油封的安裝

1.裝機前,，油封應在唇口之間適量涂抹上添加有二硫化鉬的鋰基酯,，防止軸在瞬間啟動時，對唇口造成干磨現(xiàn)象,，影響唇口的過盈量,，并應盡快裝配。裝好油封的油封座,，如果不是馬上裝機,，則建議在上面用布覆蓋防止異物附著油封。涂鋰基脂的手或工具一定要干凈,。

2.油封要平裝,，不能有傾斜的現(xiàn)象。建議采用油壓設備或套筒工具安裝。壓力不要太大,，速度要均勻,、要慢。

3.油封安裝時應涂敷油液或潤滑油,，并將軸端和軸肩倒圓,。

4.安裝油封時，一定要使唇緣端朝向被密封的油液一側(cè),，切忌反向裝配,。

5.油封裝入座孔時，應采用對應工具推入,，防止位置偏斜,。

6.油封唇緣通過的螺紋、鍵槽,、花鍵等處應采取各種措施來防止唇緣損傷,，并用對應工具裝配。

7.拆卸油封時應避免碰傷腔體內(nèi)表面和軸的表面,。

8.使用過的油封，即使外觀再好也不能再使用,，必須更換新的油封

9.軸表面有碰傷或銹蝕時,，必須進行修補。

10.裝入新油封時,，為了使其離開舊的唇部接觸部位,，應使用墊片避開原來的摩擦痕跡。 密封件必須存放在密封包裝內(nèi),，避免和空氣中的水份或塵埃接觸,；西藏SC骨架油封價格表

雙重定位的骨架油封,其主要由橡膠本體和截面呈“L”型的金 屬圈骨架組成,金屬圈骨架內(nèi)嵌于橡膠本體內(nèi),所述截面呈“L”型的金屬圈 骨架橫向段的上側(cè)設有上方定位部,橫向段的下側(cè)設有下方定位部,所述截面 呈“L”型的金屬圈骨架縱向段的內(nèi)側(cè)面的上部設有內(nèi)側(cè)定位部,所述截面呈 “L”型的金屬圈骨架縱向段的外側(cè)面上的下部設有外側(cè)定位部,橡膠本體上 對應外側(cè)定位部設有外側(cè)加工定位凹陷。本方案解決了現(xiàn)有技術骨架油封中的 金屬圈骨架產(chǎn)生左右偏移后,整個產(chǎn)品的外部圓周則厚度尺寸不均勻,使得產(chǎn) 品在裝配后會產(chǎn)生傾斜,影響其唇口的密封性能,容易泄露的問題,。甘肅油封聯(lián)系方式TB,、TC、SB,、SC,、TCV、TCN都是油封不同形式的稱呼,。

骨架油封的選擇方式：①單唇口油封主要用于密封速度低,、粘度大(如大黃油)的介質(zhì)。②單唇口裝彈簧油封用于密封速度高,、粘度小的介質(zhì),。③雙唇口油密唇口呈相反方向，一唇口裝彈簧，另一唇口不裝彈簧,。裝彈簧唇口密封潤滑劑,，另一唇口密封粉塵、灰塵等異物,。④雙唇口油封唇口呈相反方向,，兩唇口均裝有彈簧。一唇口密封潤滑劑,，另一唇口密封流體,。⑤開口油封主要用在飛濺潤滑處。⑥外向油封用于軸靜止而孔回轉(zhuǎn)的地方,。⑦流體動力密封用在凹槽,、凸緣等處，它將油擠到密封內(nèi)側(cè),。

進口骨架油封不同油封品牌都有不同的含義,，茂芳油封來給您講解一下我們常見的骨架油封品牌的型號含義，讓您更好的了解各種不同骨架油封的型號,。TC型骨架油封型號含義：這是很常見的油封類型,，日本NOK油封用TC表示，中國國標用FB來表示,，德國Simrit-Freudenberg油封用BASL來表示,，德國KACO油封用DGS表示，那么我們就來說一下TC骨架油封是什么意思呢,？TC骨架油封是外面包覆橡膠,，內(nèi)包骨架，帶自緊彈簧的雙唇口骨架油封,，在油封行業(yè)是非常常見的一種類型,。TA型骨架油封型號含義：TA油封是美國CR油封中比較常見的油封形式，TA是日本NOK的表示方法,，Goetze用824S來標注骨架油封型號,，德國Dichtomatik油封用WCS來表示，TA油封就是雙層外鐵殼骨架油封,，雙唇口帶自緊彈簧,。TB型骨架油封型號含義：TB油封是典型的外骨架油封，單層外鐵殼骨架油封,，帶彈簧,，雙唇口，由于TB油封是單層外鐵殼油封,，所以相對來說TB油封的成本要低于TA油封的,，在工業(yè)設備中TB油封的使用量也要高于TA油封的。那么TB油封是如何表示的呢？日本NOK油封是用TB來表示,，National油封是用47型來表示,，Garlock油封的78型油封表示TB油封， 中國TW WKF油封也是采用TB油封來標注改骨架油封形式,。按工作條件可分為旋轉(zhuǎn)骨架油封和往返式骨架油封,。

如何合理地使用油封，應注意以下幾點：

1.軸的轉(zhuǎn)速由于設計和結(jié)構上的原因,，高轉(zhuǎn)數(shù)的軸應使用高速油封,，低轉(zhuǎn)速的軸使用低速油封，不能將低速油封用于高速軸上,，反之也不行,。

2.環(huán)境溫度在使用溫度較高的情況下，應選用聚丙烯酯或硅,、氟,、硅氟橡膠。并應設法降低油箱中的油溫,。在使用溫度過低的情況下,，應選用耐寒橡膠。

3.壓力一般的油封承受壓力能力差,，壓力過大時油封會變形,。在壓力過大的使用條件下應采用耐壓支承圈或加強的耐壓油封。

4.安裝上的偏心程度油封和軸配合時偏心過大,，則其密封性會變差，特別是在軸轉(zhuǎn)速高時尤為嚴重,。如果偏心過大時,，可采用“W”形斷面的油封。

5.軸的表面光潔度,，直接影響油封的使用壽命,，即軸的光潔度高，油封使用壽命就會長,。

6.注意在油封的唇口應有一定量的潤滑油,。

7.要特別注意防止塵土浸入油封。 減速機油封可起到保護減速機軸承和油的外泄的作用,，從而保持減速機用油的正常,。內(nèi)蒙古骨架油封定制

在壓力過大的使用條件下應采用耐壓支承圈或加強的耐壓油封。西藏SC骨架油封價格表

種漏油的常見原因：裝配原因：①由于壓裝工裝原因,，導致油封壓裝后變形,；②在裝配過程中，油封通過螺紋或花鍵，導致唇口處劃傷,；③由于油封位粗糙度低,，壓裝力過大，導致彈簧失效或唇口翻轉(zhuǎn),。彈簧原因：由于油封彈簧材質(zhì)和制造問題,，導致其性能失效。彈簧失效形式為：彈簧過緊或過松,，過松時彈簧壓緊力小,，無法達到密封效果，過緊時彈簧壓緊力大,，油封與旋轉(zhuǎn)軸之間配合不當,，導致油封異常磨損，發(fā)生漏油,。工作介質(zhì)原因：工作介質(zhì)即為油液,。油封材料的選擇應考慮其與油液的相容性，二者相容性差,，會產(chǎn)生唇口溶脹,、硬化，軟化,、龜裂等,，發(fā)生漏油。唇口磨損原因：①清潔度問題：鑄件型砂,、機加工鐵屑,、油液雜質(zhì)等，大量積存油封唇口部位,，工作時發(fā)生異常磨損,；②油封位與旋轉(zhuǎn)軸不同軸，油封壓裝后發(fā)生偏磨,，唇口異常磨損,；③油封唇口處鋰基脂潤滑不良，會發(fā)生干摩擦,，導致異常磨損,。軸的原因：①旋轉(zhuǎn)軸表面粗糙度、硬度不合理,，汽車行業(yè)目前普遍選用粗糙度不低于0.8,，與油封配合部位會采用高頻淬火，硬度不低于HRC55,；②旋轉(zhuǎn)軸表面有缺陷,，例如：腐蝕,、劃痕、方向性刀痕等,。西藏SC骨架油封價格表

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