主要原因：一是連續(xù)兩年負(fù)增長(zhǎng)后的低基數(shù)效應(yīng)，二是在影響下制造業(yè)“機(jī)器換人”加速,，三是電子,、倉(cāng)儲(chǔ)物流、光伏,、鋰電等一般工業(yè)對(duì)工業(yè)機(jī)器人的接受度提高,，成為拉動(dòng)工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量的主因?！皺C(jī)器換人”需求以及應(yīng)用領(lǐng)域向一般工業(yè)滲透是行業(yè)長(zhǎng)期趨勢(shì),，而汽車(chē)制造業(yè)的需求也肯定會(huì)在我國(guó)“缺芯”問(wèn)題逐步緩解后得到改善。綜上所述,，從產(chǎn)業(yè)鏈成長(zhǎng)價(jià)值而言,，優(yōu)先發(fā)展檔次較高制造產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，并且在檔次較高制造產(chǎn)業(yè)平臺(tái)中選擇工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)腔ヂ?lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)投資者一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。當(dāng)然,，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在我國(guó)依然有技術(shù)壁壘比較突出、技術(shù)研發(fā)投入較大,、市場(chǎng)受影響導(dǎo)致不確定因素較大等問(wèn)題,，需要產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)投資者根據(jù)自身的優(yōu)勢(shì)選擇行業(yè)內(nèi)的正確賽道,，跑出超額的優(yōu)勢(shì)。雅馬哈電動(dòng)夾爪機(jī)器人銷(xiāo)售就找裕飛,！TOYO電動(dòng)夾爪機(jī)器人批發(fā)

反觀非汽車(chē)制造業(yè)的領(lǐng)域,，除3C行業(yè)之外，一般工業(yè)領(lǐng)域企業(yè)的體量普遍較小,，對(duì)工業(yè)機(jī)器人的需求呈現(xiàn)價(jià)格敏感度高,、訂單分散、標(biāo)準(zhǔn)化程度低等特點(diǎn),，以往此類(lèi)“長(zhǎng)尾客戶”一直不是外資的目標(biāo)客戶,，而國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)的產(chǎn)品現(xiàn)以相對(duì)較為成熟、性價(jià)比高,、服務(wù)好的特點(diǎn),，一定程度上解決了一般工業(yè)企業(yè)應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人的痛點(diǎn)，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人也比較容易切入相對(duì)中低端的一般工業(yè)領(lǐng)域,。根據(jù)IFR的數(shù)據(jù),，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人在汽車(chē)領(lǐng)域的滲透率很低，但在金屬,、機(jī)械,、橡膠和塑料等領(lǐng)域的占有率超過(guò)進(jìn)口工業(yè)機(jī)器人，在電子,、食品等行業(yè)領(lǐng)域的占有率也較高,。TOYO滑臺(tái)機(jī)器人保修東佑達(dá)模組機(jī)器人供應(yīng)就找裕飛！

目前,，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)在比較檔次比較高應(yīng)用領(lǐng)域（諸如汽車(chē)制造,、3C電子等）的需求仍主要依賴(lài)進(jìn)口，而在對(duì)制造成本敏感的中低端應(yīng)用領(lǐng)域（諸如化工,、金屬制造等）,，國(guó)產(chǎn)化已達(dá)60-70%。與零部件相比,，機(jī)器人本體的技術(shù)難度相對(duì)較低,，但比較檔次比較高應(yīng)用市場(chǎng)依舊被“四大家族”壟斷。2019年“四大家族”在中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的市占率合計(jì)將近40%,，而國(guó)內(nèi)廠商市占率前2位分別為埃斯頓和匯川技術(shù)。工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈分為上游的三大主要零部件（減速器,、伺服系統(tǒng)和控制器）,、中游的整機(jī)制造和下游的系統(tǒng)集成三大環(huán)節(jié)。其中,，由于下游的系統(tǒng)集成領(lǐng)域主要面向終端客戶,，為客戶提供具體的應(yīng)用解決方案,，因此中國(guó)本土工程師的個(gè)性化定制服務(wù)更占優(yōu)勢(shì)，相對(duì)其他環(huán)節(jié)而言國(guó)產(chǎn)化程度較高,，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也更激烈,。而中上游的主要零部件制造技術(shù)對(duì)整機(jī)性能有直接影響，目前比較檔次比較高均被國(guó)外企業(yè)壟斷,，國(guó)產(chǎn)化突破正在進(jìn)行當(dāng)中,，所以我們重點(diǎn)來(lái)介紹中上游的情況。

工業(yè)機(jī)器人是面向工業(yè)領(lǐng)域的多關(guān)節(jié)機(jī)械手或多自由度的機(jī)器人,。工業(yè)機(jī)器人是自動(dòng)執(zhí)行工作的機(jī)器裝置,，是靠自身動(dòng)力和控制能力來(lái)實(shí)現(xiàn)各種功能的一種機(jī)器。它可以接受人類(lèi)指揮,，也可以按照預(yù)先編排的程序運(yùn)行,，現(xiàn)代的工業(yè)機(jī)器人還可以根據(jù)人工智能技術(shù)制定的原則領(lǐng)行動(dòng)。工業(yè)機(jī)器人構(gòu)造：工業(yè)機(jī)器人由主體,、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)三個(gè)基本部分組成,。工業(yè)機(jī)器人的主要應(yīng)用：工業(yè)機(jī)器人在工業(yè)生產(chǎn)中能代替人做某些單調(diào)、頻繁和重復(fù)的長(zhǎng)時(shí)間作業(yè),，或是危險(xiǎn),、惡劣環(huán)境下的作業(yè)，例如在沖壓,、壓力鑄造,、熱處理、焊接,、涂裝,、塑料制品成形、機(jī)械加工和簡(jiǎn)單裝配等工序上,，以及在原子能工業(yè)等部門(mén)中,，完成對(duì)人體有害物料的搬運(yùn)或工藝操作。TOYO控制器機(jī)器人銷(xiāo)售就找裕飛,！

產(chǎn)業(yè)鏈不夠完善,，主要零部件仍依賴(lài)進(jìn)口。以生產(chǎn)伺服電機(jī),、控制器,、減速器等以主要零部件為主的上游產(chǎn)業(yè)一直沒(méi)有得到較大突破，三大主要零部件尤其是被稱(chēng)作“工業(yè)機(jī)器人大腦”的減速器嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口,，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人成本較高,，產(chǎn)業(yè)面臨空心化風(fēng)險(xiǎn)?！皩?zhuān)業(yè)型人才缺失,?！币捉◤?qiáng)表示，在制造方面,，伺服電機(jī),、控制器、減速器成為制約中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的主要瓶頸,，而我國(guó)這方面的技術(shù)人才極為匱乏,。在應(yīng)用方面，相應(yīng)操作維護(hù),、系統(tǒng)安裝調(diào)試,、系統(tǒng)集成等工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用人才缺口很大?！耙l(fā)揮工業(yè)機(jī)器人的作用,，必須有一支合格的技術(shù)隊(duì)伍，因此操作員及技術(shù)維修員等技術(shù)隊(duì)伍建設(shè)十分緊迫,?！睎|佑達(dá)絲杠機(jī)器人銷(xiāo)售就找裕飛！TOYO機(jī)器人廠家批發(fā)

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機(jī)器人的制造商和系統(tǒng)集成商設(shè)計(jì)一個(gè)機(jī)器人單元通常都只是為一種應(yīng)用,，但是假定用戶沒(méi)有正確的機(jī)器人方面的學(xué)問(wèn)，就有可能會(huì)面臨失敗,。任何消費(fèi)設(shè)備的運(yùn)用時(shí)間是和用戶如何運(yùn)用,、維護(hù)設(shè)備緊密關(guān)聯(lián)的。一些首要次用機(jī)器人的用戶拒絕培訓(xùn)并不少見(jiàn),。機(jī)器人堅(jiān)持正常工作至關(guān)重要的條件是充分了解機(jī)器人的才干并在工作范圍內(nèi)比較好運(yùn)用,。工業(yè)機(jī)器人是很特殊的設(shè)備，其操作復(fù)雜程度絲毫不亞于一臺(tái)數(shù)控機(jī)床,。同樣的,，在運(yùn)用機(jī)器人的時(shí)候，需要熟悉工業(yè)機(jī)器人基本的安全操作方法,，否則對(duì)設(shè)備對(duì)人都是非常不安全的,。運(yùn)用機(jī)器人的操作員，一定要經(jīng)過(guò)系統(tǒng)制造商組織的安全操作培訓(xùn)后,，才允許操作,。TOYO電動(dòng)夾爪機(jī)器人批發(fā)

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