中歐班列鐵路運輸作為國際物流陸路的重要載體和運輸骨干，自2011年開行以來,，受到國內(nèi)外客戶的青睞，發(fā)展勢頭迅猛,，規(guī)模數(shù)量呈現(xiàn)井噴式增長,。中歐班列的常態(tài)化,、規(guī)模化營運,，連接了活躍的東亞經(jīng)濟圈和發(fā)達的歐洲商貿(mào)圈,，為時效性較強、附加值較高的貨物生產(chǎn)商和貿(mào)易商提供了新的選擇,，有力促進了中國對外開放和沿線國家經(jīng)貿(mào)往來,，得到了國際社會的普遍關(guān)注和高度贊譽。

目前中歐班列也存在著通關(guān)時間長,、配套基礎設施發(fā)展慢,、制約發(fā)展因素多等風險與挑戰(zhàn)。在此背景下,，研究中歐班列如何提升市場整體競爭力,，實現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)性發(fā)展，具有重要理論價值和現(xiàn)實指導意義,。 中歐班列讓中國內(nèi)陸城市成為對外開放的新前沿,。湖北湖南中歐鐵路散貨塔什干

中歐班列散貨拼箱運輸服務依托西安，成都,、鄭州、長沙,、合肥,、蘇州等中歐班列起運站點，通過遍布全歐洲的海外代理網(wǎng)絡,，完善了歐洲全境的代理清關(guān)和派送上門,，以及國內(nèi)和數(shù)百家汽運零擔公司合作，從而實現(xiàn)全國主要大中城市都可以上門提貨,；在歐洲,，我們已經(jīng)開拓出了上百個可以清關(guān)和派送上門的城市服務網(wǎng)絡。我司將繼續(xù)努力,，穩(wěn)步前進,，致力于打造“鐵拼拼”中歐班列散貨拼箱的品牌。
拼箱可到站點：德國可直達：漢堡,，慕尼黑,，杜伊斯堡波蘭：華沙（直達），匈牙利：布達佩斯（直達）,，捷克：布拉格（直達）,，斯特拉瓦,，俄羅斯：莫斯科（直達），圣彼得堡白俄羅斯：明斯克（直達）,，荷蘭直達：蒂爾堡,，鹿特丹比利時：列日（直達），安特衛(wèi)普,，布魯塞爾意大利：米蘭（直達）法國：勒阿弗爾,，里爾，巴黎（直達）英國：倫敦（直達）,，費力克斯托,，曼徹斯特，格拉斯哥,，阿伯丁,，伯明翰愛爾蘭：科克，都柏林,，羅馬尼亞：布加勒斯特,，瑞士：巴塞爾，西班牙：巴塞羅那,，葡萄牙：里斯本,，雷克索斯（波爾圖），奧地利：林茲,，維也納,，斯洛伐克：伯拉第斯拉瓦，拉脫維亞：里加,，立陶宛：考納斯,，克萊佩達，帕涅韋日斯,，希奧利艾,，維爾紐斯，愛沙尼亞：塔林,。
河南華北中歐鐵路散貨烈日中歐鐵運旗下鐵拼拼,，散貨鐵路拼箱服務，為小批量的產(chǎn)品提供更多元化的物流方式選擇,。

中歐班列鐵路運輸與海運的區(qū)別：海運是幾大交通運輸方式中公認成本比較低的,。鐵路次之。然而時效上鐵路卻比海運時效快,！中歐班列的時效和成本是比較大優(yōu)勢,。中歐班列（成都）的運輸時間*為海運的1/3，而運輸成本*為空運的1/6到1/8。直線運輸?shù)蔫F路完美回避了海運和空運的劣勢,，更短的時長意味著更快的貨物周轉(zhuǎn),，也意味著一條更穩(wěn)定的供應鏈。如果走海運去歐洲,，可能要45天左右,，中歐班列12天左右就到。

時效無疑比海運是更具備優(yōu)勢的,。

基于此前提,，中歐班列受到各商家的青睞。

中歐班列為沿線城市帶來了新氣象,，也為沿線國家進出口貿(mào)易創(chuàng)造了新機遇,。在陜西西安國際港務區(qū)進口商品直營店，搭乘中歐班列而來的歐洲牛奶,、紅酒,、食用油等特色商品琳瑯滿目；在浙江寧波中東歐國家特色商品館,，中東歐國家的巧克力,、蛋糕、果醬等走上超市貨架,，備受消費者青睞,；在中歐班列（重慶）的起點團結(jié)村中心站，從歐洲返回的列車將俄羅斯的肉制品,、哈薩克斯坦的面粉等源源不斷地運到中國,，再分撥至全國各地。

中歐班列的鐵路散貨拼箱服務,，為客戶提供更多多元化質(zhì)量的服務,。 中歐鐵路拼箱，全國各大城市收貨,，鐵路散貨，選擇鐵拼拼品牌,，選擇專業(yè)和靠譜,。

中歐班列是沿線國家和地區(qū)攜手抗疫的重要抓手。中國將防疫物資運輸納入中歐班列重點保障范圍,，充分發(fā)揮其速度快,、運能大、安全高效等優(yōu)勢,，優(yōu)先保障國際合作防疫物資運輸,，實行優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車,、優(yōu)先掛運,，做到快裝快運,、應運盡運，中歐之間架起了一座“生命橋梁”,。截至今年6月底,，中歐班列累計發(fā)送防疫物資1417萬件、共計10.9萬噸,，生動詮釋了守望相助,、休戚與共的人類命運共同體理念?！爸袣W班列順利運行,，展現(xiàn)出鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢。中國用實際行動傳遞了守望相助,、共克時艱的力量,。”法國國營鐵路公司下屬法沃迪集團中歐鐵路運輸總監(jiān)旺德佩龐說,，中歐班列將醫(yī)療物資和生活必需品源源不斷運往歐洲,，緩解了各國抗疫物資緊缺的局面，為各國攜手抗疫提供了物資保障,。

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經(jīng)中歐班列東通道出境可通達俄羅斯,、波蘭,、德國、比利時等13個國家,，入境班列主要到達中國哈爾濱,、沈陽、西安,、南京,、鄭州、長沙,、成都等60個城市,。通行線路由開行初期的1條增至22條，貨物由電器產(chǎn)品擴展到日用百貨、工業(yè)機械,、金屬,、農(nóng)副產(chǎn)品、木材等12大品類,。目前,，中歐班列東通道年通行量逾5000列，占中國鐵路口岸總量的三成,，呈連年增長態(tài)勢,。今年上半年，滿洲里鐵路口岸通行中歐班列2338列,，運送貨物25.2萬標箱,，同比分別增長5.7%、18.2%,；綏芬河鐵路口岸通行中歐班列416列,，運送貨物4.1萬標箱，同比分別增長11.5%,、18.4%,，均創(chuàng)歷史新高。

中歐班列散貨需求越來越多,。 湖北湖南中歐鐵路散貨塔什干