù)控車床上加工,。5.超精密、**表面粗糙度的零件磁盤,、錄象機(jī)磁頭,、激光打印機(jī)的多面反射體、復(fù)印機(jī)的回轉(zhuǎn)鼓,、照相機(jī)等光學(xué)設(shè)備的透鏡及其模具,，以及隱形眼鏡等要求的輪廓精度和很低的表面粗糙度值，它們適合于在高精度,、高功能的數(shù)控車床上加工,。以往很難加工的塑料散光用的透鏡，現(xiàn)在也可以用數(shù)控車床來加工,。超精加工的輪廓精度可達(dá)到μm,，表面粗糙度司達(dá)μm。超精車削零件的材質(zhì)以前主要是金屬,，現(xiàn)已擴(kuò)大到塑料和陶瓷,。我信志公司提供技術(shù)服務(wù)，維修和用戶指導(dǎo),。上海信志機(jī)電設(shè)備有限公司,，歡迎新老客戶來電！青島永立普通車床

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汽車零部件制造過程中常用數(shù)控系統(tǒng)種類：目前,，國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床及日本,、美國、歐洲進(jìn)口機(jī)床較多采用發(fā)那科(FANUC)和西門子(SIEMENS)兩種數(shù)控系統(tǒng),，均可使用G代碼實現(xiàn)程序編制,。其中，大部分車削,、多軸銑削數(shù)控機(jī)床均采用上述兩種數(shù)控系統(tǒng),，并方便與計算機(jī)輔助設(shè)計集成。上述兩款數(shù)控系統(tǒng)占據(jù)當(dāng)今機(jī)床數(shù)控行業(yè)絕大多數(shù)市場份額?，F(xiàn)今,，引進(jìn)的一些用于復(fù)雜曲面加工的德國多軸加工中心裝備有海德漢(HEIDENHAIN)數(shù)控系統(tǒng),，該系統(tǒng)具有可視化和模塊化大型程序編輯能力，可以快速插入和編輯信息并可實現(xiàn)復(fù)雜曲面及多孔結(jié)構(gòu)的快速成型加工,。隨著智能制造和智能工廠的不斷發(fā)展和建立,，一些機(jī)床公司開始按照客戶要求開發(fā)的數(shù)控系統(tǒng)，例如日本大隈(OKUMA)公司,、日本山崎馬扎克(YAMAZAKIMAZAK)公司,、德國德馬吉森精機(jī)(DMGMORI)公司、中國沈陽機(jī)床(SMTCL)公司等,。普通車床價格