智能檢測(cè)技術(shù)在線路板生產(chǎn)中的應(yīng)用
半導(dǎo)體封裝技術(shù)與線路板的結(jié)合
微型化趨勢(shì)對(duì)線路板設(shè)計(jì)的影響
線路板回收技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
PCB高頻材料在高頻線路板中的重要性
工業(yè) 4.0 背景下線路板制造的轉(zhuǎn)型
PCB柔性線路板技術(shù)的進(jìn)展
全球供應(yīng)鏈變動(dòng)對(duì)線路板行業(yè)的影響
AI 技術(shù)在線路板生產(chǎn)中的應(yīng)用
PCB新能源汽車對(duì)線路板技術(shù)的影響
建議三:注冊(cè)卡權(quán)限存儲(chǔ)量要大,,脫機(jī)記錄的存儲(chǔ)量也要足夠大,,存儲(chǔ)芯片需采用非易失性存儲(chǔ)芯片。建議注冊(cè)卡權(quán)限需要達(dá)到2萬張,,脫機(jī)存儲(chǔ)記錄達(dá)到10萬條比較好,,這樣可以適合絕大多數(shù)客戶對(duì)存儲(chǔ)容量的要求,方便進(jìn)行考勤統(tǒng)計(jì),。一定要采用Flash等非易失性存儲(chǔ)芯片,,掉電或者受到?jīng)_擊信息也不會(huì)丟失。如果采用RAM+電池的模式,,如果電池沒電或者松動(dòng),,或者受到電流沖擊信息就有可能丟失,禁系統(tǒng)就有可能會(huì)失靈,。建議四:通訊電路的設(shè)計(jì)應(yīng)該具備自檢測(cè)功能,,適用大系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的需求門禁控制器的聯(lián)網(wǎng)通常采用485工業(yè)總線結(jié)構(gòu)聯(lián)網(wǎng),通常許多廠家從節(jié)約成本考慮,,選用max 485 487或者1487芯片,,這些芯片負(fù)載能力弱,通常最大負(fù)載能力是32臺(tái)設(shè)備,,而且如果總線中如果有一個(gè)通訊芯片損壞會(huì)影響整個(gè)通訊線路的通訊,,并且無法查找到究竟是哪臺(tái)控制器的芯片損壞,。我們建議采用類似max3080的***次通訊芯片及集成電路,該電路具備自檢功能,,如果芯片被損壞,,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)斷開對(duì)他的連接,使得其他總線上的控制設(shè)備正常通訊,??刂菩统鋈肟诳刂葡到y(tǒng),其管理/控制部分的全部顯示/編程/管理/控制等功能均在一個(gè)設(shè)備內(nèi)完成,。合肥好的出入口控制設(shè)備廠家電話
出入口控制系統(tǒng) access control system(ACS) 是采用現(xiàn)代電子設(shè)備與軟件信息技術(shù),,在出入口對(duì)人或物的進(jìn),出,進(jìn)行放行,拒絕,記錄和報(bào)警等操作的控制系統(tǒng),系統(tǒng)同時(shí)對(duì)出入人員編號(hào),,出入時(shí)間,,出入門編號(hào)等情況進(jìn)行登錄與存儲(chǔ),從而成為確保區(qū)域的安全,,實(shí)現(xiàn)智能化管理的有效措施,。出入口控制系統(tǒng) access control system(ACS)利用自定義符識(shí)別或/和模式識(shí)別技術(shù)對(duì)出入口目標(biāo)進(jìn)行識(shí)別并控制出入口執(zhí)行機(jī)構(gòu)啟閉的電子系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)。出入口控制系統(tǒng)主要由識(shí)讀部分,、傳輸部分、管理/控制部分和執(zhí)行部分以及相應(yīng)的系統(tǒng)軟件組成,。出入口控制系統(tǒng)有多種構(gòu)建模式,。馬鞍山本地出入口控制設(shè)備廠家電話信息存儲(chǔ)。系統(tǒng)能夠在一定時(shí)間存儲(chǔ)報(bào)警,、運(yùn)行等信息,,并能方便地查詢,系統(tǒng)要建立工作日志,。
出入口控制設(shè)備是一套綜合性的系統(tǒng),,主要包括以下組成部分:一、主要設(shè)備門禁控制器:負(fù)責(zé)控制門禁的開關(guān),,是系統(tǒng)的**部件,。它可以通過密碼、刷卡,、指紋,、人臉識(shí)別等多種驗(yàn)證方式進(jìn)行身份認(rèn)證,從而控制出入口的通行,。讀卡器:用于讀取IC卡,、ID卡等不同類型的門禁卡,將讀取的信息傳輸給門禁控制器進(jìn)行驗(yàn)證,。電磁鎖:負(fù)責(zé)門的鎖定和解鎖,。在門禁控制器發(fā)送信號(hào)后,電磁鎖可以自動(dòng)開啟或關(guān)閉門,,實(shí)現(xiàn)出入口的控制,。出入口閘機(jī):用于限制人員進(jìn)出的機(jī)械設(shè)備。根據(jù)形態(tài)和功能的不同,,閘機(jī)可分為三輥閘,、擺閘、翼閘,、旋轉(zhuǎn)閘機(jī),、平移閘機(jī)等多種類型。這些閘機(jī)設(shè)備廣泛應(yīng)用于各種需要控制人員進(jìn)出的場(chǎng)所,,如辦公樓,、學(xué)校、工廠等,。
在非火災(zāi)狀態(tài),,當(dāng)電源出現(xiàn)故障或后備電源電壓值下降不足以維持鎖具得電工作時(shí),此時(shí)鎖具雖處于開鎖狀態(tài),,但控制器根據(jù)其所要求的狀態(tài)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的反饋信號(hào)判斷比較不一致時(shí)就會(huì)發(fā)出報(bào)警,,系統(tǒng)仍是處于安全可控狀態(tài)的。出入口控制在我們還沒有形成安全防范體系之前就已得到廣泛的應(yīng)用,,隨著安全技術(shù)的發(fā)展,,他在安全體系中的地位和作用日益明確,其重要性被逐漸認(rèn)識(shí)和承認(rèn),,并構(gòu)成安全防范系統(tǒng)的三大系統(tǒng)之一,。本文介紹了組成出入口控制系統(tǒng)的基本要素及基本模式,,在分析出入口控制系統(tǒng)安全性的基礎(chǔ)上,,論述了系統(tǒng)可能存在的安全隱患,。前端控制器與系統(tǒng)控制器之間的數(shù)據(jù)交換,,還可以其他的方式,如無線方式,,數(shù)據(jù)載體傳輸方式。
門狀態(tài),,即當(dāng)前門是開著還是關(guān)著。鎖狀態(tài)和門狀態(tài)在出入口控制系統(tǒng)中是兩個(gè)不同的概念,,不能混淆,。二者共同作用才是真正反映當(dāng)前門的安全情況。當(dāng)門關(guān)閉但電鎖未閉鎖,,即門狀態(tài)是“關(guān)”,,鎖狀態(tài)是“解鎖”;或電鎖已閉鎖而門未關(guān)閉,,即門狀態(tài)是“開”,,鎖狀態(tài)是“閉鎖”,這樣系統(tǒng)都是不安全的,。這就要求執(zhí)行機(jī)構(gòu)本身帶有一套鎖狀態(tài)檢測(cè)元件和門狀態(tài)檢測(cè)元件,通常電鎖的內(nèi)置檢測(cè)開關(guān)實(shí)現(xiàn)鎖狀態(tài)信號(hào)的輸出,,如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)不帶門狀態(tài)檢測(cè)元件就必須另外安裝一套,。鎖定機(jī)構(gòu):出入口控制系統(tǒng)只有加上適當(dāng)?shù)逆i定機(jī)構(gòu)才具有實(shí)用性。馬鞍山本地出入口控制設(shè)備廠家電話
出入口控制系統(tǒng)的安全性包括抗沖擊強(qiáng)度,,即抗拒機(jī)械力的破壞,,這個(gè)性能主要是由系統(tǒng)的鎖定機(jī)構(gòu)決定的。合肥好的出入口控制設(shè)備廠家電話
出入口控制系統(tǒng)的主要功能就是實(shí)現(xiàn)“何人,、何時(shí),、何地、何事”的管理,,即對(duì)什么人在什么時(shí)間,、那個(gè)區(qū)域的門、進(jìn)或出進(jìn)行控制,,系統(tǒng)可對(duì)進(jìn)出人員的權(quán)限進(jìn)行控制,也可對(duì)進(jìn)出記錄進(jìn)行監(jiān)控,。安全穩(wěn)定的出入口控制系統(tǒng)是一個(gè)安全防范系統(tǒng)的重要構(gòu)成,,針對(duì)目前出入口控制系統(tǒng)可能存在的隱患做出如下分析。(一)出入口控制系統(tǒng)的主要功能是控制人員的通過,,控制的對(duì)象是門,,根據(jù)出入口控制系統(tǒng)的基本組成結(jié)構(gòu),執(zhí)行機(jī)構(gòu)給控制器一個(gè)狀態(tài)反饋信號(hào),,這個(gè)反饋信號(hào)包括兩個(gè)狀態(tài):鎖狀態(tài),,即當(dāng)前鎖處于閉鎖還是解鎖狀態(tài);合肥好的出入口控制設(shè)備廠家電話
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