貨物運(yùn)輸按運(yùn)輸區(qū)域來(lái)分貨物運(yùn)輸又可劃分為國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸和國(guó)際貨物運(yùn)輸兩大類(lèi)。國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸,，顧名思義是在在同一國(guó)家內(nèi)不同地區(qū)之間的運(yùn)輸,；國(guó)際貨物運(yùn)輸，就是在國(guó)家與國(guó)家,、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸,。貨物運(yùn)輸又可分為貿(mào)易物資運(yùn)輸和非貿(mào)易物資（如展覽品、個(gè)人行李,、辦公用品,、援外物資等）運(yùn)輸兩種。貨物運(yùn)輸按照運(yùn)輸方式來(lái)分貨物運(yùn)輸常見(jiàn)的運(yùn)輸方式[1]有公路運(yùn)輸,、鐵路運(yùn)輸,、水路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。1)公路運(yùn)輸:公路運(yùn)輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務(wù),，多用于價(jià)高量小的貨物的門(mén)對(duì)門(mén)服務(wù),，其經(jīng)濟(jì)半數(shù)一般在200公里以內(nèi)。公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有：①運(yùn)輸速度快,。②可靠性高,，對(duì)產(chǎn)品損傷較少。③機(jī)動(dòng)性高,，可以選擇不同的行車(chē)路線,，靈活制定營(yíng)運(yùn)時(shí)間表，所以服務(wù)便利,，能提供門(mén)到門(mén)服務(wù)，市場(chǎng)覆蓋率高,。④投資少,，經(jīng)濟(jì)效益高。因?yàn)檫\(yùn)輸企業(yè)不需要擁有公路,，所以其固定成本很低,，且公路運(yùn)輸投資的周轉(zhuǎn)速度快。⑤操作人員容易培訓(xùn),。其缺點(diǎn)有：①變動(dòng)成本相對(duì)較高,。公路的建設(shè)和維修費(fèi)經(jīng)常是以稅和收費(fèi)的形式向運(yùn)輸人征收的,。②運(yùn)輸能力較小，受容積限制,，使它不能像鐵路運(yùn)輸一樣運(yùn)大量不同品種和大件的貨物,。③能耗高，環(huán)境污染比其他運(yùn)輸方式嚴(yán)重得多,，勞動(dòng)生產(chǎn)率低,。貨運(yùn)汽車(chē)單位載質(zhì)量相對(duì)小，因而在貨物運(yùn)輸中可以承擔(dān)批量較小的貨運(yùn)任務(wù),。浦東新區(qū)品質(zhì)貨物運(yùn)輸信息推薦

    1）長(zhǎng)大笨重貨物特點(diǎn)及其運(yùn)輸要求長(zhǎng)大笨重貨物是指單件(含因貨物性質(zhì)或托運(yùn)人要求不能分割拆散的組合件和捆扎件)長(zhǎng)度≥6米,、或高度≥、或?qū)挾取?、或質(zhì)量≥4噸的貨物,。該類(lèi)貨物的特點(diǎn)是：①超長(zhǎng)。此類(lèi)貨物多半是鋼材,、竹,、木或其他制品，例如,，鋼梁,、鋼管、元鋼,、工字鋼,、鋼板、輕軌,、行車(chē)架,、打樁機(jī)、原木,、毛竹,、水泥電桿、鋁材長(zhǎng)料等,，宜采用加長(zhǎng),、大型貨車(chē)或半掛貨車(chē)等車(chē)輛運(yùn)輸。②超高,、超寬,。此類(lèi)貨物多半是鋼鐵制品，如立式車(chē)床,、鍛壓機(jī),、變壓器、大型鍋爐,、化工合成塔以及橋梁,、工程設(shè)備構(gòu)件等,，通常采用大型平板汽車(chē)列車(chē)運(yùn)輸。③笨重,。等于或超過(guò)4噸以上的笨重貨物,，常見(jiàn)有建筑和施工機(jī)械，如推土機(jī),、挖掘機(jī),、壓路機(jī)等，以及大型金屬鑄件和機(jī)器設(shè)備等,，可用半掛貨車(chē)或大型平板汽車(chē)列車(chē)運(yùn)輸,。（2）長(zhǎng)大笨重貨物的裝載要求：長(zhǎng)大笨重貨物裝車(chē)后，必須用墊木,、鉛絲或鋼絲纜繩固定牢固,，以防滑動(dòng)。貨物長(zhǎng)度超過(guò)車(chē)身時(shí)(如鋼材,、鋼板等)：應(yīng)在后欄板用堅(jiān)固方木墊高或前低后高狀,；對(duì)于圓柱體及易于滾動(dòng)的貨物，如卷鋼,、軋輥等,，必須使用座架或凹木加固；貨物超出車(chē)身的尾部須白天插紅旗,，夜間懸掛紅燈,，以便于車(chē)輛安全行駛。對(duì)于超高,、長(zhǎng)大,、笨重貨物，為確保通行,。崇明區(qū)標(biāo)準(zhǔn)貨物運(yùn)輸誠(chéng)信推薦運(yùn)距在25公里及其以下為短途貨物運(yùn)輸,。

    3）站場(chǎng)設(shè)施企業(yè)至少自有或長(zhǎng)期租賃兩個(gè)三級(jí)貨運(yùn)站，或自有,、長(zhǎng)期租賃,、投資參股的貨運(yùn)站場(chǎng)的建設(shè)規(guī)模及年完成的換算貨物吞吐量相當(dāng)于兩個(gè)三級(jí)貨運(yùn)站。（4）經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)上一年度總營(yíng)業(yè)收入1200萬(wàn)元以上,，其中貨運(yùn)營(yíng)業(yè)收人1000萬(wàn)元以上,。（5）安全狀況上一年度行車(chē)責(zé)任安全事故率不高于，責(zé)任安全事故死亡率不高于,，責(zé)任安全事故傷人率不高于,。（6）服務(wù)質(zhì)量上一年度托運(yùn)人向行業(yè)主管部門(mén)投訴企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的次數(shù)不高于,，市級(jí)及以上新聞媒體報(bào)道企業(yè)服務(wù)質(zhì)量事故不高于兩件,，行業(yè)主管部門(mén)對(duì)企業(yè)不規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行處罰的次數(shù)不高于,。4.四級(jí)企業(yè)條件（1）資產(chǎn)規(guī)模企業(yè)凈資產(chǎn)400萬(wàn)元以上，貨運(yùn)資產(chǎn)凈值240萬(wàn)元以上,。（2）車(chē)輛條件企業(yè)自有營(yíng)運(yùn)貨車(chē)總載質(zhì)量不少于300t,，其中：載質(zhì)量為8t（含）以上貨車(chē)載質(zhì)量不少于150t或**貨車(chē)不少于車(chē)輛總數(shù)的20%，或廂式貨車(chē)和集裝箱**車(chē)不少于貨車(chē)總數(shù)的40%,；符合GB1589規(guī)定的貨車(chē)不少于貨車(chē)總數(shù)的60%,；營(yíng)運(yùn)貨車(chē)新度系數(shù)。（3）站場(chǎng)設(shè)施企業(yè)至少自有或長(zhǎng)期租賃一個(gè)四級(jí)貨運(yùn)站,，或自有,、長(zhǎng)期租賃、投資參股的貨運(yùn)場(chǎng)站的建設(shè)規(guī)模及年完成的換算貨物吞吐量相當(dāng)于一個(gè)四級(jí)貨運(yùn)站,。（4）經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)上一年度總營(yíng)業(yè)收入400萬(wàn)元以上,。

    貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一,。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位,，并發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用。貨物運(yùn)輸由于受氣候和自然條件影響較小,，且運(yùn)輸能力及單車(chē)裝載量**,，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，再加上有多種類(lèi)型的車(chē)輛,，使它幾乎能承運(yùn)任何商品,，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是公路和航空運(yùn)輸方式所不能比擬的,。中文名貨物運(yùn)輸外文名carriageoffreights適用學(xué)科交通工程目錄1概念2分類(lèi)?按運(yùn)輸對(duì)象分?按運(yùn)輸區(qū)域來(lái)分?按照運(yùn)輸方式來(lái)分3危險(xiǎn)品運(yùn)輸注意事項(xiàng)貨物運(yùn)輸概念編輯運(yùn)輸是指物品借助運(yùn)力在空間內(nèi)發(fā)生的位置移動(dòng),。具體地說(shuō)，運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了物品空間位置的物理轉(zhuǎn)移,，實(shí)現(xiàn)物流的空間效用,。運(yùn)輸是整個(gè)物流系統(tǒng)中一個(gè)極為重要的環(huán)節(jié)，在物流活動(dòng)中處于中心地位,，是物流的一個(gè)支柱,。由于貨物運(yùn)輸中的非貿(mào)易物資的運(yùn)輸往往只是貿(mào)易物資運(yùn)輸部門(mén)的附帶業(yè)務(wù)，所以貨物運(yùn)輸通常被稱(chēng)為貿(mào)易運(yùn)輸,，而從一國(guó)來(lái)說(shuō),，就是對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱(chēng)外貿(mào)運(yùn)輸,。各類(lèi)貨物運(yùn)輸方式(3張)貨物運(yùn)輸分類(lèi)編輯貨物運(yùn)輸按運(yùn)輸對(duì)象分運(yùn)輸就其運(yùn)送對(duì)象來(lái)說(shuō),，分為貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸。在一定運(yùn)距范圍內(nèi),，道路貨運(yùn)快速送達(dá)的優(yōu)點(diǎn)十分突出,。

    經(jīng)濟(jì)方便從各種運(yùn)輸方式的始建投資效果看,，道路修建比鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸投資少，周期較短,；從各種運(yùn)輸方式的運(yùn)送效果看,，由于公路網(wǎng)密度大，加上道路運(yùn)輸適應(yīng)性強(qiáng),，機(jī)動(dòng)靈活,，對(duì)汽車(chē)貨運(yùn)選擇**佳線路提供了便利條件，因而可以在一定的經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)相應(yīng)地縮短貨物運(yùn)輸距離,，降低商品周轉(zhuǎn)費(fèi)用,，加速資金流動(dòng)，增加貨物流動(dòng)的時(shí)間價(jià)值,，并相應(yīng)節(jié)約了運(yùn)力和能源,，能夠獲得良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。道路貨物運(yùn)輸由于其貨物種類(lèi)繁多,，組織方法多樣,，要求措施各異，形成了多種多樣的分類(lèi)方法,。主要有：零擔(dān)貨物運(yùn)輸托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3噸及以下的,，為零擔(dān)貨物運(yùn)輸。整批貨物運(yùn)輸托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物在引屯(含3噸)以上,，或雖不足3噸,，但其性質(zhì)、體積,、形狀需要一輛3噸及3噸以上汽車(chē)運(yùn)輸?shù)?，均為整批貨物運(yùn)輸或稱(chēng)整車(chē)貨物運(yùn)輸。特型貨物運(yùn)輸因貨物的體積,、重量的要求,，需要大型或?qū)Ｓ闷?chē)運(yùn)輸?shù)模瑸榇笮吞匦捅恐匚锛\(yùn)輸,。集裝箱運(yùn)輸采用集裝箱為容器,，使用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)模瑸榧b箱汽車(chē)運(yùn)輸,?？旒浳镞\(yùn)輸在規(guī)定的距離和時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)達(dá)目的地的，為快件貨物運(yùn)輸,；應(yīng)托運(yùn)人要求,，采取即托即運(yùn)的，為特快件貨物運(yùn)輸。運(yùn)距在25公里以上為長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸,。上海特色貨物運(yùn)輸方案

道路運(yùn)輸適應(yīng)性強(qiáng),，機(jī)動(dòng)靈活，對(duì)汽車(chē)貨運(yùn)選擇好的線路提供了便利條件,。浦東新區(qū)品質(zhì)貨物運(yùn)輸信息推薦

    大不壓小、重不壓輕,、標(biāo)志朝外,、箭頭向上；貨物間積載穩(wěn)妥,，不留空隙,，質(zhì)量分布均衡；嚴(yán)禁超高,、超載,，油布捆扎牢固，謹(jǐn)防濕損,。③運(yùn)送,。為確保貨物安全，應(yīng)盡可能實(shí)行快運(yùn),，超長(zhǎng)運(yùn)距應(yīng)配備雙班駕駛?cè)?，日夜兼程。途中定時(shí)檢查車(chē)廂和油布,，運(yùn)行中不得髓便緊急制動(dòng),。（四）易碎貨物的特點(diǎn)及其運(yùn)輸要求1.易碎貨物也稱(chēng)脆弱貨物，指在運(yùn)輸過(guò)程中怕震動(dòng)和易破碎的貨物,。常見(jiàn)易碎貨物的種類(lèi)及特點(diǎn),。主要是玻璃及其制品、陶瓷器及石棉瓦等,。隨著城鄉(xiāng)人民生活水平的提高和市場(chǎng)日益繁榮,，易碎貨物的運(yùn)輸日趨增加，如常見(jiàn)瓶酒,、醬菜,、調(diào)味品、化妝品以及炊具,、潔具等品種繁多,。它們都具有不耐碰擊、機(jī)械強(qiáng)度低等特性,，在運(yùn)輸時(shí)要采取相應(yīng)措施,。2.承運(yùn)易碎貨物注意事項(xiàng)。①包裝。要求包裝牢固,，物品襯墊材料充實(shí),，不易晃動(dòng)、擠壓：對(duì)于無(wú)外包裝的貨物,，須有夾板,、緊繩緊固防護(hù)。②裝載,。易碎貨物原則上采用整車(chē)運(yùn)輸,，須拼裝的零星貨物，不得與怕濕,、怕熱以及易燃,、易吸收的、易污染的物品混裝,；積載時(shí)小心輕放,，注意標(biāo)志，嚴(yán)禁滾翻,、重壓,。③運(yùn)送。行駛時(shí)要?jiǎng)蛩?，不得緊急制動(dòng),，避免劇烈的振動(dòng)。（一）實(shí)行行政許可制度中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例規(guī)定：申請(qǐng)從事貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的,。浦東新區(qū)品質(zhì)貨物運(yùn)輸信息推薦

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