直線模組與直線電機既有區(qū)別，又有聯(lián)系,。它們都屬于自動化傳動元件,，能夠?qū)崿F(xiàn)直線運動,，都是將各種零部件裝配在鋁型材上,，外觀上看起來差不多,。 1,、直線運動原理的區(qū)別 雖然外觀差不多,，但直線運動原理是不一樣的，直線電機是電能直接轉(zhuǎn)化成機械能,，不需要中間機構(gòu)就實現(xiàn)直線運動,，而直線模組則需要借助滾珠絲桿或皮帶將曲線運動轉(zhuǎn)化成直線運動。 2,、精度的區(qū)別 直線電機比直線模組精度高,，直線電機結(jié)構(gòu)簡單，不需要經(jīng)過中間轉(zhuǎn)換機構(gòu)而直接產(chǎn)生直線運動,，運動慣量減少,，動態(tài)響應(yīng)性能和定位精度提高，直線電機精度可達(dá)到,，而直線模組精度一般在左右,。3、速度的區(qū)別 在速度方面直線電機具有相當(dāng)大的優(yōu)勢,。直線電機的速度為300m/min;加速度為10g,。滾珠絲桿的速度為120 m/min。,。從動態(tài)響應(yīng)來講直線電機因運動慣量和間隙以及機構(gòu)復(fù)雜性等問題而占有優(yōu)勢,。 在速度控制方面，直線電機響應(yīng)更快,，調(diào)速范圍更寬,，達(dá)1:10000，可以在啟動瞬間達(dá)到最高轉(zhuǎn)速,，而且在高速運行時能迅速停止,。 4,、噪音的區(qū)別 直線電機比直線模組噪音小，因為直線電機不存在離心力的約束,，運動時無機械接觸,，也就無摩擦和噪聲。TOYO直線電機是一種通過將封閉式磁場展開為開放式磁場,，將電能直接轉(zhuǎn)化為直線運動的機械能,。工業(yè)TOYO東佑達(dá)無塵滑臺價格

成立僅13年的東佑達(dá)自動化公司，在董事長林宗德對研發(fā),、製造和行銷平衡並重投入布局策略下,，目前在全球和亞洲的單軸機器人市占率排名第二大。他並期許,，東佑達(dá)五年後挑戰(zhàn)龍頭寶座,。林宗德回憶說，2000年間,，他與結(jié)識近十年的同事林正富看好自動化設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景，合資200萬元創(chuàng)業(yè)成立易控自動化公司,，開始代理日本YAMAHA品牌單軸機器人等產(chǎn)品,。在代理過程中，兩人從中學(xué)習(xí)到行銷,、設(shè)計和製造等專業(yè)層面經(jīng)驗和技術(shù),，有感於突破營運瓶頸的必要性，於2008年轉(zhuǎn)投資設(shè)立東佑達(dá)公司,、自創(chuàng)「TOYO」品牌,，並在臺南仁德設(shè)廠，邁向代理,、自製業(yè)務(wù)雙軌並行的新里程,。工廠草創(chuàng)之初，占地只有70坪,、員工也不到十人,，惟鑑於品牌欲在市場占有一席之地首重「品質(zhì)」要求；他以「臺灣價格做到日本品質(zhì)」為訴求,，找來日本專家來臺輔導(dǎo)製造,，建立品保體系，進而提高性價比,，逐步在市場上打開**度,。隨著業(yè)績持穩(wěn)發(fā)展，每年出貨量都有逾兩成的成長,，於2012年,，擴大營運規(guī)模,，搬遷到占地1,500坪的永康科技園區(qū)新廠，擴大投資研發(fā),、生產(chǎn)設(shè)備和增添人力等,。自動化東佑達(dá)軌道內(nèi)嵌式螺桿滑臺東佑達(dá)TOYO多軸系列模組主要用途： 使用頻率高的組合方式包含龍門型、懸臂型,、十字型等多軸應(yīng)用,。

二、TOYO皮帶系列模組（ETB系列,、M系列）1,、皮帶驅(qū)動模組，可輕易達(dá)到長行程使用條件,，實現(xiàn)大動作范圍的應(yīng)用,。2、采用鋁擠型結(jié)構(gòu),，內(nèi)由滑軌,、皮帶及皮帶輪設(shè)計組立，為您節(jié)省組裝階段的成本與時間,。3,、最大行程可達(dá)5000mm。4,、并可達(dá)5000mm/s的線速度,，提高機臺的生產(chǎn)效率。TOYO皮帶系列模組主要用途:多運用于超過1500mm長距離高速度,、點對點的搬運,、噴涂、點膠等,。TOYO皮帶系列模組運用范圍:生產(chǎn)線工件換線裝置,、高速輸送帶分裝裝置、捆包膠膜切斷裝置,、CNC加工機間搬運裝置等,。

其次，產(chǎn)品形式簡單,，避免復(fù)雜選型,。值得一提的是，TOYO東佑達(dá)在產(chǎn)品研發(fā)上做足準(zhǔn)備,，在原機型升級,、新產(chǎn)品開發(fā)上持續(xù)投入，以應(yīng)對市場的需求及競爭,。2016年,，TOYO東佑達(dá)開發(fā)的內(nèi)嵌式導(dǎo)軌滑臺一經(jīng)面世便引起***關(guān)注,。“內(nèi)嵌式導(dǎo)軌滑臺體積更小,，結(jié)構(gòu)有著**性更新,，軌道內(nèi)嵌使得剛性上大幅提升，且使用成本更低,；第二,，以往的組裝都要做拆蓋動作，內(nèi)嵌式導(dǎo)軌滑臺可以直接從兩個方向鎖付,，方便快捷,。此外，另有自主開發(fā)的控制系統(tǒng),，比較大的亮點在于自由控制技術(shù),，可以讓使用者更簡單的操作，省去客戶自行選擇電機驅(qū)動器及調(diào)整的時間,。東佑達(dá)也因此成為目前***一家機構(gòu)與控制都能自主生產(chǎn)的滑臺廠家,。”曾坤成表示,。目前,，內(nèi)嵌式導(dǎo)軌滑臺長期貨源充足且價格極具優(yōu)勢，可以做到現(xiàn)貨交期,。未來，TOYO將會基于使用同樣的控制模式下擴充更多的產(chǎn)品線,，避免選型復(fù)雜且困難,。選擇TOYO電動缸需要考慮種類、缸徑,、適用范圍,、重量、負(fù)荷,、力距,、材質(zhì)、用途等多方面因素,。

2014年,，日本自動化零組件**品牌CKD主動找上門，尋求與東佑達(dá)建立ODM等合作關(guān)係,。雙方合作趨於緊密下,，共同在日本福岡設(shè)立組裝工廠，把東佑達(dá)產(chǎn)品按CDK所設(shè)計的尺寸規(guī)格進行裁切,、組裝後,，再賣進日本內(nèi)銷市場,。2015年，東佑達(dá)看好大陸自動化市場前景,，在蘇州成立對岸***個生產(chǎn)工廠,。2019年，該公司再次擴廠,，搬到臺南新吉工業(yè)區(qū)建立6,000坪新廠,，包含土地、建廠和生產(chǎn)設(shè)備合計砸下10億元,。值得一提的是,，兩家長期合作夥伴CKD和YAMAHA看好東佑達(dá)長期營運發(fā)展前景，更相繼注資東佑達(dá),，目前各持股約10%,。回顧東佑達(dá)營運相較其他同業(yè)穩(wěn)健快速,，林宗德點出主要關(guān)鍵在於該公司對行銷,、研發(fā)和製造三大區(qū)塊採平衡並重投入的營運策略，不同於競爭對手可能僅偏重一項或兩項,。他以業(yè)務(wù)行銷為例,，一般消費者買東西一定有先入為主的觀念，對於看過,、用過,，或是聽朋友提及的商品，在***選用時普遍較為安心,，這種情況也適用於工業(yè)產(chǎn)品,，從中即可以了解到品牌推廣和經(jīng)營的重要性。但事實上,，臺灣有很多製造商習(xí)慣透過代理方式進行產(chǎn)品銷售,，雖然如此作法較為經(jīng)濟實惠，不過,，可能聽不到客戶回饋聲音,，影響廠家對市場的了解。而以代理起家的林宗德相當(dāng)了解不同銷售模式的優(yōu)缺點,。無塵式同步帶TOYO模組,此模組是一體成型式的產(chǎn)品,選用鋁型原料制成,半封閉式愈加防塵防雜物,。自動化東佑達(dá)軌道內(nèi)嵌式螺桿滑臺

TOYO將通過專業(yè)分工、團隊協(xié)作,，持續(xù)為客戶提供***的服務(wù),。工業(yè)TOYO東佑達(dá)無塵滑臺價格

模組具體的作用是將回轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為直線運動，或?qū)⒅本€運動轉(zhuǎn)化為回轉(zhuǎn)運動的理想的產(chǎn)品。已經(jīng)用于各種各樣的精密儀器,、機械設(shè)備,。只要包括加工機械設(shè)備、自動機械化,、精密工具,、半導(dǎo)體機械、機器人,、運輸器械等等,。TOYO模組產(chǎn)品分有很多種類型,每款產(chǎn)品的功能及特色都各不相同,TOYO模組常見有絲桿型模組和同步帶模組，絲桿模組又可分為開放式和無塵式,，同步帶模組同樣可分為開放式和無塵式,。開放式同步帶TOYO模組,這種模組可完成長距離的傳動及運送且有同步帶替代滾珠絲桿,這種型的TOYO模組常常運用在主動焊接節(jié)割及點膠、轉(zhuǎn)移,、上下料等設(shè)備上操作,。開放式滾珠絲桿TOYO模組,這類的模組主要由電機、聯(lián)軸器,、絲桿,、軸承座、電機座和轉(zhuǎn)接座等模塊組合而成,開放式絲桿TOYO模組常用于3C,、鋰電行業(yè),。無塵式同步帶TOYO模組,此模組是一體成型式的產(chǎn)品,選用鋁型原料制成,半封閉式愈加防塵防雜物,并且類型品種也十分的豐厚,從小型到大型有多種標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品類型,線性馬達(dá)可運用在各種設(shè)備上完成多種功用;具有高負(fù)載高推力等特色,是挑選率十分高的TOYO模組產(chǎn)品。工業(yè)TOYO東佑達(dá)無塵滑臺價格