成都國際鐵路港是中歐班列（蓉歐快鐵）的始發(fā)地,。它擁有四川省的國際班列通道優(yōu)勢,，構(gòu)建了貫通歐亞、輻射全球的國際貿(mào)易運輸大動脈。截至目前，中歐班列（成都）累計開行量超過1.2萬列,，運行時間從初的22天縮短至快10天。

許多四川企業(yè)如康佳的電子產(chǎn)品、夾江的瓷磚,、龍泉驛的汽車、宜賓的汽車KD件（從國外進口全部散裝件,，在國內(nèi)組裝生產(chǎn)）,、青白江的白玉菇、溫江的花木等,，都通過從成都國際鐵路港出發(fā),，搭乘中歐班列（成都）走向國際市場。 中歐班列鐵路拼箱,，鐵拼拼品牌,，全國收貨，天天發(fā)車,，9天到波蘭馬拉,，覆蓋歐洲各國。合肥中歐鐵路散貨維也納

中歐班列鐵路運輸服務的安全風險：
（1）長途運輸對貨物的安全造成隱患,。班列每箱,、每趟貨物品類不一，由于中歐班列運行距離長,，途經(jīng)國家多,，運輸過程中需要多次轉(zhuǎn)關(guān)換軌，在開箱驗貨,、裝卸車作業(yè)時易產(chǎn)生磕碰,、傾斜或倒塌等損壞和危及貨物安全的問題。對于電子設備的防水措施若不到位,，則會直接導致貨品失去其使用價值,。

（2）自然氣候條件。相對于海運,、空運等運輸方式,，鐵路運輸雖然受天氣影響較小，但在遭遇泥石流,、山體滑坡,、洪水、強烈暴風雨雪等極端自然災害時,，也可能會對貨物安全帶來影響,。 浙江華東中歐鐵路散貨中歐鐵運旗下鐵拼拼，散貨鐵路拼箱服務,，為小批量的產(chǎn)品提供更多元化的物流方式選擇,。

德國杜伊斯堡港DIT貨運場站,，是中歐班列在杜伊斯堡的終點站。在這里,，一個個標有“中歐班列”的集裝箱被機械臂輕輕夾起,，整齊地碼放在指定位置，等待下一步運輸,。集裝箱里,，是中歐班列帶來的電子產(chǎn)品、機械零件,、日用百貨等商品和中間產(chǎn)品,。中歐班列的到來，有效拉動了當?shù)亟煌ㄟ\輸,、倉儲,、批發(fā)零售、租賃商業(yè)和服務業(yè)等產(chǎn)業(yè)需求,，為杜伊斯堡增添了新的活力,。杜伊斯堡港口集團數(shù)據(jù)顯示，2021年,，其銷售收入同比增長18.9%,，凈利潤增長超30%。其中,，與中國相關(guān)業(yè)務持續(xù)發(fā)展,，當年往返于杜伊斯堡和中國城市之間的中歐班列達到單周比較高70列，創(chuàng)下杜伊斯堡港中歐班列運輸量新紀錄,。杜伊斯堡港口集團首席執(zhí)行官馬庫斯·班恩表示,，中歐班列發(fā)展迅速，勢頭良好,。

十年來,，中歐班列將沿線一帶國家串聯(lián)起來，實現(xiàn)互惠互通,。除了像TCL這樣搭載中歐班列走向歐美市場的制造業(yè)外,，也有許多外資企業(yè)通過搭乘中歐班列進入中國市場。

今年7月,，從俄羅斯莫斯科發(fā)運的首趟中歐班列冷鏈專列到達成都國際鐵路港,。該專列全程采用冷鏈運輸模式，裝載了31柜肉類和5柜冰淇淋,，約830噸,，用時15天到達,。以前公司運輸貨物通過海鐵聯(lián)運需要40至50天,，現(xiàn)在只需要15天左右,。中歐班列的開行計劃多、線路多,，給外資企業(yè)走進中國市場提供了更多選擇,。 中歐鐵路拼箱，重慶到莫斯科,，全國各大城市收貨,，選擇鐵拼拼品牌，選擇專業(yè)和靠譜,。

匈牙利艾可物流公司總裁科瓦奇·阿科什說：“近年來,，海運和空運成本大幅提升，中歐班列對小商品貿(mào)易尤其是跨境電商來說有著獨特優(yōu)勢,。目前通過中歐班列,，跨境電商每公斤貨物的運輸成本約為空運的1/5，運時約為海運的1/3,，有效節(jié)約了企業(yè)的物流和時間成本,。中歐班列在未來歐亞大陸的供應鏈中將發(fā)揮更加重要的作用?！?br /> 不僅帶動當?shù)叵嚓P(guān)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，也為釋放其他繁忙口岸的壓力提供了質(zhì)量替代方案。

中歐班列散貨運輸,，為跨境電商客戶提供了更高效的方式,。 “鐵拼拼”鐵路拼箱品牌，時效快,，西安到華沙9天到,，選擇鐵拼拼，選擇專業(yè)和靠譜,。浙江華東中歐鐵路散貨

中歐班列基本覆蓋了亞歐大陸全境,，形成了“暢通高效、多向延伸,、海陸互聯(lián)”的通道格局,。合肥中歐鐵路散貨維也納

成都蓉歐班列不僅班列數(shù)量有所變化，從成都出發(fā)的中歐班列機車,，將原來的韶山3型4型電力機車換成了和諧號,，牽引力更強，功率也得到進一步提升,，因此一趟列車的“能量”也更大,，列車的速度從80公里/小時提高到**快120公里/小時。再加上作業(yè)規(guī)劃的調(diào)整,，操作效率也提高了,。以前中歐班列到達波蘭羅茲需要16到18天,，現(xiàn)在只需要10到12天。

10年來,，不僅班列數(shù)量有所變化,，從成都出發(fā)的中歐班列機車，將原來的韶山3型4型電力機車換成了和諧號,，牽引力更強,，功率也得到進一步提升，因此一趟列車的“能量”也更大,，列車的速度從80公里/小時提高到**快120公里/小時,。再加上作業(yè)規(guī)劃的調(diào)整，操作效率也提高了,。以前中歐班列到達波蘭羅茲需要16到18天,，現(xiàn)在只需要10到12天。 合肥中歐鐵路散貨維也納