紅旗H5一小步,，是紅旗一大步,，更是中國品牌關鍵一步,！熱度一直居高不下的紅旗,，6月5日，中國第一汽車集團有限公司公布了紅旗品牌上個月的銷量成績,。5月,，紅旗品牌整體批售銷量為2,906輛，終端零售為2,477輛,；其中，紅旗H5批售2,106輛,，零售1,651輛,；紅旗H7終端零售826輛……而這一系列看得見的數字背后，卻有著許多看不見的意味,。更加自信的紅旗在嘈雜的汽車市場中,，帶著新品牌戰(zhàn)略的紅旗，敢于主動公布銷量,，透露出了紅旗的自信,、決心與誠懇，而這種自信,，重要的依據便是銷量,。更加值得一提的是，這距離年初紅旗的新品牌戰(zhàn)略,，過去5個月,；而距離紅旗H5正式上市，也才短短一個月時間,。紅旗HS5 紅旗品牌豪華B級SUV,。華南地區(qū)民用轎車深圳通利華紅旗汽車轎車的價格

    要說什么好賣，那還得是SUV車型,，紅旗HS5作為紅旗品牌上半年**的車型,，融合了經典元素的同時，車身造型更加流線,，中網一抹紅色辨識度拉滿,，同時兩側大燈組與中網融合，一體感強烈,。兩側LED霧燈區(qū)域起到了畫龍點睛的作用,，使得沉穩(wěn)大氣的車頭多了那么點靈動感覺。內飾則是采用了時下d流行的雙,，環(huán)抱式座艙上貫穿兩側的253色氛圍燈,，Nappa皮質座椅采用菱形格紋花紋,，對于內飾質感有著不錯的提升。四驅版本還配備了駕駛模式選擇,，無論是城市道路還是輕度越野,，都能夠游刃有余。而在相對冷淡的轎車市場,，紅旗H5交出了一份不錯的答卷,，相比HS5，H5造型就嚴肅多了,，畢竟考慮到公務用途,，前臉直瀑式“大嘴”設計，兩側大燈與其相連,，簡潔大氣,，車標融合進前格柵，機器蓋上方紅色點綴,，辨識度可以說是相當高了,。相比外觀的特點，內飾就顯得有些單調了,，內部則是以實用性為主,，整體簡潔素雅，中控懸浮式大屏幕,，下方采用鋼琴漆面板設計,，沒有多余的線條點綴。方向盤居然是采用了平底設計,，總感覺都點格格不入,。相比上面兩款車型，接下來介紹的就是紅旗目前的旗艦級轎車,，紅旗H9,，在銷量上次于H5，競爭對手則是BBA老牌豪華車型,。而紅旗H9也逐漸獲得消費者的肯定,。

   廣東省深圳市專注深圳通利華紅旗汽車售價通利華汽車集團擁有近1200名高素質員工，平均年齡28歲,。

    重新出發(fā),，不一樣的紅旗不可否認的是，紅旗品牌正在改變,，并且突破不小,，但面對紅旗H5不錯的勢頭，紅旗品牌并不追求產能快速爬坡,，而是更加注重品質控制,，從供應商零部件認證到生產全程檢測,，都嚴格按照品牌的標準來執(zhí)行。紅旗H5的產銷計劃將控制在一個合理穩(wěn)定的水平,。與其他車企為經銷商制定嚴格的call車制度有所不同,，紅旗所公布出的零售銷量和批發(fā)銷量差距不大，比值超過85%,，也就是說明,，數據大部分為自然增長，并沒有為了追求銷量業(yè)績而強行壓庫,。換句話說,，初見起色的紅旗，更希望以產品質量和服務來滿足市場需求,。用“心服務”去提升用戶體驗,，這不只是紅旗“中國式新高尚精致主義”的品牌定位需求，同時也看得出紅旗的心思：控制產能,、進一步建設經銷商渠道。當前,，已建設完成的紅旗品牌經銷商在60家左右,，預計年底之前，這個數量會增加到100家,，而與渠道建設一同開始的,，是紅旗的新車規(guī)劃。在未來2年,，紅旗還將推出多款產品,，包括一款C級轎車以及3款SUV產品，并且這些車型都將使用類似于紅旗H5的全新家族式設計語言,。從相關渠道獲悉,，純電動SUV紅旗E-HS3、C級SUV紅旗HS7,、B級SUV紅旗HS5等SUV車型已確定其明年上市計劃,，目前各項工作正在緊鑼密鼓地籌備當中。

 H9采用了全新的設計語言,，碩大的鍍鉻進氣格柵采用直瀑式設計,，融合了可點亮式車標，貫穿式大燈點亮方式儀式感滿滿,，氣場十足,。下方包圍采用貫穿式設計，與兩側霧燈相連,，整體層次感分明,。內飾同樣不能差,，畢竟競爭對手們都有著多年的經驗了，整體采用大面積軟性材質包裹,，木紋飾進行點綴,，中控大屏幕巧妙地與一旁的黑色飾板融合，美觀的同時起到了分割的作用,，搭配木紋飾板,，內部豪華感營造的相當到位。隨著紅旗產品線的鋪開,，如今已經旗下車型已經覆蓋到15萬-75萬的價格區(qū)間,，從2017年名不經傳的4000多輛，到2018年的,，再到2019年沖破10萬輛大關,，又到2020年邁過20萬輛關口，三年時間增長了42倍,。而今年截止7月已經突破了15萬大關,。而本次活動之后紅旗的銷量會不會有明顯的增長，我們拭目以待,。在人們追求高質量,、高品位的設計效果之時，我們相信隨著我們的發(fā)展和完善,，以全新的姿態(tài),，與您攜手共進！

紅旗H5百公里加速紅旗H5是一輛偏注重舒適的車型,，紅旗h5的百公里加速時間為10.19秒,，不過是該測試為怠速起步，只在松開剎車的時候,，踩油門到底,，所以起步也是非常平穩(wěn)，加速度不高,。中后段加速的動力也很一般,，全程加速感都不是很強。該車搭載的是1.8T的發(fā)動機,，Z大功率為137kW,，Z大扭矩為250N·m，Z大馬力為186Ps,，搭配的是6擋手自一體變速箱（AT）,。該車比較注重舒適性，所以雖然是1.8T的發(fā)動機但是沒有特別激進的駕駛感受,，乘坐的感受會比較好一些,。該車前懸架采用了麥佛遜式dl懸架,，后懸架采用了多連桿dl懸架。配備了車道偏離預警系統(tǒng),、主動剎車,、發(fā)動機啟停技術、BOSE音響,、自適應遠近光等配置?，F(xiàn)在百公里加速對于買車的人也是注重的一個點了，一般大家都覺得百公里加速的時間越短越好,，其實百公里加速在超車就有一個很明顯的感覺,，當需要超車時，動力充沛才能更好的超車,，如果動力不夠的話,，在行駛中再加速可能就會比較吃力。在起步中,，如果動力不好,，就會感覺到“肉”，減少了一些駕駛的樂趣,。不過可以增加乘坐的舒適性及安全性,。紅旗HS7 紅旗品牌豪華C級SUV。廣東省新款深圳通利華紅旗汽車轎車價格

本公司竭誠歡迎廣大有識之士加入,。我們真誠的希望，在未來征程中,，與您攜手,，共創(chuàng)新的輝煌。華南地區(qū)民用轎車深圳通利華紅旗汽車轎車的價格

紅旗以往給大家的嚴肅印象被顛覆了,，可以說,，紅旗這一次的新品牌戰(zhàn)略，貫徹得很徹底,。收起“情懷”二字,，面對競爭激烈的B級車市場，紅旗H5同樣拿得出手,，無論對手是合資老手還是自主新人,。面對著雅閣、君威,、邁騰等老牌合資成熟B級車,，紅旗H5優(yōu)勢明顯，排量,、提速,、動力等方面超越對手,，在配置和價格上的優(yōu)勢也算出眾，據了解,，紅旗H5售價在,，成為B級車中國品牌對抗合資陣營的重要一員。與自主品牌相較量,，紅旗H5的首秀成績也算拿得出手,。吉利新博瑞上市當月銷量3,056輛（主銷車型售價介于10-15萬元）；榮威9504月銷量379輛,；盡管是不同月份數據,，但紅旗H5在5月份的批發(fā)銷量（2,106輛）可以拿來與兩款車的日常數據進行對比，高于榮威950而略低于博瑞,，對于一個新手來說,，也算是給自己定了位——中國品牌B級車陣營成員。而這樣的成績,，意味著紅旗已經找準了方向,。華南地區(qū)民用轎車深圳通利華紅旗汽車轎車的價格