國際快遞的注意事項(xiàng)：寄件人在交寄快件時(shí)應(yīng)使用英文或法文逐項(xiàng)詳細(xì)、準(zhǔn)確,、如實(shí)地填寫;填寫時(shí)須使用打字機(jī)或圓珠筆,以使運(yùn)單各聯(lián)字跡清晰可辨;收,、寄件人名地址應(yīng)詳細(xì)準(zhǔn)確,且應(yīng)盡可能提供電話號碼,以便在快件出現(xiàn)問題時(shí)能及時(shí)聯(lián)系;收件人地址為郵政信箱號碼的快件一律不予收寄;對快件地址錯(cuò)誤或不說所造成的投遞延誤不承擔(dān)責(zé)任;快件內(nèi)不得夾寄現(xiàn)金,危險(xiǎn)品等國家法律及相關(guān)規(guī)定所列的禁寄物品以及承運(yùn)人禁止作為快件交運(yùn)的物品;對寄件人違反禁、限寄所規(guī)定所造成的一切損失不承擔(dān)任何責(zé)任,。國際快遞的貨物在海關(guān)可能會(huì)面臨抽檢,。南京全球海中轉(zhuǎn)運(yùn)國際快遞服務(wù)商

國際快遞發(fā)展史：20世紀(jì)70年代后期，在1717年末,，國際快遞領(lǐng)域出現(xiàn)了新的局面,，出現(xiàn)了更高水平的國際多式聯(lián)運(yùn),。大型船舶的發(fā)展趨勢達(dá)到頂峰,，有50萬噸油輪，散貨船約為,、和30萬噸,。20世紀(jì)80年代以前，中期國際快遞業(yè)的突出特點(diǎn)是在物流基本沒有繼續(xù)擴(kuò)大的條件下出現(xiàn)了“精品物流”。物流自動(dòng)化水平提高了,。與此同時(shí),，隨著新時(shí)代人們需求觀念的變化，國際快遞專注于解決“小批量,、高頻,、品種”的物流問題，現(xiàn)代物流不涵蓋了大量商品,、集裝箱雜貨，而且還涵蓋了各種商品,，基本涵蓋了所有物流對象,，并解決了所有物流對象。現(xiàn)代物流問題,。20世紀(jì)80年代國際快遞領(lǐng)域的另一個(gè)重大發(fā)展是物流信息和電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng),，伴隨著國際多式聯(lián)運(yùn)的出現(xiàn)。信息的作用,，物流以較低的成本,、更高的服務(wù)、更大的量化,、更精細(xì)的方向,，這個(gè)問題在國際快遞中比國內(nèi)物流業(yè)績更突出，幾乎每個(gè)物流活動(dòng)都有信息支持,，物流質(zhì)量取決于信息,，物流服務(wù)依賴于信息,?？梢哉f，國際快遞已進(jìn)入物流信息時(shí)代。20世紀(jì)90年代,，國際快遞依靠信息技術(shù)的發(fā)展來實(shí)現(xiàn)“信息化”,。信息在國際快遞中的作用依賴于互聯(lián)網(wǎng)公共平臺滲透到各個(gè)相關(guān)領(lǐng)域,。全球國際小件快遞fedex折扣國際快遞在海關(guān)查驗(yàn)時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致包裹滯留。

國際快遞,，顧名思義,，就是不同國家之間的快遞往來,。時(shí)至較近,，跨境電商、國際旅游,、國際搬家的需求都日益頻繁,，因此國際快遞也早已不是什么稀罕事。但是對于個(gè)人而言,，如果以前沒有從事過國際搬家業(yè)務(wù)，還是有一些基本常識需要了解的,。基本知識,，國際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞,、物流業(yè)務(wù),。目前我國國際快遞是快遞業(yè)務(wù)中較重要的組成部分,，它是EMS,、DHL,、UPS,、FedEx等快遞業(yè)“巨頭”的主營業(yè)務(wù),，每年的業(yè)務(wù)量以30％的速度增長，在我國對外貿(mào)易工作中揮了舉足輕重的作用,，為中國經(jīng)濟(jì)融入全球一體化作出了貢獻(xiàn),，取得了令人矚目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

國際性是指國際快遞系統(tǒng)涉及多個(gè)國家,系統(tǒng)覆蓋的地理范圍大,。國際快遞跨越不同國家和地區(qū),跨越海洋和大陸,因此,運(yùn)輸距離長,運(yùn)輸方式多樣,從而需要選擇合適的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式,以盡量縮短運(yùn)輸距離和貨物在途時(shí)間,加速貨物周轉(zhuǎn)并降低物流成本,。復(fù)雜性：在國家之間的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中,生產(chǎn),、流通,、消費(fèi)三個(gè)環(huán)節(jié)之間存在著密切的聯(lián)系,因此,可以將國際快遞的復(fù)雜性分為以下幾個(gè)方面,。作業(yè)環(huán)境的復(fù)雜性:不同國適用不同的物流法規(guī);不同國家經(jīng)濟(jì)以及科技的發(fā)展水平不同導(dǎo)致物流水平不同;不同國家采用的物流標(biāo)準(zhǔn)不同;不同國家的人文風(fēng)平臺,借助高水平的信息傳輸和信息處理技術(shù),以標(biāo)準(zhǔn)化的方式將有用的信息及時(shí)傳遞到相關(guān)的物流節(jié)點(diǎn),實(shí)行全球信息一體化運(yùn)作,保證各物流環(huán)節(jié)之間及時(shí)傳遞和處理相關(guān)信息,來實(shí)現(xiàn)物流流程中各外節(jié)之間的有序銜接,有效地組織和安排各節(jié)點(diǎn)的相關(guān)業(yè)務(wù),從而能夠達(dá)到節(jié)約時(shí)間,、縮短流程周期的效果,。國際快遞的偏遠(yuǎn)地區(qū)定義各公司有所不同,。

跨國快遞的特點(diǎn)：運(yùn)力供給高飽和,，綜合費(fèi)用呈上升態(tài)勢。受全球國際航運(yùn)運(yùn)力基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)充速度緩慢的影響,，國際航運(yùn)運(yùn)力供給短時(shí)間并無明顯增長空間，全球空運(yùn)及海運(yùn)運(yùn)力供給速度無法匹配目前跨境電商的高速增長需求，跨境電商國際快遞專線市場近年來幾乎無明旺季區(qū)別,，全年呈現(xiàn)服務(wù)高飽和狀態(tài),，因此國際運(yùn)費(fèi)也呈現(xiàn)穩(wěn)中上升的趨勢。運(yùn)力供給高飽和,，綜合費(fèi)用呈上升態(tài)勢。受全球國際航運(yùn)運(yùn)力基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)充速度緩慢的影響,，國際航運(yùn)運(yùn)力供給短時(shí)間并無明顯增長空間,，全球空運(yùn)及海運(yùn)運(yùn)力供給速度無法匹配目前跨境電商的高速增長需求，跨境電商國際快遞專線市場近年來幾乎無明旺季區(qū)別,，全年呈現(xiàn)服務(wù)高飽和狀態(tài),，因此國際運(yùn)費(fèi)也呈現(xiàn)穩(wěn)中上升的趨勢,。國際快遞的重量限制需根據(jù)不同快遞公司規(guī)定執(zhí)行,。蘇州全球護(hù)膚品國際快遞fedex郵政小包

國際快遞的重量誤差可能會(huì)影響運(yùn)費(fèi)計(jì)算,。南京全球海中轉(zhuǎn)運(yùn)國際快遞服務(wù)商

國際快遞的定義:國際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞,、物流業(yè)務(wù),。例如意大利有1653一家專門經(jīng)營服裝的公司,，它有5000家專賣店,，分布在60個(gè)國家，每年銷售的服裝約5000萬件,。其總部在意大利,，所有的工作都是通過80家代理商進(jìn)行。若某一專賣店發(fā)現(xiàn)某一款式的服裝需要補(bǔ)貨,，立即通知所指定的某一代理商,，該代理商立即將此信息通知意大利總部，總部再把這一信息反饋給國際快遞配送中心,，配送中心便根據(jù)專賣店的需求在一定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行打包,、組配、送貨,。整個(gè)快遞過程可在一周內(nèi)完成,。國際快遞的特點(diǎn)：快遞環(huán)境的差異性，不同的法律法規(guī),、人文,、習(xí)俗、語言、科技發(fā)展程度和硬件設(shè)施,?？爝f系統(tǒng)范圍的廣，快遞本身的復(fù)雜性,，加上國際快遞的特殊性,，操作難度較大，面臨風(fēng)險(xiǎn)更多,?？爝f的信息化要求決定其優(yōu)先性，對信息的提供,、收集與管理有更高的要求,，要求有國際化信息系統(tǒng)的支持。南京全球海中轉(zhuǎn)運(yùn)國際快遞服務(wù)商