油封的安裝

1.裝機前,，油封應在唇口之間適量涂抹上添加有二硫化鉬的鋰基酯，防止軸在瞬間啟動時,，對唇口造成干磨現(xiàn)象，影響唇口的過盈量，并應盡快裝配,。裝好油封的油封座，如果不是馬上裝機，則建議在上面用布覆蓋防止異物附著油封,。涂鋰基脂的手或工具一定要干凈,。

2.油封要平裝，不能有傾斜的現(xiàn)象,。建議采用油壓設備或套筒工具安裝,。壓力不要太大，速度要均勻,、要慢,。

3.油封安裝時應涂敷油液或潤滑油，并將軸端和軸肩倒圓,。

4.安裝油封時,，一定要使唇緣端朝向被密封的油液一側，切忌反向裝配,。

5.油封裝入座孔時,，應采用對應工具推入，防止位置偏斜,。

6.油封唇緣通過的螺紋,、鍵槽、花鍵等處應采取各種措施來防止唇緣損傷,，并用對應工具裝配,。

7.拆卸油封時應避免碰傷腔體內表面和軸的表面。

8.使用過的油封,，即使外觀再好也不能再使用,，必須更換新的油封

9.軸表面有碰傷或銹蝕時，必須進行修補,。

10.裝入新油封時,，為了使其離開舊的唇部接觸部位，應使用墊片避開原來的摩擦痕跡,。 由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜,，此油膜具有流體潤滑特性。TB骨架油封常見問題

油封一般分為單體型和組裝型,，組裝型是骨架與唇口材料可以自由組合,，一般用于特殊油封。從油封的密封作用,、特點,、結構類型、工作狀態(tài)和密封機理等可以分成多種形式和不同叫法,，但習慣上一般將旋轉軸唇形密封圈叫油封,，靜密封和動密封（一般往復運動）用密封件叫密封件,。油封的典型形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封,，一般說的油封常指這種tc骨架油封油封作用由于汽車的品牌,、型號眾多，對油封型號就有不同,，分類眾多,。主要由油封的介質、油封形狀,、油封的彈簧,、油封的唇口類型、油封轉速（高低速）,、油封的壓力（高低壓力）,、油封的流體動力等進行分類的。一,、可按密封介質種分類：氣體密封用油封,、流體密封用油封、潤滑脂密封用油封,；二,、可按密封形狀分類：旋轉軸用油封（內密封件）、旋轉殼體用油封（外密封件）,；三,、可按本身結構分類：骨架油封（主要分外露骨架油封和內包骨架油封）、無骨架油封,、復合式油封,；山東雙唇骨架油封哪里買TB： 雙唇， 有安裝彈簧 ,，外殼鐵殼,；

油封的骨架和彈簧是金屬制作，密封唇口等主要部分為橡膠,。油封根據(jù)使用環(huán)境，可以用不同的橡膠進行生產,，以滿足密封的性能和要求,。常用的耐油橡膠是丁睛橡膠，丁睛橡膠為目前油封及O型圈所使用的常見的橡膠之一,?？烧f是目前用途廣、成本低的橡膠密封件,。制造油封常用的還有聚丙酸酷橡膠,、硅橡膠,、氟橡膠和聚四氟乙烯等。油封所使用的場合,，其適用的密封介質一般是礦物潤滑油,、潤滑脂和合成潤滑油、潤滑脂,。在特殊情況下也可密封潤滑性低的酸類,，堿類，有機溶劑類等腐蝕性介質,。通常采用氟橡膠材料的油封其耐腐蝕性,，耐高溫性都要比NBR材質的好，在無潤滑,、純干燥和多介質的條件下建議采用PTFE密封唇制作的油封,，其密封唇有足夠的潤滑能力，能大幅降低唇緣的磨損,。單個油封不宜密封兩種不同的介質,，大量的化學物質增加了對于油封材質性能的影響，油封對密封介質的相容性應該通過實驗室試驗來確定,。密封介質的污染可能是腔體鑄件制作過程遺留的鑄砂殘留物;或者從旋轉元件因摩擦磨損產生的顆粒物,。例如渦輪齒輪箱中的青銅渦輪的磨損物;或者由腐蝕性介質產生的產物。為防止密封介質的污染對密封特性的負面影響,，一定要注意盡量保持腔體清潔,。

為了充分發(fā)揮油封的功能，必須根據(jù)使用條件選定合適的型式與材料,。這里就主要的影響因素作一簡述,。1、軸的表面線速度：在同一直徑條件下,，不同材料制造的油封,，適應軸面旋轉線速度的能力不同。油封使用的線速度范圍一般小于15m/s,滿意的潤滑和良好的散熱條件才是決定性因素,。相應較低的數(shù)據(jù),，適用于更為苛刻的條件。2,、溫度：由于旋轉軸表面與油封的密封唇部產生摩擦,，所以密封唇口部的溫度高于油液中的溫度，一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質溫度20~50℃,。隨著轉速和壓力增加,，密封唇口處的溫度也隨之上升。另外,，帶有防塵唇的油封,，比無防塵唇的油封會出現(xiàn)高于20℃的過高溫度,。當超過容許溫度時會縮短油封的工作壽命，造成密封唇過早硬化及磨損加大,。油封的工作溫度范圍與油封使用的材料有關：材料為丁晴橡膠（NBR）時為-40~120℃,，亞力克橡膠（ACM）-30~180℃，氟橡膠（FKM）-20~230℃,。3,、壓力：油封主要用于無壓或者在微壓的條件下使用，工作壓力不超過0.05Mpa,。當工作壓力超過這個值時應選用耐壓型油封,。4、防塵：為防止污染物,、灰塵,、和濕氣等從空氣側進入密封腔體內，建議使用帶有防塵唇的油封,。如果污染物侵入嚴重建議采用2個油封,，以串聯(lián)方式一前一后安裝。油封和軸配合時偏心過大,，其密封性會變差,，特別是軸轉速高時更嚴重。偏心過大時可采用“W”形斷面的油封,。

選用合適的骨架油封的類別推薦：對于大型重機械設備所選用的骨架油封一般都要求有較高的剛性,，因此優(yōu)先選用SB、TB型油封,。當對油封的剛性有更高的要求時,，推薦選用SA、TA型外骨架油封,。對于旋轉扭矩較低的轉軸,，如小型電機，應選用不帶彈簧的骨架油封推薦選用VC,、VB,、KV、KB型油封,。骨架油封一般用在高,、低速旋轉軸，工況為：旋轉運動線速≤15m/s,、往復運動速度≤0.1m/s、工作壓力﹤0.05MPa,；的環(huán)境下使用,；上述所說的一些骨架油封參數(shù),，均會標準件的工作情況的參數(shù)推薦。所以要配合自身的實際情況去對推薦的油封進行篩選使用,。骨架油封要平裝,，不能有傾斜的現(xiàn)象。建議采用油壓設備或套筒工具安裝,。壓力不要太大,，速度要均勻、要慢,。江蘇丁晴橡膠油封訂做價格

高轉數(shù)的軸應使用高速油封,，低轉速的軸使用低速油封，不能將低速油封用于高速軸上,，反之也不行,。TB骨架油封常見問題

目前國內大量采用的油封結構型式比較多，其基本結構包括橡膠密封部分,、金屬骨架或金屬殼體和金屬彈簧,。新型旋轉軸唇形油封的主要特點是在旋轉軸與油封唇部之間設計了一個包覆一層波浪狀橡膠的油封內轂，工作時,，內轂隨同軸一起旋轉,，而油封在其唇部與內轂外表面之間實現(xiàn)動密封。其優(yōu)點有：1.在油封內轂部份包覆一層波浪狀橡膠,，能適應旋轉軸比較大的偏心度(通常只要求在0.5mm左右)和軸較大范圍的尺寸偏差,，有較佳的軸向及徑向緩沖性能。此種油封在軸的偏心度為0.5mm,、轉速為800rpm條件下的泥水試驗中顯示了良好的密封性能;同時在50000km的壽命試驗中也顯示出非常長的使用壽命,。2.由于密封是在油封唇部與內轂之間實現(xiàn)的，故對軸的不圓度,、表面粗糙度要求不高,，對軸表面的輕微損傷也不敏感，提高了油封的可靠性,。3.在內轂上包覆一層橡膠,，能使油封穩(wěn)固地安裝在軸上，如在安裝前在橡膠表面涂點潤滑脂,，則安裝就會變得更容易,。4.在油腔與外界之間設計了一迷宮式通道，且在通道中布置了兩道防塵唇,，使主唇與灰塵及水保持一段距離,，延長了旋轉軸唇形油封的使用壽命。TB骨架油封常見問題