但是從實車的后排來看，2+2行政座椅布局以及豪華座椅設計和豐富配置,，確實很尊貴,。所以我們對紅旗H9是十分看好，畢竟這款車本身的設計確實對得起它定位,，紅旗品牌也一直是形象示人,，哪怕它也有HS5和H5這樣相對親民的車型，可紅旗品牌無需多言,。就目前多數(shù)車主給出的反饋,，H9的體驗確實不錯，起碼在商務感上做到了無可挑剔,，甚至有網(wǎng)友說,，現(xiàn)在H9已經(jīng)有著比E級和A6L更排面的地位，所以這也注定它不用太過于擔心銷量,，只需在現(xiàn)有車型的槽點上加以改進,，自然會得到更多消費者認可，比如這次推出,。無論是V6動力還是它標準的行政級轎車身材,，紅旗H9就是一款毫無疑問的國產(chǎn)旗艦轎車，隨著H9+車型的亮相,，我想未來國產(chǎn)品牌的轎車陣營是否也會被它帶動,？雖說還需要一定時間，但只要紅旗保持現(xiàn)在對消費者的態(tài)度,，一定可以做到,。輕混會是H9家族中的主銷動力。廣東中型紅旗H9轎車價格

紅旗H9其擁有以下五大技術(shù)魅點：1,、敏捷響應,。智能軟件及精確標定系統(tǒng)實現(xiàn)了電控液壓執(zhí)行系統(tǒng)的精確控制，4種駕駛模式周全響應用戶駕駛需求,，讓用戶可以縱享更加酣暢淋漓的駕駛體驗,。2、高效節(jié)能,。采用低泄漏液壓系統(tǒng),、低粘度潤滑油、低拖曳離合器,、低摩擦軸承,、高效率軸齒系統(tǒng)等技術(shù)，變速器較高傳動效率可達97.5%，讓發(fā)動機動力接近“無損”傳遞,，更加綠色環(huán)保,，為用戶帶來低消耗低成本的用車體驗。3,、完美駕駛,。高可靠濕式雙離合器搭配高性能電控液壓執(zhí)行系統(tǒng)，換擋迅速平順,，讓用戶可以既可擁有行云流水的舒適體驗,，也可享受激烈迅猛的提速享受。4,、平穩(wěn)寧靜,。基于先進噪聲控制和高可靠性的軸齒系統(tǒng),、拓撲優(yōu)化的高剛度殼體,、定制高等級軸承及低脈動油泵等，較大化地降低整機系統(tǒng)振動,，NVH測試及評價達到行業(yè)水平,，讓用戶擁有更加寧靜的駕乘空間。5,、高度安全,。研發(fā)過程中，變速箱歷經(jīng)多輪臺架試驗和整車試驗,、累計880萬公里的嚴苛考驗,，從戈壁到高原，從沙漠到沿海,，從酷熱到嚴寒,，縱橫南北，始終如一,，以高質(zhì)量為用戶的出行保駕護航,。深圳普通紅旗H9價格表紅旗H9全系搭載7速濕式雙離合，似乎在一臺C級車中搭載雙離合變速箱并不合適,。

紅旗H9使用了3.0LV6機械增壓發(fā)動機,，在中國品牌中可謂是獨樹一幟的存在。相比于渦輪增壓,，機械增壓擁有著更快的響應速度以及更加平滑的加速曲線,，這也使得車輛能夠滿足平順性和加速感的雙重需求。得益于機械增壓的應用,，紅旗H9的這臺3.0L發(fā)動機,，從零到峰值扭矩的響應只需要0.5秒,。從性能上來看,，這臺由一汽集團自主研發(fā)的3.0L機械增壓發(fā)動機,，配備了缸內(nèi)直噴、進排氣連續(xù)可變正時,、全鋁輕量化設計等眾多優(yōu)點,，并且針對發(fā)動機的振動進行了專項的優(yōu)化處理。并且配合著車輛所配備的7速雙離合變速箱,，讓整臺車的駕駛性能達到了“動力澎湃,、起步強勁、響應迅速”等眾多優(yōu)點,。

    北京有4個月都是紅旗H9的銷量G軍城市,，而且除了車市整體表現(xiàn)不佳的2月份之外，紅旗H9在北京市的月銷量均在百輛以上,。在北京更受歡迎的原因其實也簡單,，紅旗是被賦予Z多民族情懷的自主品牌，在中國汽車工業(yè)歷史上可以說是圖騰般的存在,，北京作為我們國家的首都,，在近幾年紅旗品牌市場騰飛過程中一直都是Z重要的貢獻者之一?；氐郊t旗H9這款車上,，目標客戶除了要有民族情懷之外，還要有足夠的資金支配能力,，縱觀全國,，首都北京可以說是舍我其誰。此外,，在公務用車市場上,，按照相關標準，紅旗H9是要副部長級別以上的職位才能配備,，這方面北京市肯定也更占優(yōu),。上險量數(shù)據(jù)顯示，2021年1-5月,，紅旗H9在北京共計售出746輛,，其中用以運營（出租租賃）的車輛共計48輛，個人用戶購車450輛,，剩余248輛則屬于單位用戶,。在深圳市場，和紅旗其他車型主要賣到北方城市有所不同,，紅旗H9在南方市場的表現(xiàn)也相當不錯,，前面五個月銷量第二高的城市就是個南方都市——深圳,。事實上，2月份讓北京一次失去銷量G軍城市的就是深圳,，深圳也是北京之外,，一個紅旗H9月銷量突破過百輛的城市。2月紅旗H9在深圳市的銷量為168輛,，在紅旗H9分城市的月銷量中可以排到第三名,。1-5月。紅旗H9在深圳共計售出353輛,。

    紅旗h9優(yōu)點：顏值好看,。

雖然發(fā)布現(xiàn)場并沒有展示一臺實車，但這臺車的基本特點和賣點,，已經(jīng)由徐留平董事長講了出來,。作為紅旗H系列的旗艦，動力與配置極盡高級也符合旗艦的定位,。預計后續(xù)的五座版本,，同排量的低功率版本或者低排量的版本，會逐步推出,。畢竟,，作為2020年紅旗品牌主推的車型，它要承擔形象更要承擔銷量,。紅旗H9作為新紅旗新設計語言的第1個產(chǎn)品,，紅旗設計團隊確實交出了一個優(yōu)良的作品。它給新紅旗定下了一個豪華品牌該有的基調(diào),，兩年前確定的“尚,、致、意”設計語言,，在這臺車上確實用自信的形體語言表達了出來,。新時期的紅旗，需要一個這樣的旗艦（民用市場）,，國內(nèi)汽車品牌也需要這樣一個榜樣,。紅旗H9外觀方面，紅旗H9前進氣格柵采用了直瀑式的中網(wǎng)造型,，并使用了分體式的大燈設計,。龍崗新版紅旗H9四驅(qū)轎車

紅旗h9優(yōu)點：油耗低。廣東中型紅旗H9轎車價格

    “國潮網(wǎng)紅”紅旗車,，是如何借5G華麗變身的,？汽車行業(yè)是實施自動化、信息化比較久的行業(yè),，但在新的產(chǎn)業(yè)模式下,，原有的很多管理模式受到了一系列沖擊,，消費模式的變化也沖擊了汽車業(yè)傳統(tǒng)人、貨,、場的銷售方式,。在原來信息化建設基礎上，一汽集團正式發(fā)布了數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,，并提出了“數(shù)字驅(qū)動,，美妙出行”的愿景,。在產(chǎn)品形態(tài),、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、商業(yè)模式方面,，汽車產(chǎn)業(yè)都面臨著巨大的變革,，數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是一汽集團整體轉(zhuǎn)型的驅(qū)動?！澳壳拔覀冋诖蛟煲粋€雙中臺的數(shù)字化轉(zhuǎn)型底座,，從產(chǎn)品研發(fā)，到制造,，到商業(yè)創(chuàng)新實施一系列業(yè)務轉(zhuǎn)型,。所以我們的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是圍繞著汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)營銷全流程的轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)汽車消費全過程的數(shù)字化,?！焙秃芏嗥髽I(yè)一樣，一起集團內(nèi)部原有的管理系統(tǒng)是ERP,。從2020年起,，一汽集團實施了一項非常有挑戰(zhàn)性的工作，即把原有的不能支持前端業(yè)務敏捷創(chuàng)新的ERP‘打掉’,，以打散,、解耦的方式，構(gòu)建一個全新的企業(yè)運營平臺：一個基于5G場景下的一汽工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,。5G全覆蓋,，助力紅旗“3+1”的智能制造其實現(xiàn)在回看，過往的30年,，行業(yè)對數(shù)據(jù)的浪費是令人發(fā)指的,。所以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，給汽車行業(yè)在數(shù)字化建設上提供了一個非常好的指導思想,。

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