紅旗作為資格老的中國品牌,，近兩年的市場表現(xiàn)可圈可點(diǎn),。在2019年全年，紅旗銷量突破10萬輛,，而2018年有,。到了2020年，紅旗的勢頭依然很猛,，上半年銷量已經(jīng)突破了7萬輛,。紅旗目前的產(chǎn)品比較豐富，在售的車型超過五款,，包括有轎車和SUV,。而紅旗入門的產(chǎn)品是一款B級轎車，也就是紅旗H5,。紅旗H5雖然在紅旗品牌中是小弟,，但在自主品牌B級車市場卻是老大哥，月均銷量大概4-5千輛,，是自主品牌B級車的銷量冠,，同時(shí)也是紅旗品牌的頂梁柱之一。紅旗H5的整體造型比較大氣,，并略帶運(yùn)動感,。目前全系提供的是，匹配6AT變速器,。當(dāng)然,，這款，大扭矩有250Nm,，實(shí)測加速超過10秒,，比較慢。紅旗H5的價(jià)格算是比較親民,，起售價(jià)為,，相信價(jià)格是紅旗H5能走量的原因之一。不到15萬就能買到一輛大紅旗,，對有些人有一定吸引力,，紅旗品牌很多時(shí)候著一種情懷。近,，有消息稱紅旗H5將推出,，將使得紅旗H5的售價(jià)進(jìn)一步降低。這款,，大功率124kW,，大扭矩258Nm,。跟，,，但扭矩卻增加了8Nm,。也就是實(shí)際參數(shù)兩款發(fā)動機(jī)很接近。與這款,，考慮到發(fā)動機(jī)參數(shù)很接近以及變速器的差異,。因此，購買,。直接的變化是,，銳車評預(yù)計(jì)，也就是紅旗H5的指導(dǎo)價(jià)會進(jìn)入到13-14萬元之間,。這對于喜歡紅旗品牌的消費(fèi)者來說肯定是好事。車貸買車作為目前購車的主流方式,，很多消費(fèi)者都會選擇用這種方式購買車輛,。龍崗區(qū)通利華紅旗紅旗H5一輛多少錢

    全體系的傾力打造和精心打磨，迎來了全新紅旗H5車型——新增全新動力,、裝備及內(nèi)外飾造型全新升級,。中國式設(shè)計(jì)美學(xué)，融合傳統(tǒng)與豪華全新紅旗H5外觀設(shè)計(jì)采用紅旗品牌具有家族基因的前直瀑式進(jìn)氣格柵,，融入中國傳統(tǒng)折扇元素,；年輕化的設(shè)計(jì)元素，搭配標(biāo)志性的紅旗立標(biāo),，具有非常鮮明的識別感,，凸顯國民品牌車型的地位與豪華感。在前格柵設(shè)計(jì)方面,，相較2019款紅旗H5,，家族式“紅光閃耀、旗貫山河”的貫通式前標(biāo)成為新款車型亮點(diǎn),。同時(shí),，全新紅旗H5頂采用當(dāng)下*流行的溜背式設(shè)計(jì)，配合匯聚式車身曲線,，強(qiáng)烈雕塑感的車身側(cè)圍順勢延伸到車身尾部,，整體線條融合流暢，營造轎跑特征,，強(qiáng)化運(yùn)動姿態(tài),，造型更加動感時(shí)尚的同時(shí)，提高了駕駛愉悅感,，也有效降低了行車油耗,。全新紅旗H5標(biāo)配前后全LED大燈,。大燈前后呼應(yīng)，均為細(xì)長造型,，復(fù)雜精致的燈腔搭配LED光源燈帶,，實(shí)現(xiàn)了高亮度、長壽命,、高節(jié)能的燈光設(shè)計(jì),，既與時(shí)尚動感的外觀設(shè)計(jì)相匹配，提升車輛美觀度,，又增強(qiáng)行駛安全性,。而在中控設(shè)計(jì)上，全新紅旗H5的仿航空駕駛艙的環(huán)抱式內(nèi)飾,，搭配懸浮式大屏,，簡潔大氣，功能模塊層次分明,，整體感與科技感十足,，功能觸手可及，時(shí)刻準(zhǔn)備啟動,。在內(nèi)飾方面,，全新紅旗H5內(nèi)飾取消了原有的棕色方案。龍崗區(qū)通利華紅旗紅旗H5一輛多少錢中控屏旁邊還配備了一塊鋼琴烤漆面板,。

    車側(cè)是能體現(xiàn)它年輕,、運(yùn)動的地方，修長的車身配上流暢的線條,，看起來很協(xié)調(diào),。車身尺寸在同級別里算比較大的了，2875mm的軸距尤為突出,，比一般中型車長了50mm左右,。尾部也還是原來的樣子，翹起的小鴨尾,、向外擴(kuò)張的尾燈以及寬扁的雙邊共兩出排氣都營造出了不錯(cuò)的運(yùn)動感,。紅旗H5能夠成為紅旗的銷量支柱，首先得益于紅旗這個(gè)品牌在人們心目中的地位,，其次它本身的價(jià)格并不高,，為，完美的避開了與合資車爭鋒,。消費(fèi)者一看,，紅旗的價(jià)格這么親民，也樂于給它機(jī)會,。通過與這款車接觸,，人們也發(fā)現(xiàn),，作為一輛中型車，在如此實(shí)惠的價(jià)格下還能有這么高的配置,、這么寬敞的空間,，買了不會吃虧啊。于是你能看到紅旗H5的銷量出現(xiàn)暴增這種狀態(tài),，每月基本有5000輛以上銷量,。當(dāng)然，紅旗的野心不止于此,，5000輛跟凱美瑞,、雅閣、邁騰等中型車相比,，差距還是太大了,。于是中期改款的H5來了，新H5更低的價(jià)格也意味著它可以跟價(jià)格接近的緊湊型合資車較量了,。以大打小沒什么丟人的,，各大車企都這是這么做的。一方面是空間更大,，品質(zhì)有保證的紅旗車,，一邊是口碑較好的合資車,，肯定有人選紅旗,，有人選合資，這就是紅旗的機(jī)會,。新車上市后,，紅旗H5也必然能獲得更高的銷量。

    日產(chǎn)天籟,，雖然不如紅旗H5那樣有爆發(fā)力,，但整體的動力輸出還是穩(wěn)定有力的，并且油耗也稍微低一些,。再說一下配置,，我感覺從日產(chǎn)天籟和紅旗H5同價(jià)位車型對比中，基本可以看出日產(chǎn)天籟在配置方面減配還是挺多的,，基本上是用配置換低價(jià)和性價(jià)比,，日產(chǎn)天籟搭載了7英寸和8英寸的觸控液晶屏，除了低配車型以外功能還是挺多的,；而紅旗H5的優(yōu)勢就是有一塊更大的10英寸觸控液晶屏,，除了低配兩款車型功能也是非常不錯(cuò)的。雖然兩款車的多媒體配置都不算差,，但是如果讓我選出一個(gè)比較好的來,，我會選擇紅旗H5,，原因也很簡單，那就是屏大,、價(jià)格低,！總結(jié)：日產(chǎn)天籟和紅旗H5都是不錯(cuò)的中型車，兩款車的銷量也都很好,，紅旗H5作為國民心中的驕傲,，在很多中國人心中都是特殊的存在。而且就從性價(jià)比方面出發(fā),，紅旗H5的性價(jià)比也要比日產(chǎn)天籟好很多,，如果是我的話，我一定會在這兩款車中選擇紅旗H5,，不知道你會怎么選呢,。紅旗H5符合環(huán)保的要求。

    其中高配版車型還將配備48V輕混系統(tǒng),。紅旗h5是一輛偏注重舒適的車型,，紅旗h5的百公里加速時(shí)間為，不過是該測試為怠速起步,，只在松開剎車的時(shí)候,，踩油門到底，所以起步也是非常平穩(wěn),，加速度不高,。中后段加速的動力也很一般，全程加速感都不是很強(qiáng),。該車搭載的是,，最大功率為137kW，最大扭矩為250N·m,，比較大馬力為186Ps,，搭配的是6擋手自一體變速箱（AT）。該車比較注重舒適性,，所以雖然是,，乘坐的感受會比較好一些。該車前懸架采用了麥佛遜式懸架,，后懸架采用了多連桿懸架,。配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車,、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù),、BOSE音響、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等配置。現(xiàn)在百公里加速對于買車的人也是注重的一個(gè)點(diǎn)了,，一般大家都覺得百公里加速的時(shí)間越短越好,，其實(shí)百公里加速在超車就有一個(gè)很明顯的感覺，當(dāng)需要超車時(shí),，動力充沛才能更好的超車,，如果動力不夠的話，在行駛中再加速可能就會比較吃力,。在起步中,，如果動力不好，就會感覺到“肉”,，減少了一些駕駛的樂趣,。不過可以增加乘坐的舒適性及安全性。對紅旗H5的外觀滿意,，如果動力能進(jìn)一步提升就完美了紅旗H5的外觀造型設(shè)計(jì)非常大氣,，特別是前臉直瀑式格柵搭配上鮮艷的紅旗標(biāo)識顯得十分唬人。整車給人一種霸氣側(cè)漏的視覺感受,。

    預(yù)計(jì)2022款的紅旗H5會搭載全新2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),。光明區(qū)家用紅旗H5多少錢

紅旗H5備受車主青睞。龍崗區(qū)通利華紅旗紅旗H5一輛多少錢

    紅旗車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)為一套基于互聯(lián)網(wǎng)在線開放的生態(tài)系統(tǒng),，集成了語音助手,、導(dǎo)航、想聽,、想聊,、車服務(wù)等汽車生態(tài)服務(wù)，是新型的車上社交模式,，讓用戶在車內(nèi)也能安全便捷的進(jìn)行社交,，解決傳統(tǒng)車載軟件單一的娛樂模式,，實(shí)現(xiàn)不一樣的出行體驗(yàn),。而在全新紅旗H5變化大的動力部分，我們首先看之前曝光的工信部油耗信息：全新紅旗H5將提供,，其中大功率為124kW,，與之匹配的是7速雙離合變速箱，車輛的綜合油耗水平為,。新款,，而且油耗表現(xiàn)也要比現(xiàn)款，動力方面相比老款,。大功率為145kW,，相較現(xiàn)款車型參數(shù)有所提升，并且將加入48V輕混系統(tǒng)，與之匹配的是6AT變速箱,，車輛的綜合油耗水平為,。而，而這部分對消費(fèi)者的吸引力不言而喻,，影響也很明顯,，例如：燃油經(jīng)濟(jì)性：相比傳統(tǒng)燃油車輛可節(jié)油10%駕駛體驗(yàn)性：啟停時(shí)，啟機(jī)平順,，舒適性相對12V蓄電池啟停明顯提升,，啟停時(shí)，停機(jī)更快,，靜謐性相對12V蓄電池啟停明顯提升,，起步過程助力，提高起步動力性,，減少渦輪遲滯,，行駛加速工況進(jìn)行助力，加速過程動力性提升,，提高駕駛樂趣,。懸架部分，采用前麥弗遜式懸架,，后為多連桿式懸架,，前后均配備橫向穩(wěn)定桿。經(jīng)過優(yōu)化的新一代懸掛系統(tǒng),，在有效加強(qiáng)承載能力的同時(shí),，降低噪音，既保留清晰路面反饋,。龍崗區(qū)通利華紅旗紅旗H5一輛多少錢