首先在三大件上它并不占優(yōu)勢,，甚至整體水平低于平均水準(zhǔn),。其次在價格上比較低配14萬，比較高配19萬元的定價也太過自信了,，這個價格完全能選擇合資品牌,。總的來說,，H5的綜合實力不強(qiáng),，性價比也很低。紅旗H5的前臉部分主要是對中網(wǎng)進(jìn)行了小幅調(diào)整,，在中網(wǎng)的中間位置加入了紅旗的標(biāo)識,，一個小小的改動瞬間就讓車輛的格調(diào)提升了起來。側(cè)面和尾部的造型并沒有發(fā)生改變,，車身的尺寸也維持了上一款的參數(shù),，長4945mm,、寬1845mm、高1470mm,、軸距2875mm,。車輛內(nèi)部，由于此次新車屬于中期改款,，所以內(nèi)飾并沒有進(jìn)行修改,。方向盤采用的是四輻平底造型，儀表是7英寸的液晶顯示屏加機(jī)械儀表,；儀表臺上矗立的是10英寸觸控屏,，支持手機(jī)互聯(lián)和車聯(lián)網(wǎng)等功能。車身的尺寸沒有變化,，自然而然車內(nèi)的空間也沒有改變,。2020款紅旗H5擁有寬敞的后排座椅空間，全系前置兩驅(qū)的動力布局但是后排地板的隆起太高,。動力部分,，新款紅旗H5增加了一個，比較高可以輸出124kW,、169馬力以及258N·m扭矩,，傳動系統(tǒng)匹配的是其擋雙離合變速箱；上一款的,，比較高可以輸出145kW,、197馬力以及320N·m扭矩，相比原來的（132kW/180Ps/250N·m）,。而傳動部分匹配的是6擋手自一體變速箱,。紅旗推出了一款紅旗H5運(yùn)動版概念車型。

  并匹配8AT變速箱,，其中高配版車型還將配備48V輕混系統(tǒng),。龍崗區(qū)中型紅旗H5轎車有哪些

    H5在車身尺寸上，4945mm的車身長度加上2875mm的軸距,，這個尺寸其實非常的實在，其搭載的,，比較大馬力186匹,，最大扭矩250牛米，這套動力數(shù)據(jù),，只能說一般,，算上，但也算不上差,，總的來說就是夠用,。主要的還是因為H5的售價雖然15萬,，在這個價格區(qū)間，H5的性價比還是較高的,，但無奈于同級別中的車型也非常多,，比如凱美瑞、雅閣和邁騰等等,。這些已經(jīng)在市場中被檢驗了多年,，早已深入人心受到認(rèn)可的車型，讓紅旗H5并沒有太多的競爭力,。畢竟買車,，大家肯定是更傾向于那些較為熟悉可靠的車型，且15萬對于買一輛車來說,，雖然不貴,，但也不便宜了，這樣一款新車型,，且還是國產(chǎn)車,，大家都是不敢輕易嘗試的。但也不能否認(rèn),，紅旗這些年來的嘗試方向,，是正確的，無論是外觀設(shè)計上,，還是車型定位上,，確實是真真切切的走上了親民路線。 南山區(qū)紅旗H5轎車擋上紅旗那個立標(biāo)LOGO,，應(yīng)該沒什么人覺得它跟紅旗有關(guān)系,。

如果碰到緊急情況，制動時可得適應(yīng)下,。在城市里堵車的情況下,。經(jīng)常會急踩剎車，影響了乘客的舒適性,。懸掛系統(tǒng)方面,，紅旗H5采用前麥弗遜式懸架，后多連桿式懸架,，據(jù)說,，英國蓮花底盤**團(tuán)隊還為紅旗5系平臺進(jìn)行了進(jìn)一步精細(xì)化，讓它更偏向于運(yùn)動,，如果這樣說的話,，確實H5在彎道過彎時的表現(xiàn)不錯，懸架支撐還比較到位,，沒有感覺到明顯的側(cè)傾,。整體韌性也不錯,，但明顯還是偏向于舒適，對于路面上的大多數(shù)細(xì)碎顛簸都能被有效過濾掉,，乘坐感比較舒適,。但在壓過一些連續(xù)的坑洼時，底盤略顯松散,。有一點(diǎn)值得稱贊的是H5的NVH表現(xiàn),，開起來沒有明顯的噪音，車廂內(nèi)比較安靜,，高速行駛時只有路躁的聲音有些大而已,。這畢竟是紅旗嘛，畢竟曾經(jīng)是國賓車,，還得有老傳統(tǒng),，車內(nèi)得安靜，得舒適,，領(lǐng)導(dǎo)才能滿意呀,。洋洋灑灑說了這么多，總體感覺紅旗H5還是背了不小的包袱,，放棄不下之前的光環(huán),，但又必須要緊跟時代潮流而進(jìn)行變革，想籠絡(luò)年輕人的心,，卻只給了一個華麗的外表,，還得時刻強(qiáng)調(diào)自己是紅旗，自己得穩(wěn)重,。這種矛盾復(fù)雜的心情我特別理解,，魚與熊掌不可兼得嘛。

    說到能國產(chǎn)車的品牌,，相信大家時間想到的就是紅旗汽車,，并不是說紅旗品牌的車型做得多出色，而是紅旗品牌作為的座駕有著極高的影響力,。近就有小伙伴看上了紅旗H5,，但身邊人都勸他不要買，那么為什么都不建議買紅旗h5,？1,、保養(yǎng)、售后不方便細(xì)心觀察的小伙伴會發(fā)現(xiàn),，不論是大小城市中紅旗汽車的4S店數(shù)量都不多，并且大部分店鋪還開在比較偏僻的郊區(qū),，這就使得車主們?nèi)蘸蟊ｐB(yǎng)或者維修的時候非常不方便,，總是要大老遠(yuǎn)地跑去4S店,。2、小毛病較多從車質(zhì)網(wǎng)中可以了解到,，紅旗H5的質(zhì)量還是比較可靠的,，很少會出現(xiàn)較大的故障，但這款車的內(nèi)飾裝配工藝比較差,，在遇到顛簸的時候內(nèi)飾面板就會出現(xiàn)共振產(chǎn)生噪音,，整個車廂的高級感瞬間下降不少，同時據(jù)車主反饋H5還很容易出現(xiàn)車輛跑偏的問題,，這與H5的底盤有很大的關(guān)系,。3、動力不足,，行駛質(zhì)感有待提升雖然紅旗H5搭載了一臺,，但是該發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)并不出眾，169匹的馬力和258牛米的扭矩在同級別車型中不占優(yōu)勢,。行駛質(zhì)感方面,，其次這臺車的動力輸出不夠平順，渦輪介入比較突兀,，這使得車輛在低速行駛時比較不友好,。4、底盤調(diào)校松散,，乘坐舒適性不佳紅旗H5在過減速帶時顛簸感較強(qiáng),，車輛對于細(xì)碎路面的濾震效果甚至不如本田飛度。

    紅旗H5可謂是紅旗銷量增長的支柱車型,。

    行駛起來,，感覺車整車還是比較平順的。整車的安全配置也是比較完善的,，ABS防抱死,，EBA剎車輔助，TCS牽引力控制,，車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP,，車道偏離預(yù)警，前方防碰撞預(yù)警,、上坡輔助,、自動啟停一個不少，除了型動版沒有配置定速巡航和自適應(yīng)巡航,，其它幾款車型都有配置這兩項,，畢竟駕駛級別已經(jīng)達(dá)到L2級。油耗一般在百公里10個左右，相對來說,，油耗不是很大,。在懂車帝的一期性能測試視頻中，整車的駕駛在路上的感覺,，都是比較平順的,，油門延遲不高，渦輪大約在1900轉(zhuǎn)的時候開始介入,。過彎性能略顯一般,，加速前期沒有太大優(yōu)勢，不過后續(xù)動力十足,，畢竟也有180P的渦輪增壓,。加速時的推背感不是很強(qiáng)，不過在車內(nèi)駕駛給人的感覺是比較偏重穩(wěn)重型的,。車內(nèi)噪音也不是很大,，不過輪胎噪音有點(diǎn)偏大?？傮w來說,，整車的操控性中上等，作為一款14萬—19萬的B級運(yùn)動轎車來說,，而且還是我國自主品牌生產(chǎn)的轎車,，確實很給力了，而且開著紅旗,，出門的回頭率一點(diǎn)也不比開著30—50萬的奔馳,、寶馬回頭率低。畢竟紅旗轎車,，在我們心中的地位,，是別的品牌無可替代的。紅旗轎車在2019年的銷量表現(xiàn)很給力,，9月份單月已經(jīng)突破了1萬輛,，2019年的銷量整體來說，呈現(xiàn)增長趨勢,。整車的線條更加平直,。龍崗區(qū)中型紅旗H5轎車有哪些

全新紅旗H5燃油經(jīng)濟(jì)性上有不小的提升。龍崗區(qū)中型紅旗H5轎車有哪些

    而使用的全新的設(shè)計,。在中控臺配備了一塊懸浮式的觸摸屏,，還在下方配備了觸控板，科技感十足,。而方向盤則是采用了平底式的設(shè)計,，加上中間的紅旗標(biāo)準(zhǔn),，特別有牌面。而紅旗H5的動力方面表現(xiàn)也是十分不錯,，搭載了,，匹配6速手自一體變速器，最大功率達(dá)137KW,，最大扭矩250米，各項數(shù)據(jù)都非常不錯,。國家公務(wù)人員開的公務(wù)車是國家的臉面,，以前沒得選，只能開合資車,，現(xiàn)在國家可以開自己的國產(chǎn)車,。紅旗作為國車，被采購為警車足以表達(dá)其質(zhì)量上的優(yōu),，要是質(zhì)量不過關(guān)也不會被采購為警車,。噴上警車的涂裝后的紅旗更是大氣磅礴，比起老式的大眾普桑桑塔納好看不知道多少倍,。不過依筆者見,，紅旗應(yīng)該更適合作為公務(wù)車使用，而不是作為警車,，畢竟紅旗的商務(wù)氣息更濃厚一些,。龍崗區(qū)中型紅旗H5轎車有哪些