2022年9月11日,，伴隨著長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛聲,，一列滿載著造紙?jiān)O(shè)備、造紙?zhí)砑觿┑蓉浳锏闹袣W班列（中豫號(hào)）造紙裝備專列從鄭州國際陸港駛出,，經(jīng)二連浩特出境后,，運(yùn)往“一帶  一路”沿線國家俄羅斯烏蘭烏德。2022年10月24日,，在鄭州國際陸港,一列滿載著新能源汽車的中歐班列(中豫號(hào))從中鐵集裝箱鄭州中心站駛出,經(jīng)阿拉山口出境駛往白俄羅斯明斯克,。這是中歐班列(中豫號(hào))專列承運(yùn)新能源汽車出口歐洲地區(qū),運(yùn)載的國產(chǎn)新能源整車品牌有紅旗、小鵬,、嵐圖等,。2022年11月9日，中歐班列（中豫號(hào)）鄭州至俄羅斯新西伯利亞的新線路成功開通,。中歐鐵運(yùn)提供從青島到德國（漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑）整柜,，散貨拼箱服務(wù)。江門中歐班列

據(jù)媒體報(bào)道，截至2022年11月29日,，中歐班列東通道滿洲里和綏芬河鐵路口岸通行的中歐班列累計(jì)突破2萬列,、運(yùn)送貨物超185萬標(biāo)箱,。千百年前,，絡(luò)繹不絕的駝鈴商隊(duì)，造就了“絲綢之路”的繁華,；千百年后,，風(fēng)馳電掣的鋼鐵巨龍，書寫著共建“一帶   一路”的新篇章,。中歐班列的蓬勃發(fā)展是共建“一帶   一路”倡議帶來的歷史機(jī)遇,，更是中國鐵路緊扣時(shí)代脈搏、奮勇?lián)?dāng)?shù)木唧w體現(xiàn),。共建“一帶   一路”,，助力互聯(lián)互通。中國提出共建“一帶   一路”倡議以來,，已與150余個(gè)國家,、30余個(gè)國際組織簽署200多份共建“一帶  一路”合作文件。為推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶   一路”,，中國鐵路著力打造中歐班列,，使其成為中國同沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體，也因此開啟了互需共促,、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的大門,，有力帶動(dòng)沿線地區(qū)打造“經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶”。如今,，在全球流通不暢,、運(yùn)力不足的逆風(fēng)中，中歐班列以快捷準(zhǔn)時(shí),、安全穩(wěn)定,、綠色環(huán)保的物流服務(wù)有力支撐全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈大動(dòng)脈，彰顯著韌性和擔(dān)當(dāng),，傳遞了信心和力量,。陽江中歐班列路線中歐班列限制出口的貨物：純電池、液體,、粉末,；

中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次,、線路,、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，運(yùn)行于中國與歐洲以及“一帶   一路”相關(guān)國家間的集裝箱鐵路國際聯(lián)運(yùn)列車。目前,，依托西伯利亞大陸橋和新亞歐大陸橋,，西中東三條中歐班列運(yùn)輸通道已初步形成。西部通道由中國中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）口岸出境,，中部通道由中國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特口岸出境,，東部通道由中國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。去年10月,，中歐班列“義新歐”開辟了中國至東南亞,、南亞、印度洋方向的新通道,，從浙江義烏出發(fā)經(jīng)由廣西憑祥鐵路口岸出境,，駛往越南首都河內(nèi)，聯(lián)通了中歐班列的第四個(gè)方向——南向?qū)訓(xùn)|盟的通道,。

國鐵西安局常態(tài)化開行中歐班列國際線路17條,，基本實(shí)現(xiàn)中亞、南亞,、西亞及歐洲地區(qū)主要貨源地的全覆蓋,。中歐班列(西安)的開行量、重箱率,、貨運(yùn)量等指標(biāo)穩(wěn)居全國前列,，初步構(gòu)建起了內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低,、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易通道,。在疫  情的影響下，出口運(yùn)輸渠道受到一定影響,，國鐵西安局克服影響,，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，堅(jiān)持常態(tài)化穩(wěn)定開行中歐班列,，為各大企業(yè)保持正常出口貿(mào)易提供了強(qiáng)有力的運(yùn)力支持,。截至目前，2022年全年開行中歐班列(西安)已經(jīng)達(dá)到3502列,。據(jù)了解,，境內(nèi)外全程時(shí)刻表中歐班列的開行，將有力推動(dòng)貨源高效組織,、列車均衡開行,、運(yùn)輸統(tǒng)一協(xié)調(diào)、口岸順暢銜接和故障及時(shí)處理,，將持續(xù)推動(dòng)中歐班列(西安)更高質(zhì)量發(fā)展,，將進(jìn)一步深化與沿線國家的經(jīng)貿(mào)交流合作,，促進(jìn)交通、物流,、商貿(mào),、產(chǎn)業(yè)、金融,、人文等要素融合發(fā)展,，為陜西加快建設(shè)內(nèi)陸開放高地，服務(wù)全國向西開放,，形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體,、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局發(fā)揮積極作用。中歐班列是指按照固定車次,、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及沿線各國集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列,。

中歐班列服務(wù)項(xiàng)目：①信息跟蹤（班列每天一次提供境內(nèi),、境外全程集裝箱運(yùn)蹤跟蹤查詢服務(wù)）；②集裝箱租賃（客戶交納保證金和基本使用費(fèi)后,，可以提供中鐵箱用于中歐國際聯(lián)運(yùn)）,；③鐵路保價(jià)或保險(xiǎn)（可代繳保價(jià),或代上中歐班列貨運(yùn)險(xiǎn)，可享受小額提前賠付）,；④站內(nèi)掏裝箱（提供集裝箱車站內(nèi)裝箱服務(wù),，吊裝、測(cè)偏,、過磅,、裝掏箱服務(wù)）；⑤海關(guān)監(jiān)管庫貨物堆存服務(wù)（提供監(jiān)管庫堆存服務(wù)）,。 中歐鐵運(yùn)創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)從2011年開展中歐班列貨運(yùn),，是一帶  一路政策下較早從事中歐班列的專業(yè)國外貨運(yùn)代理，歡迎前來合作洽談,！中歐鐵運(yùn)提供從深圳到波蘭（馬拉/華沙/羅茲）整柜,，散貨拼箱服務(wù)。中歐班列哥本哈根

中歐鐵路不是一條線,，而是一張網(wǎng),，歐洲20多個(gè)國家百余城市星羅其中。江門中歐班列

為推動(dòng)形成穩(wěn)定的中歐班列境內(nèi)外運(yùn)輸時(shí)效,，更好滿足客戶物流需求,，進(jìn)一步提升中歐班列開行質(zhì)量，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司與中歐班列開行沿線國家鐵路部門經(jīng)過多輪磋商溝通,，確定在2022年10月份開始組織開行境內(nèi)外全程時(shí)刻表中歐班列,。西安國際港站作為全國中歐班列開行的重要站點(diǎn)之一，被列為始發(fā)班列的始發(fā)站。據(jù)了解,，中歐班列從中國到歐洲國家,，要經(jīng)過不同國家不同軌距的鐵路，中歐班列全程可分為中國段,、寬軌段,、歐洲段。中歐班列到了各國境口岸,，都要換裝成本國鐵路能運(yùn)行的列車,，由于以前換裝作業(yè)時(shí)沒有開行時(shí)刻接續(xù)要求和限制，會(huì)產(chǎn)生較多無效停留時(shí)間，無法做到快速順暢交接,。境內(nèi)外全程時(shí)刻表中歐班列開行后,，通過各軌距段鐵路班列時(shí)刻表的接續(xù)，有效控制了中歐班列各環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)間,，消除了口岸站辦理列車換裝時(shí)的無效停留時(shí)間，從而有效提高運(yùn)輸時(shí)效,，提升了中歐班列全程開行質(zhì)量和中歐班列的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。江門中歐班列

中歐鐵運(yùn)物流（深圳）有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度,，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在廣東省等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績(jī)讓我們喜悅,，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力,，中歐鐵運(yùn)物流供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來,，回首過去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜,，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的市場(chǎng)氛圍,，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難,，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來,！