Y型油封是一種典型的唇形油封,，因?yàn)榻孛娉尸F(xiàn)Y型所以被稱(chēng)為Y型油封，被廣泛應(yīng)用與往復(fù)動(dòng)密封裝置中,。適用于工作壓力不大于40兆帕的壓力環(huán)境當(dāng)中,，而工作溫度為-30至80度范圍內(nèi)。而Y型油封密封原理是依靠其張開(kāi)的唇邊貼于密封副偶合面,，無(wú)內(nèi)壓時(shí)候,，因唇尖的變形而產(chǎn)生很小的接觸壓力沒(méi)在密封的情況下，與密封介質(zhì)接觸的每一點(diǎn)上均有與介質(zhì)壓力相等的反向壓力,。所以唇形圈底部將受到軸向壓縮,，唇部受到周向壓縮，與密封面接觸變寬,，同時(shí)接觸應(yīng)力增加,。當(dāng)內(nèi)壓再升高時(shí)，接觸壓力的分布形式和大小進(jìn)一步改變,，唇部與密封面配合更緊密,，所以密封性更好，這就是Y型油封的“自封作用”,。TB,、TC、SB,、SC,、TCV、TCN都是油封不同形式的稱(chēng)呼,。重慶單唇骨架油封定制

靜態(tài)密封機(jī)理比較簡(jiǎn)單,，油封密封界面為寬度為0.1-0.2mm的窄環(huán)帶，在預(yù)加載荷的作用下（通常為彈簧），油封與軸之間一般有1N/mm2左右的平均徑向接觸壓力,；當(dāng)潤(rùn)滑油壓力低于該壓力值的情況下,，油封阻止其向外界泄漏。但是,，靜態(tài)不泄漏的油封運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)仍可能發(fā)生泄漏,。其動(dòng)態(tài)密封機(jī)理如下：在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油首先通過(guò)毛細(xì)作用和粗糙組織（油封窄帶與軸的粗糙度）的泵送作用進(jìn)入到油封與軸接觸的窄帶內(nèi),。當(dāng)有進(jìn)入此接觸面時(shí),，泵送作用開(kāi)始起作用。大氣側(cè)的級(jí)聯(lián)微觀泵具有較高的潛在泵送能力,，在此基礎(chǔ)上形成流體動(dòng)壓平衡?，F(xiàn)在，密封在油膜上運(yùn)轉(zhuǎn)而保持密封狀態(tài),，此時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)為貧油潤(rùn)滑狀態(tài),。這個(gè)即是油封密封機(jī)理的微觀模型。河北雙唇骨架油封市場(chǎng)價(jià)油封一般分為單體型和組裝型,，組裝型是骨架與唇口材料可以自由組合,，一般用于特殊油封。

骨架油封的材質(zhì)丁腈橡膠（NBR）：耐磨,、耐油（不能在極性介質(zhì)中使用）耐溫：-40~120℃,。氫化丁腈橡膠（HNBR）：耐磨、耐油,、耐老化性,、耐溫：-40~200℃（比NBR耐溫能力強(qiáng)）。氟膠（FKM）：耐酸堿,、耐油（耐一切油）,、耐溫：-20~300℃（耐油比上兩種都要好）。聚氨酯橡膠（TPU）：耐磨,、耐老化性,、耐溫：-20~250℃（耐老化性能好優(yōu)異）。硅橡膠（PMQ）：耐熱,、耐寒,、壓縮變形小機(jī)械強(qiáng)度低、耐溫：-60~250℃（耐溫性能優(yōu)異）,。聚四氟乙烯（PTFE）：化學(xué)穩(wěn)定性好,、耐酸堿、油等各種介質(zhì),、耐磨耐高溫,、機(jī)械強(qiáng)度高自潤(rùn)滑性好,。一般來(lái)說(shuō)骨架油封經(jīng)常用到的材質(zhì)丁腈橡膠、氟橡膠,、硅橡膠,，聚四氟乙烯因?yàn)橛辛己玫淖詽?rùn)滑性好尤其加入青銅后效果更佳，都用于制作擋圈,、格萊圈,、斯特封等。

油封是一種常見(jiàn)的密封裝置,，廣泛應(yīng)用于機(jī)械設(shè)備,、汽車(chē)、工程機(jī)械等領(lǐng)域,。它的主要作用是防止液體,、氣體、灰塵等外界物質(zhì)進(jìn)入機(jī)械設(shè)備的密封空間,，同時(shí)防止?jié)櫥?、液壓油等液體泄漏。下面我將詳細(xì)介紹油封的作用,。防止液體泄漏：油封在機(jī)械設(shè)備中起到了防止?jié)櫥?、液壓油等液體泄漏的作用。在機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,，液體會(huì)產(chǎn)生壓力，如果沒(méi)有油封的密封作用,，液體就會(huì)從設(shè)備的接口,、軸承等部位泄漏出來(lái)，導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法正常工作,，甚至造成設(shè)備損壞,。防止灰塵進(jìn)入：油封還能有效地防止灰塵、顆粒物等外界雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)械設(shè)備的密封空間,。在工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境中,，空氣中常常存在著大量的灰塵和顆粒物，如果這些雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)械設(shè)備內(nèi)部,，會(huì)對(duì)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用壽命造成嚴(yán)重影響,。在工程機(jī)械領(lǐng)域，它則用于液壓系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)的密封,。

骨架油封的密封原理及應(yīng)用骨架油封共分三部分：自緊彈簧,、密封主體、加強(qiáng)骨架,。骨架油封的密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜,，此油膜具有流體潤(rùn)滑特性,。密封原理解析：骨架油封的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個(gè)新月面,，防止了工作介質(zhì)的泄漏,，從而實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封。油封的密封能力,，取決于密封面油膜的厚度,，厚度過(guò)大，油封泄漏,；厚度過(guò)小,，可能發(fā)生干摩擦，引起油封和軸磨損,；密封唇與軸之間沒(méi)有油膜,，則易引起發(fā)熱、磨損,。因此,，在安裝時(shí)，必須在密封圈上涂些油,，同時(shí)保證骨架油封與軸心線垂直,，若不垂直，油封的密封唇會(huì)把潤(rùn)滑油從軸上排干,，也會(huì)導(dǎo)致密封唇的過(guò)度磨損,。在運(yùn)轉(zhuǎn)中，殼體內(nèi)的潤(rùn)滑劑微微滲出一點(diǎn),，以達(dá)到在密封面處形成,。裝配前，必須檢查骨架油封,，并測(cè)量油封各部分尺寸是否與軸和腔體尺寸一致,。江西油封常用知識(shí)

油封種類(lèi)繁多，包括旋轉(zhuǎn)油封,、往復(fù)油封等,。重慶單唇骨架油封定制

油封的安裝1.裝機(jī)前，油封應(yīng)在唇口之間適量涂抹上添加有二硫化鉬的鋰基酯,，防止軸在瞬間啟動(dòng)時(shí),，對(duì)唇口造成干磨現(xiàn)象，影響唇口的過(guò)盈量,，并應(yīng)盡快裝配,。裝好油封的油封座，如果不是馬上裝機(jī),，則建議在上面用布覆蓋防止異物附著油封,。涂鋰基脂的手或工具一定要干凈,。2.油封要平裝，不能有傾斜的現(xiàn)象,。建議采用油壓設(shè)備或套筒工具安裝,。壓力不要太大，速度要均勻,、要慢,。3.油封安裝時(shí)應(yīng)涂敷油液或潤(rùn)滑油，并將軸端和軸肩倒圓,。4.安裝油封時(shí),，一定要使唇緣端朝向被密封的油液一側(cè)，切忌反向裝配,。5.油封裝入座孔時(shí),，應(yīng)采用對(duì)應(yīng)工具推入，防止位置偏斜,。6.油封唇緣通過(guò)的螺紋,、鍵槽、花鍵等處應(yīng)采取各種措施來(lái)防止唇緣損傷,，并用對(duì)應(yīng)工具裝配,。7.拆卸油封時(shí)應(yīng)避免碰傷腔體內(nèi)表面和軸的表面。8.使用過(guò)的油封,，即使外觀再好也不能再使用,，必須更換新的油封9.軸表面有碰傷或銹蝕時(shí)，必須進(jìn)行修補(bǔ),。10.裝入新油封時(shí),，為了使其離開(kāi)舊的唇部接觸部位，應(yīng)使用墊片避開(kāi)原來(lái)的摩擦痕跡,。重慶單唇骨架油封定制