并對每個孔進(jìn)行編號,。鉆孔外插角1°～3°以為宜，工點(diǎn)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況作調(diào)整,。鉆孔仰角的確定應(yīng)視鉆孔深度及鉆桿強(qiáng)度而定,，一般控制在1°～°。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制鉆機(jī)下沉量及左右偏移量,。嚴(yán)格控制鉆孔平面位置,，管棚不得侵入隧道開挖線內(nèi)，相鄰的鋼管不得相撞和立交,。經(jīng)常量測孔的斜度,，發(fā)現(xiàn)誤差超限及時糾正，至終孔仍超限者應(yīng)封孔,，原位重鉆,。掌握好開鉆與正常鉆進(jìn)的壓力和速度,，防止斷桿。5勞動力組織鉆機(jī)操作工3～6人,，管棚加工2人,，鋼管頂進(jìn)8人，注漿6人,。6機(jī)具配備結(jié)合正常施工需要,，管棚施工機(jī)械設(shè)備配置如下：管棚鉆機(jī)1～2臺、電動空壓機(jī)1臺,、注漿機(jī)1臺,、ZJ-400高速制漿機(jī)1臺、混凝土拌合站一座,、混凝土振動棒2個,、鋼模板、木模板,、J3G-400A型型材切割機(jī)1臺,、型鋼彎制機(jī)1臺、BX1－400型交流弧焊機(jī)2臺,、砼攪拌運(yùn)輸車（）1輛,、ZLC50C裝載機(jī)1輛。7質(zhì)量要求質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》《客運(yùn)專線鐵路隧道工程質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》分項(xiàng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)主控項(xiàng)目1.管棚所用鋼管進(jìn)場必須按批抽取試件作力學(xué)性能（屈強(qiáng)度,、抗拉強(qiáng)度和伸長率）和工藝性能（冷彎）試驗(yàn),，其質(zhì)量必須符合國家有關(guān)規(guī)定及設(shè)計要求。我們堅(jiān)信,，每一次與合縱達(dá)的合作,，都將為客戶帶來更大的價值。寧夏塑料管棚管

注漿參數(shù)設(shè)計：1,、注漿材料及配合比：注漿漿液采用水泥－水玻璃雙液漿,，水泥采用425普通硅酸鹽水泥，水玻璃采用Ⅱ型水玻璃,，體積質(zhì)量為1.25g／cm3,，水玻璃濃度為35Be°，水泥漿液水灰比為0.6:1~1:1,，水泥與第2頁共7頁水玻璃漿體積比為1:0.5,；2、注漿壓力：0.5~1.2MPa,；3,、漿液擴(kuò)散半徑：R＝0.7×0.3=0.21m，取0.3m；4,、單根鋼管注漿量Q＝π·r2·L＋π·R2·L·η·α·β式中：r—鋼管半徑,，0.108／2＝0.054m；L—鋼管長度,，考慮與鉆機(jī)連接,，取24m；R—漿液擴(kuò)散半徑,，取0.3m,；η—地層孔隙率，堆積體經(jīng)測為11％,；α—漿液有效充填率,，取0.9；β—漿液損耗系數(shù),，取1.15。經(jīng)計算,，單根鋼管注漿量：Q＝0.992m3,。5、注漿前應(yīng)先進(jìn)行現(xiàn)場注漿試驗(yàn),，參數(shù)通過試驗(yàn)后可適當(dāng)調(diào)整,。6、技術(shù)措施為加強(qiáng)管棚剛度,，在鋼管內(nèi)放入鋼筋籠,。曲靖中管棚管環(huán)保節(jié)能，合縱達(dá)管棚采用綠色材料,，助力可持續(xù)發(fā)展,。

管棚管道鉆孔：1、鉆進(jìn)前,，檢查鉆機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,，更換異常部件，檢查水壓是否能滿足施工要求;然后埋好鋼拱,，固定套管,，將套管與鋼拱焊接在一起，在固定套管之前,，將管道位置調(diào)整到正確的位置,。從兩邊到中間依次安裝鉆機(jī)。鉆機(jī)安裝牢固,，防止擺動位移,、傾斜和下沉。鉆機(jī)與工作面的距離一般不小于2m。2,、鉆孔時,，為了克服鉆孔后鉆具自重造成的下垂現(xiàn)象，鉆孔應(yīng)與導(dǎo)管一致,，仰角比線中心線高1°,，即外傾角為1°，以保證鉆孔后管棚不侵界,。鉆孔定位可結(jié)合指南針,、經(jīng)緯儀和掛線，確保鉆機(jī)鉆桿軸線與張角一致,。開鉆時,，先低速低壓，成孔幾米后加速加壓,。方位角由羅盤測量,，用于井斜測量，并控制水平偏差,。當(dāng)井眼形成一半時,，用фф108毫米套管測量和控制向上或向下的側(cè)傾角，以確定偏差,。3,、鉆進(jìn)時根據(jù)情況確定是否加泥漿或水泥漿鉆進(jìn)，當(dāng)鉆進(jìn)到砂層容易塌孔時,，應(yīng)在繼續(xù)鉆進(jìn)前加泥漿護(hù)壁;如果塌孔嚴(yán)重,，可加水泥漿或化學(xué)漿護(hù)壁繼續(xù);如果不能成孔，可以在管棚前端加套管或直接焊接鉆頭鉆孔,。4,、鉆進(jìn)速度應(yīng)保持在一個恒定的速度，特別是當(dāng)鉆頭遇到泥砂層時,，要控制鉆進(jìn)速度,，避免出現(xiàn)鉆進(jìn)現(xiàn)象。5,、為避免鉆桿過長,、鉆頭因自重垂或漂石鉆進(jìn)方向不易控制的現(xiàn)象。

隧道大管棚導(dǎo)向輔助裝置的定位：其特征在于,，包括支架,，支架包括施工平臺，隧道大管棚施工平臺包括加工工字鋼的三層施工平臺,；每個平臺的高度和整個支架的寬度由每個隧道的具體設(shè)計尺寸決定,。支架的前端和后端分別焊接拱形工字鋼進(jìn)行加固,；其中后端拱形工字鋼比前端高。后端拱形工字鋼和前端拱形工字鋼上按一定的孔距對應(yīng)設(shè)置多對空心孔,，每對空心孔之間插焊一根直徑大于空心孔的無縫鋼管,，貴州鋼花管無縫鋼管與水平面的夾角為15。一些孔之間的距離為30cm-50cm,。相鄰兩根無縫鋼管之間焊接鋼筋,；鋼筋用于保證每根無縫鋼管的穩(wěn)定性；支架底部設(shè)有錨固結(jié)構(gòu),，該錨固結(jié)構(gòu)用于將輔助定位裝置與地面牢固連接,。該輔助裝置的定位特征在于:前拱形工字鋼支架的第二、三施工平臺之間設(shè)有支撐加固結(jié)構(gòu),；后端拱形工字鋼與支架的第二,、三施工平臺之間設(shè)有支撐加固結(jié)構(gòu)。合縱達(dá),，以科技賦能,，讓管棚施工更加智能化、高效化,。

管棚施工過程中要對Ⅴ類圍巖及洞口進(jìn)洞地段進(jìn)行管棚管注漿超前支護(hù)有助于洞口進(jìn)洞時安全得到保障,，也使洞內(nèi)軟弱圍巖地段施工能順利進(jìn)行，確保人員,、機(jī)械的安全，也使隧道開挖工作能順利進(jìn)行具有現(xiàn)實(shí)的意義,。管棚管注漿量的計算公式如下：1,、計算管棚管注漿材料及配合比注漿漿液采用水泥－水玻璃雙液漿，水泥采用425普通硅酸鹽水泥,，水玻璃采用Ⅱ型水玻璃,，體積質(zhì)量為1.25g／cm3，水玻璃濃度為35Be°,，水泥漿液水灰比為0.6:1~1:1,，水泥與水玻璃漿體積比為1:0.5。2,、了解注漿壓注漿壓力為：0.5~1.2MPa,。3、了解漿液擴(kuò)散半徑漿液擴(kuò)散半徑公式：R＝0.7×0.3=0.21m,，取0.3m,。4、計算單根鋼管注漿量計算公式：Q＝π·r2·L＋π·R2·L·η·α·β式中：r—鋼管半徑,，0.108／2＝0.054m,；L—鋼管長度,，考慮與鉆機(jī)連接，取24m,；R—漿液擴(kuò)散半徑,，取0.3m；η—地層孔隙率,，堆積體經(jīng)測試為11％,；α—漿液有效充填率，取0.9,；β—漿液損耗系數(shù),，取1.15。經(jīng)計算,，單根鋼管注漿量：Q＝0.992m3,。完善的售后服務(wù)，解決您的后顧之憂,，使用更放心,。南寧隧道管棚批發(fā)市場

性價比之選，合縱達(dá)管棚在保證質(zhì)量的同時,，有效控制成本,。寧夏塑料管棚管

地下工程超前支護(hù)方法：超前支護(hù)技術(shù)是指在隧道開挖之前，通過向掌子面前方地層里注漿,、冷凍,、打入鋼管、鋼板,、錨桿等技術(shù)措施在隧道橫斷面上形成一個拱形連續(xù)體,，使其加固開挖面前方地層，同時利用其支撐力保持前方土體的穩(wěn)定,，減少地表沉降量的技術(shù)總稱,。研究表明，圍巖注漿加固可提高其強(qiáng)度和變形模量,，從根本上改善圍巖的變形規(guī)律,。前蘇聯(lián)的資料表明，砂巖在注漿后的強(qiáng)度可增加50%-70%,，粉砂巖和泥質(zhì)巖增加2-4倍,，而巖石強(qiáng)度的增大可使支護(hù)荷載減少2/3-4/5。實(shí)踐表明超前支護(hù)體系能夠有效地限制地面沉降,，并地保持自然地層在穩(wěn)定狀態(tài)下開挖隧道,。研究表明地面的整個沉降量的30%-40%和地下地層的整個沉降量的40%-50%是在一般的支護(hù)開始發(fā)生作用之前發(fā)生的，超前支護(hù)對地面沉降有30-35%的效果,，對隧道頂上地層(拱頂)沉降有40%的效果,，所以,，加固掌子面前方的地層對地面沉降非常重要的作用。超前支護(hù)技術(shù)作為加固地層,、穩(wěn)定拱頂及掌子面,、減少地表沉降的輔助施工工法，己經(jīng)在地下工程施工中得到了地應(yīng)用,。根據(jù)采取的加固措施對周圍地層特性和應(yīng)力分布的影響,，可將超前支護(hù)分為地層改良法和預(yù)支護(hù)法。地層改良法就是提高開挖面周圍地層土的特性的方法,。寧夏塑料管棚管