管棚的布置形式(隧道管棚施工的布置方法)管棚根據(jù)不同的地形、地質(zhì)和荷載條件,,通??砂匆韵滦问讲贾茫?1)扇形布置:當隧道段地層相對穩(wěn)定,但拱部附近地層不穩(wěn)定時使用,。(2)半圓形布置:用于隧道下半部地層穩(wěn)定,,但拱線以上地層不穩(wěn)定的場合。另外,,即使地層相對穩(wěn)定,,當?shù)乇砑爸苓呌袠?gòu)筑物,埋深很淺時,,也采用這種布置,。(3)門形布置:除底部外,隧道布置為半圓形門形,,帶側(cè)壁,。當隧道基礎(chǔ)穩(wěn)定,斷面地層和上部地層不穩(wěn)定時使用,。(4)環(huán)向布置:用于軟弱地層或膨脹擠壓圍巖,。(5)上側(cè)布置:用于隧道一側(cè)有道路、鐵路及重要構(gòu)物,,需要防護,,或邊坡地形可能形成偏壓時。(6)雙層布置:用于隧道上部有重要設施的地鐵站等大斷面隧道的施工,拱部有坍塌,、不穩(wěn)定地層的施工,,或河道貫通的海底段的施工。(7)線內(nèi)布置:在鐵路,、公路正下方或某些構(gòu)筑物下方施工時使用,。強大的供應鏈體系,確保原材料品質(zhì),,從源頭把控質(zhì)量,。銀川隧道管棚直銷
管棚超前支護技術(shù)的發(fā)展趨勢目前先進的支護方法主要有超前錨桿、超前小導管注漿和超前管棚,。超前錨桿和小管注漿具有施工方便,、技術(shù)易掌握、機械化配套程度要求低等優(yōu)點,。但支護長度短(只3~5m),,錨桿或小導管伸入工作面前端滑移線的距離短,開挖循環(huán)進尺有限,。一般淺埋松散地層循環(huán)進尺控制在15~17m,,循環(huán)次數(shù)增加,工藝交流頻繁,。特別是在自穩(wěn)能力較差的圍巖中,,錨桿和導管前端仍處于滑動面內(nèi),無法起到超前支護作用,,容易造成工作面失穩(wěn),,存在很大的安全隱患。因此,,長管棚的應用越來越普遍,。長管棚超前支護施工技術(shù)的支護機理在于它主要是鋼管和泥漿固結(jié)體共同作用的結(jié)果。一方面鉆設鋼管,,當鋼管穿過松散軟弱圍巖,、巖(土)等破損區(qū)域,伸入原狀土中時,,有效保證開挖面巖土的穩(wěn)定性,,起到骨架和網(wǎng)格的作用;另一方面,注漿漿液壓出鋼管孔,,在一定壓力下注入鋼管周圍松散軟弱的地層,,形成復合穩(wěn)定的固結(jié)體,改變周圍地層的力學性質(zhì),,增強穩(wěn)定性,,防止土層坍塌和地表下沉,。成都管棚超前支護我們堅持可持續(xù)發(fā)展理念,推動綠色施工,,共建美好家園,。
相對來說鉆頭變徑跟管鉆具使用的比例較大,約占市場使用的95%,,這都是由的結(jié)構(gòu)特點所決定的,。鉆頭不變徑跟管的主要缺點:1、鉆具在工作時,,內(nèi)外管同時回轉(zhuǎn),,易造成內(nèi)外管之間的環(huán)狀間隙被巖粉堵塞或被大塊巖屑卡住,造成內(nèi)管反轉(zhuǎn)失靈,,內(nèi)外管無法分離,。這種方法需要大扭矩的回轉(zhuǎn)鉆機,能源消耗大,,不利于環(huán)保,;2、由于鉆頭不變徑跟管鉆具的鉆進是同口徑進入,,尤其是遇到漂石時,,鉆進將非常困難,即使鉆孔成功,,由于鉆孔縮徑,,起拔套管也非常麻煩,甚至經(jīng)常造成套管斷裂等孔內(nèi)事故,。△轉(zhuǎn)頭活瓣張開△轉(zhuǎn)頭活瓣閉合△單偏心跟管鉆頭—Ⅰ型△張開狀態(tài)△單偏心跟管鉆頭—Ⅱ型該型鉆頭優(yōu)點1.連接偏心鉆頭和鉆頭體的橫銷只起到懸掛鉆頭的作,,不承擔扭矩,,避免了銷子的變形、折斷所造成孔內(nèi)事故,;2.目前國內(nèi)采用的偏心跟管鉆頭需要轉(zhuǎn)動175°左右才能實現(xiàn)鉆頭的張斂,,而這種類型鉆頭的鉆頭體正轉(zhuǎn)一個很小角度(8°左右)即可使鉆頭直徑增大到設定的擴孔直徑,鉆頭收回時,,反轉(zhuǎn)一個很小角度即可使鉆頭直徑縮小到設定的直徑,,減少了鉆頭收回時被卡住的概率;3.單偏心跟管鉆頭—Ⅱ型的扭矩是通過在鉆頭體上設有一腎形的長圓孔和在偏心鉆頭上設有一腎形的長圓軸的配合來傳遞的,。
管棚管施工:管棚施工時需要注意的5個注意事項管棚法在目前的隧道施工應用中蕞為常見,,但是很多人并不了解管棚法在施工進行時需要注意的各項問題。管棚施工就來為大家簡單普及一些相關(guān)的知識,,管棚施工時需要注意的5個注意事項:⑴鉆孔前,,精確測定孔的平面位置,、傾角、外插角,,并對每個孔進行編號,。⑵鉆孔外插角1°~3°以為宜,工點應根據(jù)實際情況作調(diào)整,。鉆孔仰角的確定應視鉆孔深度及鉆桿強度而定,,一般控制在1°~1.5°。施工中應嚴格控制鉆機下沉量及左右偏移量,。⑶嚴格控制鉆孔平面位置,,管棚不得侵入隧道開挖線內(nèi),相鄰的鋼管不得相撞和立交,。⑷經(jīng)常量測孔的斜度,,發(fā)現(xiàn)誤差超限及時糾正,至終孔仍超限者應封孔,,原位重鉆,。⑸掌握好開鉆與正常鉆進的壓力和速度,防止斷桿合縱達管棚,,不僅提升工程質(zhì)量,,更美化城市景觀,實現(xiàn)雙贏,。
注漿過程中隨時檢查孔口,、鄰孔、河溝,、覆蓋較薄部位有無串漿現(xiàn)象,,如發(fā)現(xiàn)串漿現(xiàn)象,立即停止注漿或采用間歇式注漿封堵串漿口,,也可采用麻紗,、木楔、快硬水泥砂漿或錨固劑封堵,,直至不再串漿時再繼續(xù)注漿,。單液注水泥漿壓力突然升高,可能發(fā)生堵管,,應停機檢查,;雙液注水泥與水玻璃漿如壓力突然升高,則關(guān)停水玻璃泵,,進行單液注漿或注清水,,待泵壓正常時,再進行雙液注漿,;水泥漿單液和水泥水泥與水玻璃雙液注漿進漿量很大,,壓力長時間不升高,,則應調(diào)整漿液濃度及配合比,縮短凝膠時間,,進行小量低壓力注漿或間歇注漿,,使?jié){液在裂隙中有相對停留時間,以便凝結(jié),,但停留時間不能超過混合漿的凝膠時間,,才能避免產(chǎn)生注漿不飽滿;環(huán)保節(jié)能,,合縱達管棚采用綠色材料,,助力可持續(xù)發(fā)展。迪慶管棚生產(chǎn)廠家
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地表有建筑物,、或隧道接近地中結(jié)構(gòu)物時等對施工沉降有特殊要求的工程等。管棚支護的設計管棚支護的設計參數(shù)主要包括:鋼管直徑,、長度,、間距,、仰角,、水平搭接長度、鋼架間距,、注漿參數(shù)等,,當需要增大鋼管的強度和剛度時,,可在管內(nèi)設置鋼筋籠而后用水泥砂漿填充,。我國《鐵路隧道施工規(guī)范》規(guī)定:管棚用鋼管直徑宜為φ70-φ127mm,;鋼管中心間距宜為管徑的2-3倍,;管棚長度應根據(jù)地層情選用,,不宜小于10m,;縱向兩組管棚的搭接長度應大于3m,。管棚支護參數(shù)可按工程類比法確定,,并在施工中根據(jù)實際情況調(diào)整,。管徑的選擇大部分工程的鋼管直徑在中φ50-φ180mm之間,,有學者將管棚支護按管徑分類為小管棚和大管棚,,小管棚管徑一般在φ30-φ50mm,大管棚管徑介于φ89-φ159mm,,工程中多用φ108mm的鋼管,,環(huán)向間距以不大于3-5倍管徑為宜,。管棚鋼管的選擇根據(jù)計算結(jié)果和技術(shù)經(jīng)濟因素分析,,對于支護條件要求較高的松軟地層,,應選取φ127mm鋼管,土體凝聚力較高的粘性土,可選取φ89mm鋼管,,一般土層在多數(shù)情況下選取φ108mm鋼管。管棚鋼管環(huán)向間距的確定常規(guī)的沿隧道開挖輪廓線等間距設置管棚的方法是不科學的,,應針對不同情況合理設計,。銀川隧道管棚直銷