說起豪車,，大家肯定是會想到奔馳、寶馬,、奧迪這些經(jīng)典的豪華品牌,，而說起國產(chǎn)豪華品牌,，咱們卻需要思索許久,，才想起一個名字-紅旗，沒錯,，作為國內(nèi)經(jīng)典久遠的一家國產(chǎn)自主品牌,，這些年來隨著汽車市場的發(fā)展與競爭，此前一直有著國賓用車光環(huán)的紅旗,，也只能躋身到這片市場的競爭中來。但近些年來,，紅旗的市場份額不斷的縮減,，意識到了這個問題的紅旗立刻走上了一條轉(zhuǎn)型的道路,，但作為一家傳統(tǒng)老車企,，這條路無疑是艱難的,。近些年來，紅旗也是隨著轉(zhuǎn)型的方向推出了不少的新車型,，其中紅旗H5，就是在這種背景下被推出的新車型之一,，但紅旗H5自從推出后，銷量就一直不盡人意,，且不僅是銷量上不行，在口碑上也同樣輸給了同級別的其他競爭對手,，咱們就來聊一聊,，紅旗H5到底怎么樣,，為什么性價比高口碑卻差？紅旗當(dāng)年在轉(zhuǎn)型時,，喊出來的口號理念是，要將中國傳統(tǒng)特色的文化與世界先進的技術(shù)相結(jié)合起來,，而紅旗H5就是在這樣的理念下所誕生的產(chǎn)物。在外觀上紅旗H5采用的是B-cancept的設(shè)計元素理念,，大尺寸直瀑式進氣格柵以及犀利的燈，加上半遛背式的車身造型,，其實個人認為這種設(shè)計風(fēng)格十分好看,，但也有人覺得很一般,，只能說蘿卜白菜各有所愛吧,。 全款買車顯然不行,，但是分期付款,，則完全沒有壓力,。廣東通利華紅旗紅旗H5多少錢一輛

如果碰到緊急情況,，制動時可得適應(yīng)下,。在城市里堵車的情況下,。經(jīng)常會急踩剎車,，影響了乘客的舒適性。懸掛系統(tǒng)方面,，紅旗H5采用前麥弗遜式懸架，后多連桿式懸架,，據(jù)說,，英國蓮花底盤**團隊還為紅旗5系平臺進行了進一步精細化，讓它更偏向于運動,，如果這樣說的話，確實H5在彎道過彎時的表現(xiàn)不錯,，懸架支撐還比較到位，沒有感覺到明顯的側(cè)傾,。整體韌性也不錯，但明顯還是偏向于舒適,，對于路面上的大多數(shù)細碎顛簸都能被有效過濾掉，乘坐感比較舒適,。但在壓過一些連續(xù)的坑洼時,，底盤略顯松散。有一點值得稱贊的是H5的NVH表現(xiàn),，開起來沒有明顯的噪音，車廂內(nèi)比較安靜,，高速行駛時只有路躁的聲音有些大而已。這畢竟是紅旗嘛,，畢竟曾經(jīng)是國賓車，還得有老傳統(tǒng),，車內(nèi)得安靜,，得舒適,，領(lǐng)導(dǎo)才能滿意呀。洋洋灑灑說了這么多,，總體感覺紅旗H5還是背了不小的包袱，放棄不下之前的光環(huán),，但又必須要緊跟時代潮流而進行變革，想籠絡(luò)年輕人的心,，卻只給了一個華麗的外表，還得時刻強調(diào)自己是紅旗,，自己得穩(wěn)重,。這種矛盾復(fù)雜的心情我特別理解,，魚與熊掌不可兼得嘛。廣東通利華紅旗紅旗H5多少錢一輛隨著人民生活質(zhì)量的不斷提高,，對于年輕人來說購車無疑是一件值得自豪的事情。

    紅旗H5備受青睞,，新紅旗品牌戰(zhàn)略實施以來，新紅旗以創(chuàng)新姿態(tài)不斷探索品牌與產(chǎn)品的年輕化表達,，不斷拉近與市場和消費者的距離,，而在上市的H5也同樣備受消費者和行業(yè)內(nèi)關(guān)注。事實上,，作為“雙車”戰(zhàn)略的重要組成，紅旗H5逐漸成長為新紅旗品牌旗下的大銷量,，屢創(chuàng)佳績，更是一舉奪得自主品牌B級車銷量桂冠,。想要贏得消費者的認可，除了新紅旗品牌發(fā)展戰(zhàn)略的布局以及創(chuàng)新營銷的持續(xù)發(fā)力,，也和紅旗H5過硬的產(chǎn)品實力密不可分,。紅旗H5擁有高顏值外觀和精良內(nèi)飾,。紅旗H5的動感設(shè)計，迎合并凸顯了年輕一代的審美主張,；內(nèi)飾方面,，紅旗H5在做工、材料,、造型上都展現(xiàn)出極高水準(zhǔn),；而在智能方面,，全新紅旗H5還具備強大的智能控制技術(shù)，為用戶帶來適意體驗,，這正是新紅旗品牌理念“中國式新高尚精致主義”的完美體現(xiàn)。而作為動力系統(tǒng),，紅旗H5搭載的，動力充盈,，而且具有良好的燃油經(jīng)濟性,；搭配6速手自一體變速箱,，帶來順暢的駕駛感受,，更使得綜合工況油耗,，在同級別車型中具有良好的油耗表現(xiàn)。這樣的強勁而又節(jié)能環(huán)保的動力系統(tǒng),，使得紅旗H5得到了車主的好評。節(jié)油環(huán)保要訣竅雖然紅旗H5在同級別車型中油耗表現(xiàn)良好,，但是實際油耗仍然與車主的駕駛習(xí)慣密不可分。

    行駛起來,，感覺車整車還是比較平順的。整車的安全配置也是比較完善的,，ABS防抱死,，EBA剎車輔助,，TCS牽引力控制，車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP,，車道偏離預(yù)警，前方防碰撞預(yù)警,、上坡輔助、自動啟停一個不少,，除了型動版沒有配置定速巡航和自適應(yīng)巡航,，其它幾款車型都有配置這兩項,，畢竟駕駛級別已經(jīng)達到L2級。油耗一般在百公里10個左右,，相對來說，油耗不是很大,。在懂車帝的一期性能測試視頻中，整車的駕駛在路上的感覺,，都是比較平順的,，油門延遲不高，渦輪大約在1900轉(zhuǎn)的時候開始介入,。過彎性能略顯一般，加速前期沒有太大優(yōu)勢,，不過后續(xù)動力十足,，畢竟也有180P的渦輪增壓。加速時的推背感不是很強,，不過在車內(nèi)駕駛給人的感覺是比較偏重穩(wěn)重型的。車內(nèi)噪音也不是很大,，不過輪胎噪音有點偏大?？傮w來說,，整車的操控性中上等,，作為一款14萬—19萬的B級運動轎車來說，而且還是我國自主品牌生產(chǎn)的轎車,，確實很給力了，而且開著紅旗,，出門的回頭率一點也不比開著30—50萬的奔馳,、寶馬回頭率低,。畢竟紅旗轎車,，在我們心中的地位，是別的品牌無可替代的,。紅旗轎車在2019年的銷量表現(xiàn)很給力，9月份單月已經(jīng)突破了1萬輛,，2019年的銷量整體來說,，呈現(xiàn)增長趨勢,。但是由于換代車型的定位可能有所提升,。

    180厘米個頭的人后面翹個二郎腿還戳戳有余,，那得看這二郎腿怎么翹，實測得橫著翹那種,。但后排頭部空間還不錯。我本以為外表溜背造型會影響后排頭部空間,，然并卵,。如果說外觀還有什么變化，那就是車漆顏色增加了,。不再是黑啊,，白啊，而是增加到了6種顏色：珠光白,、極夜黑,、鈦金灰、朗霽銀,、青川藍,、鉑光金。反正黑色我是不會買,，因為帶著紅旗LOGO,，總覺得像是官車，我推薦“青川藍”,，看著清爽透氣,。輪轂造型普普通通，沒什么亮點,，但卻采用了韓泰225/45R19尺寸的“大腳”,。一直強調(diào)動感，迎合年輕人的紅旗H5,，外觀確實比其以前的官本位造型動感了很多,，但是打開車門看到內(nèi)飾風(fēng)格時，我又有種回到了以前的感覺,。不是說那種老舊感,，而是說整個顏色，木料材質(zhì)選用以及搭配,，這跟強調(diào)的動感,，風(fēng)馬牛不相及啊。當(dāng)然內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)比老紅旗們時尚多了，環(huán)保式的內(nèi)飾,，中控臺是目前比較主流的懸浮式中控屏布局,，門板和中控頂部部分采用了木質(zhì)飾板，據(jù)說這是來自加拿大的櫸木,，光聽材質(zhì)用料就覺得挺豪華的了,。不過我覺得木質(zhì)選用如果材質(zhì)好顏色搭那叫豪華，否則確實有些“老干部”的感覺,。這里的那圈木紋飾板還不如采用碳纖維那種材質(zhì),，顯得年輕和動感。這種木頭的顏色啊,，不說啥了,。

   紅旗H5是銷量好的國產(chǎn)自主中型轎車。廣東通利華紅旗紅旗H5多少錢一輛

一般來說,，換代車型的外觀都會有著較大的改動,。廣東通利華紅旗紅旗H5多少錢一輛

    它應(yīng)該是個“側(cè)顏殺”，因為采用了短前懸,、長后懸,、長軸距的設(shè)計，看起來很動感,。加上略微低矮的車身配合溜背車頂,，整個線條很流暢。前臉呢,，怎么設(shè)計也不可能拋棄紅旗品牌“高山飛瀑”的豎向格柵,，這是對品牌和家族設(shè)計基因的傳承。在H5上,，這個格柵變得更大了,。為了能配合這么大氣的格柵，讓整個前臉的其他元素與其能融合到一起,，也挺難為設(shè)計師的,。兩側(cè)大燈造型很犀利，而且都是標(biāo)配的LED光源,，連霧燈也是哦,。頂配版車型還配有自動大燈及自動遠近光切換功能，比較實用,。但我覺得車頭重要的部分仍舊是標(biāo)志性的“紅旗”立標(biāo)LOGO，只要掛了這個標(biāo),，什么民族感情啊,，什么情懷啊，立刻就來了，別的都不是事兒,。我們在路上經(jīng)常被圍觀,，而且還要求跟車合影，大部分都是看到了這個標(biāo),，而慕名過來的,。尾部整體感覺一般，有點兒似曾相識的感覺,，一時也想不起來是哪款車有這個造型了,。遠遠看上去后邊鼓鼓囊囊的，顯得整個車都特別小,，感覺和前面大氣磅礴的架勢不搭,。其實它的車身尺寸，在同級別里還算挺大,，長寬高分別為4945毫米/1845毫米/1470毫米,，軸距為2875毫米，比自家產(chǎn)的邁騰軸距長了那么4毫米,。后排空間還不錯,，但是也不像官方說的那樣。

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